BMW 7er, Modell E32 |
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24.05.2009, 15:00
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.05.2007
Ort: Legden
Fahrzeug: E 32 750 i (12.87)E 32 730i V8 LPG (06.92)
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Wieviel Wert hat ein alter 7er??? Einen ideellen Wert?
Hallo Leute,
wollte meinen 750 i vom Baujahr 1987 verkaufen, und hatte ihn im Ebay angeboten, bei den Spritpreisen ist es kein Wunder, das ich ihn jetzt immer noch habe...
folgendes: ich möchte gerne wissen, ob ich den 12 Zylinder rausschmeissen kann und einen M60 Motor mit Kabelbaum vom Baujahr 1992 reinsetzen kann, ohne das es Probleme mit dem Getriebe oder Differenzial gibt, wenn das passt habe ich eine Gasanlage dafür...wenn das nicht geht, muss ich den Wagen einmotten, will den ja nicht verschenken...
Ich hätte auch gerne auch andere Vorschläge zum Umbau,ohne das mir einer sagt ich soll mir eine Icom kaufen oder einen anderen E32 mit 8 Zylinder, habe einen 730i mit einer Gasanlage und bin damit super zufrieden, vor allem an der Tanke...
wie bei Markt als Schlusswort, mehr muss man gar nicht wissen!!!
Brauche dringend euren Rat.
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24.05.2009, 15:22
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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als fuer das selbe Geld oder weniger solltest Du in den M70 eine Gasanlage bauen.
M60 passt nicht viel: Motor, Kabelbaum, alle Steuergeraete, anderes Getriebe, andere Kardanwelle mit Giubo, Kuehler anders, Kuehlergetriebe anders usw
Preis fuer eine M70 Gasanlage kann ich Dir nicht nennen, aber es gibt im Forum Infos dazu.
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24.05.2009, 16:20
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.05.2007
Ort: Legden
Fahrzeug: E 32 750 i (12.87)E 32 730i V8 LPG (06.92)
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Das Problem das ich sehe ist der Einbau der Gasanlage, ich will keine Direkteinspritzer-Anlage wie die Icom zum Beispiel, sondern eine mit Verdampfer,z.b. die Tartarini ist super geht aber nur bis V8, das der andere Motor nicht passt sehe ich ein, vielen Dank,es gibt viele Umrüster die bauen zwei Anlagen ein, das will ich auch nicht...werde abwarten...
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24.05.2009, 16:27
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#4
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 X5 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
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Dann lass eine Prins einbauen.
Gruß
__________________
Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
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24.05.2009, 18:00
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.05.2007
Ort: Legden
Fahrzeug: E 32 750 i (12.87)E 32 730i V8 LPG (06.92)
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wenn du jemanden kennst der 100.000 km schon mit der Prins Gasanlage gefahren ist und keine Probleme damit hat bei einem 12 Zylinder lasse ich die sofort einbauen, soweit ich es gehört habe gibt es doch einige Probleme bei höheren Geschwindigkeiten z.b. springt die Anlage um auf Benzin, usw. weisst du mehr darüber?
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24.05.2009, 18:07
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#6
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 X5 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
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Servus.
Ich kann nur aus Erzählungen schöpfen! Wende dich evtl. bei Interesse an das Mitglied Chevyman.
Gruß Robert
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24.05.2009, 18:09
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Frag mal das Forumsmitglied Erich M.
der macht das hauptberuflich.
Und hier kannst Du auch mal anfragen mit Angabe der VIN
http://www.gasantrieb.net/
wuerde mich auch mal interessieren, was das so bei einem 750 kostet.
DD hatte gerade im E38 Forum geschrieben, in Berlin fuer den 12 Zylinder die Preise hier komplett
http://www.berliner-autogas-center.de/?bac=preise
Preise
Diese Angebote sind unabhängig vom Fahrzeugtyp für Prins VSI Komplettanlage
Wir machen den besten Preis
• 3 Zylinder-Motoren inkl. Tank 1899 €
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Jetzt anrufen und einen Termin vereinbaren, Tel.: 030 992 754 22
Geändert von Erich (24.05.2009 um 18:30 Uhr).
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24.05.2009, 21:05
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#8
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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@ TE
Nur eine Sache:
- nimm dir einen Taschenrechner
- kalkuliere, was der Motortausch kostet
- ermittle, was V12 und V8 verbrauchen (etwa 2 Liter Differenz)
- und nun rechne dir aus wieviele Jahrhunderte du deinen V12 weiter fahren könntest, bis sich der V8-Umbau amortisieren würde
Zum Gasumbau haben die Vorredner ja schon genügend erzählt.
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24.05.2009, 21:30
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
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Grüße...
Also ich würde dir auch zum Gasumbau raten. Ich selber fahre eine Stargas und bin sehr zufrieden. Das Problem mit dem abschalten bei hohen Geschwindigkeiten beruht auf der Durchlassmenge der Verdampfer. Es gibt Hersteller von Gasanlagen die nur einen Verdampfer haben. Ich habe zum Beispiel zwei drin und ein Verdampfer ist für 230 kw ausgelegt. Also habe ich mehr als genügend Puffer. Aber dadurch auch den Vorteil nicht diese Schwächen bei Volllast zu haben.
Soweit meine Erfahrungen.
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24.05.2009, 22:34
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.05.2007
Ort: Legden
Fahrzeug: E 32 750 i (12.87)E 32 730i V8 LPG (06.92)
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der Umbau vom 750 auf ein 740 Motor lohnt sich nur, wenn wir den die nächsten 5 Jahre den dann auch auf Gas fahren, um das wieder einzusparen wir fahren ca.20.000 km im Jahr ,das bedeutet 3000 € an Sprit.
dann noch den Einbau der Tartarini Gasanlage 1000,00 €.
Nach 1,5 Jahren bezahle ich nur noch 800,00 € für 20.000 km an Gas, in Holland kostet der Liter 40 Cent!!!
Ich weiss auch nicht was ich tun soll, könnte mir für 4000,00 € einen Opel kaufen (Witz) und den umbauen... ich mag diesen alten Wagen nun mal...
bedanke mich für die vielen Tipps und für den Gedankenaustausch...
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