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BMW 7er, Modell E38 |
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26.05.2008, 21:04
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.03.2006
Ort: Eckernförde
Fahrzeug: E66- 760Li (4/2007)
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V12 erhöhte Standgasdrehzahl plus unnormale Geräusche am Motor
Moin,
leider muss ich hier mal um fachkundige Hilfe bitten. Ich komm gleich mal zur Sache:
Mein Motor (M73) hat seit ein paar Tagen eine erhöhte Grunddrehzahl. Normal liegt der Motor ja auf "P" oder "D" bei ca. 400 Umdrehungen (ohne Klima). Meiner jetzt kurz nach dem Anlassen bei 900-1000 und wenn er warm ist bei 600-700.
Dieses Niveau lässt sich durch Zu- oder Abschalten der Klimaanlage nicht beeinflussen.
Zusätzlich hat er "in" der Zylinderbank der Fahrerseite nen drehzahlabhängiges "klocken". . Das Geräusch ist im Takt der klickernden Relais auf der Fahrerseite aber mechanisch...und "im" Motor...zumindest vom akustischen Eindruck.
Desweiteren konnte ich teilweise eine Art "Heulen" des Motors hören, welches aber nicht dauerhaft vorhanden ist.
Der Motor läuft allerdings normal ruhig und schüttelt sich nicht.
Einen (deutlichen) Leistungsverlust konnte ich noch nicht feststellen.
Ich bitte ausschliesslich um fachkundige Tipps um den Thread übersichtlich zu halten.
MfG IgorB
PS: Motordiagnose ergab keine Fehler!
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26.05.2008, 21:08
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Wie schauts mit den Kurbelwellenentlüftungsventilen aus? Kam das jetzt von einem Tag auf den anderen?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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26.05.2008, 21:12
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.03.2006
Ort: Eckernförde
Fahrzeug: E66- 760Li (4/2007)
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Ach ja ...vergessen...die sind neu  ...hab ich vor paar Wochen getauscht. Würde aber auch das "klocken" und "jaulen" nicht erklären.
Und Ja ...es kam quasi über Nacht.
Ich will morgen vllt nochmal nen Reset machen und schauen wie er sich danach verhält.... |
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26.05.2008, 21:17
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#4
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Hy,Du schreibst "kurz nach anlassen" hat er erhöhte Drehzahl,das ist Normal,erst bis Du das erste mal ausdem P schaltest wird diese niedriger.
Das jaulen kann nicht der Viskolüfter sein  ,bei uns in Ö ist schon seeeehhrrr warm draußen.
Das klackern im Motor,kann mehreres sein,Hydrostössel,Ventile,Nockenwelle.
Gruß aus Wien,grunzl
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
 Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
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Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
 http://www.karrer-kfz.at/
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26.05.2008, 21:21
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#5
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ja, aber 600-700 im warmen Zustand sind zuviel! Kannst mal ne Soundaufnahme machen, damit man sich was unter dem geräusch vorstellen kann?
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26.05.2008, 21:28
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#6
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Ja, aber 600-700 im warmen Zustand sind zuviel!
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Wieviel Drehzahl zeigt er denn im freigeschalteten BC an,100 U/min beim Fuffy sind schon ein Unterschied,oder sägt der ??? |
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26.05.2008, 21:28
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.03.2006
Ort: Eckernförde
Fahrzeug: E66- 760Li (4/2007)
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Ne also der Lüfter isses nich....
Hab grad mal im TIS nachgelesen...Kraftstoffdruck könnte man mal prüfen lassen...
Soundaufnahme kann ich versuchen...stell ich online sobald ich eine hab.
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26.05.2008, 22:43
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.03.2006
Ort: Eckernförde
Fahrzeug: E66- 760Li (4/2007)
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Hier das Soundfile vom Handy...aufgenommen zwischen Ansaugbrücke und Ölfilter
Ps: Link geht jetzt
Geändert von IgorB (26.05.2008 um 22:57 Uhr).
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26.05.2008, 22:57
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.03.2006
Ort: Eckernförde
Fahrzeug: E66- 760Li (4/2007)
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Link funzt jetzt
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27.05.2008, 08:31
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2007
Ort: St.Pölten
Fahrzeug: E39-528iA (03.97)
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Eventuell nur eine Zündkerze locker?
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