Getriebe: Hinterachsgetriebe / Differential zerschossen

[dashane]

Moin,
habe mir wohl gestern auf der AB mein Differential zerschossen, nach dem Kickdown kam ein Schlag und ein heulendes Geräusch was Umdrehungsabhängig war, dachte erst ein Platter da der Wagen auch deutlich vibrierte..

Bin daraufhin rechts ran und hab nachgesehen, nichts zu erkennen.

Dann langsam von der AB auf die Landstraße getuckert, es war ein lautes Mahlgeräusch von Mitte Hinterachse zu vernehmen, dann kam noch ein Schlag und die Kraftübertragung war komplett weg.

Wird wohl das Diff im Eimer sein, wurde dann zur Werkstatt geschleppt, Antriebswellen und Kardan sind in Ordnung.

Da waren die 80€ zusätzlich bei ZF vor zwei Wochen wohl umsonst für des Diffölwechsel... Können die da was falsch gemacht haben?

Nun die Frage, laut ETK gibt es zwei Getriebe für die HA:

original mit Übersetzungsverhältnis 2,93
 Austausch Hinterachsgetriebe, 33101428580 ? BMW Teilekatalog

und

aus dem 750i bzw 740i mit Kürzere HAG-Ubersetzung (S204A) und Verhältnis 3,15
 Austausch Hinterachsgetriebe, 33107500913 ? BMW Teilekatalog

passt das zweitere auch einfach Plug and Play auch wenn mein Wagen vorher das obere drin hatte?

Dann kann ich nach beiden Ausschau halten..

PS: Wenn jmd was rumliegen hat bitte sofort anbieten.


EDIT: Hab gerade gesehen die Anschlüsse für die Antriebswellen sind dann auch anders... dann brauch ich eben genau meins noch mal oder passt das vom M60B40 ``??!

lg

[V12 Driver]

Hi da du das 2.93 verbaut hast, hast du auch ein Lochkreis von 94mm bei den Antriebswellen.
Da du nun aber ein 3.15 haben willst und alle 3.15 ein Lochkreis von 102mm besitzen bis Baujahr 6/2000 solltest du dir eins nehmen was nach der Zeit konstruiert wurde so wie dieses:

 Hinterachsgetriebe-Antrieb/Abtrieb BMW 7' E38, 740iL (M62) ? BMW Teilekatalog

hoffe der Link geht. Ansonsten einfach nach der Nr. suchen 33 10 7 504 646
Diese Diffs besitzen den passenden Lochkreis für dein Wagen.

Lg. Markus

[dashane]

Dank dir, eigentlich ist es mir egal welches ich bekomme Hauptsache passt und Karre läuft, das es ich zu erst finde kommt rein

[Olitschka]

Ist das Gleichlaufgelenk der Kardanwelle heil ?
Das wäre auch noch ne mögliche Stelle wo es kaputt sein kann.

[dashane]

Montag Abend kommt der Wagen auf die Bühne und wir gucken bis wohin die Bewegung übertragen wird, klang bei der Fahrt aber als ob es aus dem Kofferraum kommt, das gleichlaufgelenk ist ja eher mittig.


Habe ein diff mit Gewährleistung von einem Jahr für 150inclu Versand bekommen

[Olitschka]

Mittig ??? Das sitzt genau vorm Diff, also gar nicht so weit weg von hinten.

[dashane]

Oh man ich war bei diesem kreuzgelenk bzw kardangelenk, dank dir, ich studier den etk

EDIT:

Würde die Kardan nicht "abfallen" oder zumindest ein Schaden von außen zu sehen sein?
Äußerlich ist alles intakt...

Morgen wird der Wagen hochgenommen und mal ein Gang eingelegt, dann sieht man ja bis wohin die Bewegung übertragen wird... denke aber es wird das Diff sein, hab ja schon eins organisiert-

[Smartyy86]

Also Kardanwelle:

Getriebe -> Hardyscheibe -> Mittellager -> Kreuzgelenk -> Kreuzgelenk -> Diff

Die Rot markierten Sachen kannst du von unten überprüfen, ohne etwas zu demontieren. Fahr den wagen hoch, ohne gang, und drehe an der hardyscheibe, schau ob sich der diffeingang mitdreht. Das muss spielfrei und Leichtgängig sein.

Rad 1 festhalten, rad 2 muss sich drehen können, kardan dreht sich mit
rad 2 festhalten, rad 1 muss sich drehen können, kardan dreht sich mit
gang rein / kardan festmachen, rad 1 drehen, rad 2 dreht sich gegenläufig.

wenn sich der kardan nicht drehen lässt, lösst den flansch am diff, und teste die unteren 3 sachen nochmal, wenn das funktioniert, kardan kaputt, diff i.o.

[Andimp3]

Kann es evtl. sein das bei Dir nur die Antriebswellen "raus"gerutscht sind ?

Hatten ich und andere ja auch schon den Spaß.

[dashane]

Sieht alles intakt aus und dafür waren die Geräusche echt heftig und durchs ganze Auto spürbar, denke eher die zahnräder im diff sind hinüber