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02.09.2003, 15:14
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#11
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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Hi !
Eins muss man aber zugeben (das trifft zumindest auf mich zu):
Ohne ASC / DSC / ABS wären wir ganz schön aufgeschmissen...
Schönen Gruß,
Elmar
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02.09.2003, 15:25
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#12
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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High,
naja, das ABS ist manchmal eher ein Hinderniss. Und das mit dem ASC/T ist größtenteils eine gute Hilfe
aber es gibt Situationen wo sich das Auto dann erst recht nicht vorwärtsbewegt...
Die Handbremse und das Gaspedal sind auch ganz gute Hilfsmittel, sofern sie dezent & richtig eingesetzt werden.
Greetz,
Tyler
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02.09.2003, 17:01
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E39 V8 19.3 l/100 km & AUDI
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Da fällt mir meine Frage vom Juli diesen Jahres ein!
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02.09.2003, 17:15
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#14
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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Zitat:
Original geschrieben von Elmar
Hi !
In den Bergen ist es sicher nicht so lustig (frag mal LEXX)...
Ich hatte bis jetzt aber noch nie Probleme mit meinen Autos.
Natürlich immer mit Winterreifen ! und vorsichtiger Fahrweise.
Mit meinem vorigen Wagen E39 523iA gabs nie Probleme und
mit dem E38 740iA auch nicht.
Und ich fahre auch "Bergstrecken".
Zugegeben, nicht geräumte Schneefahrbahnen haben wir selten, eher
noch Glatteis
Ein Zweitauto für den Winter kommt nicht in Frage
1) kein Platz für den Zweitwagen
2) 5 - 6 Monate ohne 7er
Schönen Gruß,
Elmar
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Da muß ich Elmar beipflichten, hier Tirol ist ein Heckgetriebens Fahrzeug der Horror im Winter.
Ein Wagen mit 2 Tonnen auf eine Schneefahrbahn kann einen schon mal zum verzweifeln bringen.
Trifft aber zu 99% Leute die im Mittelgebirge wohnen.
Ich bin in der nähe von Innsbruck zuhause und von daher hält sich das in grenzen.
Das Problem das wir hier in Tirol haben ist das die Gemeinden und Städte als erstes veranlassen das die steileren Regionen geräumt werden bevor es an die Hauptverkehrsverbindungen geht.
Das sieht dann aus wie folgt, Leute die in Seefeld (1100 Höhenmeter) wohnen haben eine tadellos geräumte Strasse und wir im Tal auf der A12 Inntalautobahn müßen uns mit 15cm Schneefahrbahn ärgern.
In Innsbruck ist es das selbe, da die Stadt im "Kessel" liegt werden als erstes alle Höhenstrassen freigemacht und zum schluß erst die Innenstadt selbst.
Dementsprechend ist auch das Verkehrsaufkommen im Winter.
Ich persönlich fahre den 7er im Winter nur an sehr schönen Tagen wo die Strassen wirklich trocken sind, ansonsten fahr ich mit dem CRX von Silvi oder wie bisher mit meinem Winterauto, einem E28 525i.
Ist zwar auch ein Hecktriebler aber da macht es nichts wenn man mal irgendwo aneckt wenn man mal wieder einen Drifft zuviel gemacht hat
[Bearbeitet am 2.9.2003 um 17:17 von LEXX]
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Gruß LEXX
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02.09.2003, 18:03
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Hi Forumler!
Ich fahre auch in Winter und mit beiden Autos komme ich gut zu Recht,obwohl muss sagen,das wenn 10-15 cm
Schnee auf der Strecke liegt/was bei uns nicht so selten vorkommt/ angenehm ist des nicht.Dann kann stiller dritter-Fiat CC seine Grosse zeigen Fuer den kleinen Flitzer ist fast kein Schnee zu hoch,kommt ueberall durch.Und noch zu Bimmern:gute Winterreifen-schwedische Gislaved Eurofrost/kann jedem empfehlen/ und etwas Uebung machen das moeglich.Kann auch Franz3250 zustimmen,weil mit 540 faehrt sich ,trotz gleiche Motoriesierung und Reifen, etwas besser
Gruss Andrzej
[Bearbeitet am 2.9.2003 um 18:05 von Andrzej]
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21 Jahre Forum
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02.09.2003, 20:35
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#16
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nix mehr 7er BMW
Registriert seit: 25.08.2002
Ort:
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse
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Hi Leutz,
ganz klar 365 Tage Dauerbetrieb,und falls es ´mal wettermäßig ganz dick
kommt lasse ich mir eben Zeit.
Grüße
Peter
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02.09.2003, 21:40
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#17
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Ehem. Org. Nordhessenstam
Registriert seit: 22.04.2002
Ort: Naumburg (Hessen)
Fahrzeug: C4 Grand Picasso LPG ehemals E32 730i Bj 88 LPG
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Winter
fahre meinen 7er jetzt schon über 4 jahre und hatte noch keine Probs im Winter und das im nordhessischen Bergland im Gegenteil habe letztes Jahr sogar die Positive Erfahrung gemacht das man mit dem sogar an einem leicht vereisten Berg wegkommt und ein Passat Kombi mit durchdrehenden Rädern hängenbleibt.
Mag vielleicht auch an den Reifen des Passat gelegen zu haben nur durch das hohe Gewicht und einem vollen Tank drückt der 7er hinten gut und hat auch gut grib beim anfahren wichtig sind da Winterreifen wo meine nicht mehr die besten waren.
Schwiriger wird es dann schon wenn das Heck mal ausbricht, da meiner von 88 ist und keine Elektronischen Helferchen hat muß man halt mal mit dem Gas ein wenig vorsichtiger umgehen dafür macht das absichtliche Drifften destomehr Spaß
Also auf ein Unfallfreien Winter
Gruß
Markus
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Schöne Grüße aus Nordhessen
Markus oo=00=oo
NUR GAS OHNE BENZIN
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03.09.2003, 01:20
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Fahre meine BMWs auch im Winter ... Das A und O sind eben aber ordentliche Winterreifen. Wenn man den Wagen nicht zu sehr überfordert ist alles im grünen Bereich - das gilt soweit für meinen 750er ... der ist dank ASC aber super zu fahren. Der 535i macht ohne ASC dafür nicht wirklich Spass ... da ist das Heck dann gerne schon mal am ausbrechen.
Gruss
Frank
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03.09.2003, 13:38
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.08.2002
Ort: Neustadt / Wied
Fahrzeug: E38 735iA Bj.´97/´99, 325iA Cabrio mit US-Bumper ;-),318iA Cabrio M-tech 2, Mercedes 190E 2.6, 318i cabrio , Mercedes W124 2.6, Mercedes ML320
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Hi,
meiner ist auch ein ganzjahresfahrzeug.
Hier fällt so wenig schnee das lohnt sich nicht.
Außerdem was ist den die alternative
Nee alte gurke für ein paar Hundert €´s
die nicht warm wird und wo man angst haben muß
das er morgens nicht angeht oder man liegen bleibt...
Ich bin der Meinung gerade im Winter brauch man ein zuverlässiges Auto.
gruß ianko
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04.09.2003, 16:33
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#20
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 01.11.2002
Ort: Nürnberg, FRANKEN
Fahrzeug: einst 740iA (4.4) e38, jetzt suchend
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Hi zusammen,
auch ich fahren meinen im Winter (wird ja das 1.Mal mit dem e38 ). Letztendlich ist das Auto auch "nur" ein Nutzgegenstand der mich von A nach B bringen soll, OK, gut, mit dem 7er ist es halt auf die angenehmste Art und Weise .
Und mich im Winter in eine billige Schüssel quetschen die lange nicht die Sicherheitsausstattung meines 7ers hat! Nö Danke, denn gerade in der Jahreszeit in der die Gefahr eines Unfalls am höchsten ist, will ich das Maximum an Sicherheit!
Was nutzt es wenn mein 7er unversehrt in der Garage steht, und ich mit nem alten e30 an einem Baum klebe. Da soll doch bitte auch das teure Blech für mich hinhalten!
Gruß
dotech
[Bearbeitet am 4.9.2003 um 16:34 von dotech. Grund: Komma´s vergessen]
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