BMW 7er, Modell E38 |
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10.08.2003, 18:10
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#41
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Cruiser
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: erster Wohnsitz: Avalon zweiter Wohnsitz: Camelot
Fahrzeug: 728iA(09/96), 330CiA Cabrio (04/04) R1200C Cruiser (9/97)
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@Hotte,
ja schon.
Jedoch bin ich der Meinung, daß es sich um zwei getrennte Systeme handelt und ABS nach wie vor von einem Raddrehzahlsensor ausgelöst wird, wenn die Drehzahl einen bestimmten Wert unterschreitet, sprich blockiert.
Gruß
Merlin
__________________
Auge um Auge macht die Welt blind.
(Mahatma Gandhi)
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10.08.2003, 18:44
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#42
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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Merlin
das habe ich gefunden
gruss jürgen
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10.08.2003, 20:35
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#43
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Cruiser
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: erster Wohnsitz: Avalon zweiter Wohnsitz: Camelot
Fahrzeug: 728iA(09/96), 330CiA Cabrio (04/04) R1200C Cruiser (9/97)
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Hallo Jürgen,
werde mir das mal bei Gelegenheit zu Gemüte führen.
Danke
Gruß
Merlin
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10.08.2003, 20:50
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Wie sieht es eigentlich mit der 374er Bremse aus dem 760 li aus... Sollte doch noch besser gehen... Werde mal schauen ob da auch noch was zu machen ist.
Gruss Sven
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10.08.2003, 21:37
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Zitat:
Original geschrieben von Axel Brinkmann
Zitat:
Original geschrieben von Quinium
Zitat:
Original geschrieben von Axel Brinkmann
Ich habe gerade mit den TÜV-Hannover telefoniert und die Herren äußerten folgende Aussage:
Es muß eine Bestätigung von BMW laut EG-Richtlinie 71/320/EWG erfolgen und dann ist es kein Problem die Kombination eingetragen zu bekommen.
Da es auch noch gewehrleistet sein muß, das bei ausfall, der elektronischen Systeme eine normale bremsung möglich ist.
Gruß
Axel
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Was ist das denn für ein Schwachsinn mit der Gewährleistung von irgendwelchen Systemen bei Ausfall....? Hast du eigentlich überhaupt ne Ahnung was da geändert wird? Der einzige Unterschied zu Serienbremse ist, dass die Neue einen grösseren Umfang hat und die Bremsträger den Sattel etwas höher setzen, da BKV, der Sattel und auch der Rest der gleiche ist.
Gruss Sven
[Bearbeitet am 8.8.2003 um 22:02 von Quinium]
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Die aussage kommt von TÜV-Hannover und du kannst davon ausgehen das ich eine Ahnung habe.
Gruß
Axel
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Hi Axel,
muss mich bei dir entschuldigen: Ein Kumpel, seineszeichens auch Maschinenbauingeneur, ist auch deiner Meinung, dier elektrischen Systeme der Bremse betreffend. Er meint, dass durch das Wechseln der Bremsträger und der Scheibe, somit der anfallende Bremsmoment erhöht wird, was wiederrum zur Folge hat, dass der Anpressdruck der Bremsbeläge erhöht werden muss, welches wiederum zu einer erhöhten Belastung und Energieaufnahme der ABS Rückhohlpumpe führt, da die Rückhohlfeder bei der dieser Dimension nicht mehr ausreicht.
Gruss Sven :zwink
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10.08.2003, 21:42
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Und die Lampe der Kolbeninnenbeleuchtung muss
anders dimensioniert werden...
Gruss
Daniel
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10.08.2003, 21:50
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Zitat:
Original geschrieben von B12
Und die Lampe der Kolbeninnenbeleuchtung muss
anders dimensioniert werden...
Gruss
Daniel
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Hi Daniel,
vergiss das aber auch nicht vom TÜV eintragen zu lassen nach DIN/ISO EN Norm :zwink
Gruss Sven
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10.08.2003, 23:02
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2002
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: 2x BMW 635 CSi, 1x 535i E34
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Zitat:
Original geschrieben von Merlin
@Hotte,
ja schon.
Jedoch bin ich der Meinung, daß es sich um zwei getrennte Systeme handelt und ABS nach wie vor von einem Raddrehzahlsensor ausgelöst wird, wenn die Drehzahl einen bestimmten Wert unterschreitet, sprich blockiert.
Gruß
Merlin
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Wo man etwas darüber lesen kann, weiß ich nicht.
Ich beschäftige mich beruflich mit ABS/ESP.
EBV (auch EBD genannt) ist ein Bestandteil vom ABS und nutzt die gleichen Informationen. Nämlich die Raddrehzahlsensoren. EBV regelt allerdings viel empfindlicher, d.h. früher als ABS. Es wird auch im Normalfall kein Druck abgebaut, sondern nur der Druckaufbau an der HA gestoppt, bzw. verlangsamt.
Beim Einbau einer größeren Bremse an der VA braucht man sich allerdings keine Gedanken um die Bremskraftverteilung zu machen, die HA wird sicher eher weniger zum Überbremsen neigen.
EBV funktioniert übrigens bei gezogener ABS Sicherung nicht mehr und die HA würde überbremsen. Beim 7er allerdings eher weniger, als z.B. beim Mini. Der Mini ist ohne EBV nicht fahrbar. In dieser Hinsicht hat der Mann vom TÜV unrecht.
Gruß
Marco
[Bearbeitet am 11.8.2003 um 08:33 von Maggo635]
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10.08.2003, 23:54
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 535d
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..Merlin..EBV
..richtig, es sind 2 getrennte Systeme mit differenten Aufgaben . Beide Sys. erhalten die Steuerbefehle von den Radsensoren.
Gruß,
Hotte
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Quod dixi dixi
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28.10.2003, 13:47
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#50
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Back to Topic
Muss ich diese Umbauten jetzt eintragen lassen, oder nicht ??
Das habe ich nämlich immernoch nicht gerafft...
Gibt es diese Bescheinigung von BMW oder nicht??
Hat das jetzt schon jemand umgebaut und eingetragen??
Grüße
Constantin :cool:
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