Motorraum Ruckeln im Stand und beim Fahren

ricky750i · 05.12.2005, 17:22

Hallo,

ich habe seit ca. 2 Monaten ein Problem, dass so ähnlich hier schon im Forum beschrieben wurde. Jedoch habe ich schon zwei Anläufe bei BMW und einen in einer freien Werkstatt hinter mir und der Vorschlag von BMW, das Motorsteuergerät für 1.200 Euro mal auf Verdacht zu wechseln bringt mich dazu, mein Problem doch nochmal zu schildern.

Wenn man mit dem Wagen zum Stillstand kommt, geht die Drehzahl kurz in den Keller. Kurz vom Absterben des Motors kommt er dann aber wieder und zwar mit soviel Schub, dass man die Bremse schon fest treten muss, um keinem Aufzufahren. Selten, sehr selten geht er dann auch mal ganz aus.

Bei langsamer Fahrt merkt man, dass die Leistung hin und wieder weggeht.

Dieses Problem nervt höllisch.

Ein Luftmengenmesser wurde als defekt erkannt und ausgetauscht. Im Fehlerspeicher steht noch etwas von Fehlern bei Drosselklappen, aber BMW meint, dies könne nicht sein und hat den Speicher gelöscht.

Nun ist BMW aber am Ende und schlägt vor, das Steuergerät mal auszutauschen, jedoch ohne Garantie, ob es auch daran liegt. Dies ist bei dem hohen Preis natürlich nicht so erfreulich.

Was kann ich tun ? Was könnte eine Ursache sein ?

Gruß Boris

Sir_Shotalot · 05.12.2005, 18:13

Na wundebar, da bin ich ja nicht alleine auf der Welt mit meinem Problem. Ich hab das seit einer Woche und es wird schlimmer. Ich hab jetzt sowieso die Inspektion II. Mal sehen was meine NL dazu sagt.

SoulOfDarkness · 05.12.2005, 18:36

Hmmm...Drosselklappen...kann sein, dass da was klemmt. Auf der anderen Seite klingt es beinahe so, als würde das Getriebe unsauber arbeiten und im Moment des Stillstands nicht wie vorgesehen trennen.

Meine Interpretation:
Im Moment des Stillstands will die Motorelektronik in den regulären Leerlauf schalten. Da das Getriebe aber noch nicht rechtzeitig trennt, liegt entsprechend Last an, die den Motor fast abwürgt. Dies stellt die Motorelektronik fest und regelt nach, so dass der Motor wieder mehr Drehzahl (und damit Kraft) bekommt. Da das Getriebe noch immer nicht getrennt hat (wie eigentlich im Stand bei getretener Bremse üblich) will der Wagen nun wieder losmarschieren. Irgendwann trennt das Getriebe verspätet. Wieviele Kilometer hast Du runter? Welches Modell? Ich werde zwar sicher nicht weiterhelfen können, aber die Infos sind sicher für die Spezies hier interessant und wichtig für weitere Überlegungen.

Beckskompressor · 05.12.2005, 20:21

Hatte auch mal ein vergleichbares Problem. Gerade an einer roten Ampel oder schon beim Hinrollen ging die Drehzahl runter in den Keller (bis auf 500) und der Motor starb auch dementsprechend, wenn ich kein "Zwischengas" gegeben habe, ab. Zwischen 30 und 80 km/h ruckelte der dann unkontrolliert mit bis zu 1000 Umdrehungen Ausschlag. Habe dann in einer freien Werkstatt nichts anderes machen lassen, als kompletter Ölwechsel (mit Filter). Danach lief der Wagen wieder wunderbar. Seit heute ist aber wieder ruckeln angesagt. Geht aber nach ca. 20 Minuten Fahrzeit weg. Trotzdem ziemlich stressig.

ricky750i · 05.12.2005, 22:44

Der Wagen hat 140.000 runter. 750iA. BJ 1998.

warp735 · 06.12.2005, 08:07

hatte letzte woche genau das gleiche problem. war der luftmengenmesser. haben die bei dir vielleicht die falsche seite gewechselt? der rechte ist für die linke bank und anders rum...

mfg Benni

reihali · 06.12.2005, 08:40

bei mir war es auch der lmm, und nachdem ich die drosselklappen gereinigt hatte war das auto kaum noch fahrbar. der bmw händler hat mir dann die dme geräte neu geflasht und danach lief der wagen wieder so wie es sein sollte. vielleicht fragst du da mal nach reihali

Sir_Shotalot · 06.12.2005, 09:23

Mein Wagen hat auch knappe 140000 km herunter.

Gruss Sir_Shotalot

skab · 06.12.2005, 11:22

Das Problem mit dem sterbenden Motor beim Halten und dem Satz nach vorne, wenn er sich selbst wiederbelebt kenne ich vom berühmten Reset. Also Abklemmen der Batterie und ggf. Kurzschließen der Anschlüsse (nicht der Pole

) bei Schlüssel auf 2. Dann sind die Steuergeräte auf Nullstand und die Drosselklappen müssen sich erstmal synchronisieren.

Wenn das Problem einfach so aufgetreten ist, evtl. diesen Reset ausprobieren, vielleicht renkt das die Steuerung wieder ein. Ansonsten könnte es ein Problem mit den Klappen oder anderen Teilen sein. Weiterprobieren...

ricky750i · 06.12.2005, 11:57

Also erstmal danke für die Infos.

Interessant ist ja, dass keiner von Euch den Fehler in der Steuerelektronik sieht, die BMW ja gerne mal probeweise auf meine Kosten ersetzen möchte. Ein LMM ist ja getauscht worden, bleibt also noch einer und die Drosselklappen :(

Ich probiere mal den Reset, obwohl der Wagen, als er von BMW zurückkam, die Sitzmemorys vergessen hatte, was ich auf ein Abklemmen der Batterie zurückführe.

Auch beim Anfahren merkt man so einen Leistungsverlust (ca. 1 Sekunde), ich meine auch während der Fahrt läuft der Motor nicht richtig rund.