BMW 7er, Modell E32 |
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13.08.2019, 00:27
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.07.2019
Ort: Zeillern
Fahrzeug: E32-735iA (06.88)
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Aber warum springt er nach 1h ca. wieder normal an und läuft sauber.
Bis er warm wird kommt mir so vor.
Nach 5-10 Minuten ist schluss und er mag nicht mehr.
Wenn der motor kalt ist scheint er normal zu funktionieren.
Hab jetzt mal nen gebrauchten lmm bestellt. Werde weiter berichten.
Sprit hmm? pumpe und alle 3 leitungen sind neu.
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13.08.2019, 00:39
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#12
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Das im Verteiler ist kein Hall sondern ein Induktionsgeber (Impulsspule) , sorry. Aber die waren früher (zumindest bei VW) mal dafür bekannt, wenn sie korrodieren, das sie zeitweise aussetzen- je nach Lust und Laune.
Die Spule kann man durchmessen und der Widerstand ist dann zu hoch -frag ich jetzt nur nicht, was der beim m30 haben sollte....
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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13.08.2019, 10:08
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Chevyman
OK, mit einem durchsichtigem Zündkabel (Funkenstrecke) könnte man mal kontrollieren, ob die Zündung nicht aussetzt.
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Warum so umständlich
Voltmeter/Prüflampe an ZS+, und schon sieht man,
wann die Spannung zusammenbricht oder auch nicht.
M f G
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13.08.2019, 11:14
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Obstibmw
1. Aber warum springt er nach 1h ca. wieder normal an und läuft sauber.
2. Hab jetzt mal nen gebrauchten lmm bestellt. Werde weiter berichten.
3. Sprit hmm? pumpe und alle 3 leitungen sind neu.
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1. Wenn ich hellsehen könnte, wäre der Tread schon beendet.
2. Wenn Du ordentlich Teile tauschst, wirst Du den Fehler bestimmt irgendwann finden.
3. Du kannst 10 neue Pumpen einbauen, wenn die Spannung vorher abbricht,
und er Motor ausgeht, nutzt Dir das gar nichts.
Die von Erich genannte Blattsicherung ist ein "Heißer Kandidat".
Stellt man aber auch fest, wenn man weiß ob beim Motor ausgehen
die Spannung an der Pumpe vorhanden ist oder nicht.
M f G
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14.08.2019, 21:07
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.05.2008
Ort: Ludwigshafen/Rh.
Fahrzeug: 730i A/6 (BJ 10.90) bei mir seit 22.9.1993
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Ist event ein Kaltlaufregler eingebaut, wenn ja dann trennen
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15.08.2019, 13:14
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.07.2019
Ort: Zeillern
Fahrzeug: E32-735iA (06.88)
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Danke für die ganze hilfe!
Hab den falschen temperatursensor getauscht gehabt.
Jetzt läuft er wieder hoffe mal das wars
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15.08.2019, 13:44
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#18
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Einzelheiten bitte mit Details wie Teilnummern, welcher Temperatursensor, dann kann man in Zukunft auch auf diesen Thread hinweisen bei aehnlichen Problemen.
Temperatursensoren gibt es einige am Auto/Motor.
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15.08.2019, 15:21
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2010
Ort: Usingen
Fahrzeug: E32-735iA (03.88) M30B35
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Ich habe seit vielen Jahren nun schon das selbe Problem und zwar nach längerer Standzeit, ca. 3 Wochen+, sowie sehr wahrscheinlich feuchtem Wetter.
Anfangs konnte ich noch so an die 3 Kilometer fahren, inzwischen reicht es vielleicht noch für einen. Wagen springt normal an, Leerlauf dreht ruhig und dann in einem bestimmten Temperaturfenster, spuckt er bei zu viel Gas. An der Ampel ist in der Situation kein Fortkommen. Je länger der Wagen steht, um so länger dauert es, bis man diesen Punkt überwindet. Bei freier Fahrt, fährt er, aber verweigert Gasannahme. Geht er in dem Moment im Stand aus, ist es vorbei, er springt erst einige Zeit später wieder an.
Wenn der Wagen aber wieder über diesen Punkt hinaus gefahren wurde und man täglich fährt, gibt es keine Probleme. Als nicht Auskenner, würde ich hier nach Korrosion an irgendwelchen elektrischen Teilen suchen. Temperatursensor, wo auch immer dieses Teil sitzt, wäre ja solch ein Teil, nehme ich an?! Im Fall wäre ich doch auch an der Lösung interessiert.
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15.08.2019, 19:03
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.07.2019
Ort: Zeillern
Fahrzeug: E32-735iA (06.88)
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Teilenummer 13621709967
Die nr. 14 im etk
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