Mein Traum geht in Erfüllung E38 740d....

05.09.2008, 21:04

Zitat:

Zitat von chatfuchs

... jeder wie er will ...

in dem Fall würde ich aber einen Benziner mit Gas umbauen und fertig!

Gruß
Frank

Schön wärs....die Österreicher sind zu dumm dazu, dass sie LPG Tankstellen bauen...

Bin aus Österreich jetzt zum 3. mal...

mfG
Robert

The Stig · 05.09.2008, 21:05

Ich kann auch den Wunsch nach einem großvolumigen Diesel nachvollziehen.
Trotzdem wärs mir das Risiko nicht wert, wenn ich Getriebe und Vorderachse als potentielles Risiko sehe, und deshalb nachfrage, dann ist die Dieselmaschine selbst das allergrößte Risiko, gerade in dem Bereich der KM, die der Wagen hat, wenn er nicht mehr als 10.000 Euro kosten darf.

Da ist im Defektfalle schnell sämtliche Ersparnis gegenüber einem 740i oder 750i mehrfach!!! aufgebraucht.
Und dass der 740er oder 750er Säufer sind, das kann ich nicht bestätigen, für die Leistung die sie bringen, sind sie bei moderater Fahrweise vergleichsweise günstig zu bewegen.
Natürlich nicht ganz auf Dieselniveau, aber wie schon gesagt, mir wärs das Risiko nicht wert.
Die Diesel im E38 sind nur toll, wenn sie heil sind, und bitte bitte niemals kaputt gehen (was leider nicht zu der Stärke der Maschine zählt).

chatfuchs · 05.09.2008, 21:09

Zitat:

Zitat von budweiser1711

Schön wärs....die Österreicher sind zu dumm dazu, dass sie LPG Tankstellen bauen...

Bin aus Österreich jetzt zum 3. mal...

mfG
Robert

Man lernt nie aus ...

war mir nicht bekannt - das es in Österreich kein Gas gibt.

Gruß
Frank

05.09.2008, 21:10

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Ich kann auch den Wunsch nach einem großvolumigen Diesel nachvollziehen.
Trotzdem wärs mir das Risiko nicht wert, wenn ich Getriebe und Vorderachse als potentielles Risiko sehe, und deshalb nachfrage, dann ist die Dieselmaschine selbst das allergrößte Risiko, gerade in dem Bereich der KM, die der Wagen hat, wenn er nicht mehr als 10.000 Euro kosten darf.

Da ist im Defektfalle schnell sämtliche Ersparnis gegenüber einem 740i oder 750i mehrfach!!! aufgebraucht.
Und dass der 740er oder 750er Säufer sind, das kann ich nicht bestätigen, für die Leistung die sie bringen, sind sie bei moderater Fahrweise vergleichsweise günstig zu bewegen.
Natürlich nicht ganz auf Dieselniveau, aber wie schon gesagt, mir wärs das Risiko nicht wert.
Die Diesel im E38 sind nur toll, wenn sie heil sind, und bitte bitte niemals kaputt gehen (was leider nicht zu der Stärke der Maschine zählt).

Und genau deshalb habe ich diesen Thread eröffnet...man findet in der Suche kaum was über den 740d...nun würde ich gerne wissen auf was ich achten soll beim Kauf...gibt es irgendwelche Sachen die man mit bloßem Auge erkennen kann, dass sie defekt sind??Oder am Fahrverhalten???

mfG
Robert

The Stig · 05.09.2008, 21:37

Ja, der 740d hat im Grunde viele gleiche Schwachstellen wie die Benziner.
Die Vorderachse zählt auch beim E38 (gerade mit schwerem Diesel) nicht zu den robustesten Teilen, da gibt es oft ein Poltern, dann ist eine Revision fällig, die zwischen 250 und 400 Euro kostet (je nachdem was man wechselt, und wo).
Ebenso sind die Integrallenker der Hinterachse schnell ausgeschlagen (kosten aber nur knapp 40 Euro das Stück).
Gelegentlich gibt es Rost am Heckdeckel über der Nummernschildblende.
Schau in den Tankdeckel, die untere Falz rostet manchmal.

Innen gibts im Kombidisplay öfter mal Pixelfehler, die kann aber das Mitglied M8-Enzo hier aus dem Forum kostengünstig beheben.

Was man leider nicht sehen kann, ist wie es im Tank aussieht, sollten da Metallspäne drin liegen, dann ist ein kapitaler Motorschaden vorhanden (schon mehr als nur einmal hier im Forum vorgekommen).

Ansonsten achte auf das Scheckheft, den Gesamtzustand und die Historie des Wagens. Forumsmitglied DD (DerDicke) kann anhand der letzten 7 Stellen der Fahrgestellnummer ne Abfrage machen, anhand der man so in etwa nachvollziehen kann, ob die KM stimmen, und was an dem Wagen anfangs so alles gemacht wurde.

Auch die genaue Ausstattung lässt sich darüber herausfinden.

Wie gesagt, alles keine großen Sachen, solange eben nicht die Metallspanvariante oder defekte Turbos der Maschine dabei sind.
Ab und an gehen auch mal die Injektoren kaputt.

Unterm Strich rate ich weiterhin zum Benziner

BastianM3 · 05.09.2008, 21:52

Tach zusammen

ich kann euch nur sagen das das geschäft mit den Diesel Fahrzeugen enorm zurück geht, weil der Kraftstoff nur noch ca.10cent unterschied zum Benziner ist, ist das erste. Dann die wartungskosten sind enorm hoch, habe eine KFZ-Werkstatt in Bochum und ich kann euch sagen was die Kunden sich manchmal aufregen wenn das Fahrzeug zur inspektion oder einer reparatur zu mir kommen und die dann die Preise von der ersatzteilen hören.

Mal eben nen Turbolader 1000€ Injektoren 250€ und was da sonst noch alles zugehört , dann teures motoröl das man fahren muss um garantie ansprüche geltend zu machen, man man man.

War auch immer ein Dieselfreak und hätt mir gerne nen 330d gekauft aber wo ich dann gesehn habe was alles platt geht habe ich gesagt ne besser nich.

Aber bleibt ja auch jedem selber überlassen was er sich für einen wagen kauft!!!

Chrwezel · 05.09.2008, 21:55

Zitat:

...man findet in der Suche kaum was über den 740d...

also das was man in der suche findet sind nunmal die probleme die hier genannt wurden und diese sind nicht unerheblich. du wolltest ja tips und was man beim kauf beachten soll und die nutzer dieses forums haben diese auch abgegeben bzw. auf grund der erfahrungen und hohen instandsetzungskosten am motor vom kauf abgeraten. im grunde kann man es im nachhinein nicht ein mal übel nehmen wenn leute jemanden vor sich selbst schützen wollen. wäre ich an deiner stelle würde ich auf die erfahrungen anderer hören. vor allem was das antriebsaggregat anbelangt, denn alles andere kann mit entsprechenden alter mal den dienst quittieren und gegen über dem motor mit vergleichbar geringen kosten instandgesetzt werden.

KaiMüller · 05.09.2008, 22:58

Zitat:

Zitat von Schwedenkreuz

selbst passionierte diesel fahrer wie @kai raten vom kauf eines gebrauchten v8 diesels ab da einfach zuviel falsch gemacht worden sein kann in der pflege..

ganz genau- und dazu hab ich genau in diesem forum schon seitenweise text getippt-

noch was: für 10.000€ kriegt man keinen ordentlichen 740d - punkt

Zitat:

Zitat von budweiser1711

...man findet in der Suche kaum was über den 740d...

wuaaaaass? die suche ist voll davon....ich finde 20 seiten- da kann man sich locker 10 aussagekräftige threads raussuchen...

Gruß,
Kai

06.09.2008, 01:00

Okke dann glaub ich euch mal, da ihr ja anscheinend wirklich Erfahrung habt, dass die Diesel Maschinen nichts taugen....oder geht es nur generell um den 740d???Wie siehts mit dem 730d aus???Ist die Maschine denn auch so schlecht???

Mit einem gescheiten Chiptuning sollte der 730d doch auch genug NM haben...

Pkw-Inserat: Detailansicht

Was meint ihr wie viel muss man denn nun zahlen um einen richtig guten 740d zu besitzen???

mfG
Robert

apal · 06.09.2008, 08:41

Hallo. Na,das hört sich doch schon alles etwas konstruktiver an. Meiner Meinung nach sollte man seine Aussagen schon begründen können und nicht nur nach hören sagen urteilen. Wie schon beschrieben,ist der Diesel ja genau so ein 7er wie alle andern auch,nämlich sowieso nicht besonders zuverläßig,da sie ja im Prinzip alle die gleichen Macken haben. Das abweichende ist halt der Motor. Dennoch hab ich schon mit einigen gesprochen,die äußerst zufrieden sind damit,egal ob 725,730 oder 740,nachdem die Macken mal beseitigt wurden,die natürlich schon vorhanden waren. Und wenn man sich die km-Stände der angebotenen billigen Modelle ansieht,wird ja wohl keiner in der Zeit drei oder vier Motoren bekommen haben. Der Preis beim Diesel ist mittlerweile genau so gefallen,wie bei allen 7ern und wird auch noch weiter fallen,besonders im kommendem Jahr. Wie die Aussage ja schon da war,mußt Du bei einem guten 740 eben etwas mehr drauf packen. Wenn schon Diesel,dann würd ich mir auf alle Fälle bei einem guten Händler einen suchen,bei dem Du auch eine Top- Garantie bekommst. Dort wirst Du auch eine vollständige Historie bekommen,woraus Du ja ersehen kannst,ob die speziellen Macken des Motors schon beseitigt worden sind. Ich glaube,das minimiert das Risiko des Diesels enorm. Zum Thema Gas glaube ich nicht,daß die Östereicher zu blöd sind zum Gas-Tankstellen bauen,es gab bisher nur keinen Grund dafür. Es ist eher eine geschickte Marktstrategie. Warum auch einen boomenden Markt kaputt machen,wenn fast alle Nachbarländer zum Benzin und Diesel tanken anreisen? Schöne Grüße Andi.