BMW 7er, Modell E38 |
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11.04.2017, 13:57
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.09.2012
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (04/00)
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740i M62TU44 startet nur schwer...
Hallo zusammen,
bin schon länger Mitglied hier, allerdings immer nur ruhiger Mitleser :-)
Habe mir nun endlich - nach meinem 728i vor 6 Jahren - den Traum eines 740i, mit meiner (fast) Traumausstattung erfüllt.
Der Wagen hat zwar schon 320.000km gelaufen, ist aber voll Scheckheftgepflegt und steht toll da. Die Kontursitze sind unglaublich gut erhalten.
Naja, nun zu meinem Anliegen.
Der Verkäufer meinte dass der Wagen ab und an nicht sofort anspringt. Nach 3-5 Versuchen klappt es dann. So, jetzt steht der Wagen seit gestern bei mir und mir ist aufgefallen, dass er nicht ab und an nicht sofort anspringt, sondern dass er nur ab und an sofort anspringt
Allerdings scheint mir alles etwas komisch... Der Anlasser dreht kräftig, während dem Anlassvorgang quält sich der Motor auch nicht, sondern es scheint, als wäre die Wegfahrsperre aktiv. Sobald man es dann allerdings mehrmals probiert springt er sofort an, ohne irgendwelche Schwierigkeiten.
Fehlerspeicher komplett ausgelesen - das Einzige was drin steht ist der gute alte thermische Ölsensor. Lt. meiner Recherche hat das wohl damit nichts zu tun.
Sobald der Wagen dann läuft, gibt es auch garnichts auszusetzen. Motor dreht kräftig hoch und läuft im Stand super ruhig.
Was evtl. noch dazu gesagt werden sollte ist, dass die VANOS wohl überholt werden muss, da -> Dieselsound
Das Fahrzeug wird wohl erst gegen Juni von mir angemeldet, deshalb fällt der Werkstattbesuch erst mal aus.
Hat schonmal einer von Euch dieses Phänomen erlebt?
Vielen Dank schonmal im Voraus!
PS: Ich hoffe ich habe keine Infos vergessen
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11.04.2017, 15:14
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Hi erstmal.
Ich könnte mir vorstellen das die ESV nicht dicht sind und nachtropfen. Springt er nach kurzer Standzeit besser an, im vgl. zu mehreren Stunden?
Die Vanos wird natürlich auch nicht unschuldig sein.
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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12.04.2017, 10:00
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.09.2012
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (04/00)
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Hi,
vielen Dank für deine Antwort.
Das würde einerseits erklären, warum er dann nach dem Anspringen stark nach Benzin riecht hinten. Allerdings spielt bei dem Problem die Standzeit keine Rolle, leider...
Oh man, das kann ja noch was werden...
Ein Bekannter von mir, welcher Mechaniker ist meinte, ich solle mal den Kurbelwellensensor auf Verdacht tauschen. Könnte es wirklich daran liegen?
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12.04.2017, 11:40
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#4
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Ich setze auf 7, schwarz
Registriert seit: 07.10.2009
Ort: Dinslaken
Fahrzeug: BMW E38 735iA (06.97)
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Würde zündanlassschalter, kws und nws tauschen. Relativ günstig und schadet präventiv auch nicht
__________________
Der 7er der Baureihe e38 ist einfach eine der schönsten je gebauten Limosinen aller Zeiten!
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12.04.2017, 14:48
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.09.2012
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (04/00)
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Danke dir.
Den KWS wollte ich jetzt bestellen, allerdings finde ich den im Teilekatalog nicht. Kann es sein, dass der als Klopfsensor läuft? Sorry für die Frage...
Hoffe, dass sich die Sache damit erledigt. Allerdings verunsichert mich der gute Lauf des Motors. Aber mal sehen...
Vielen Dank. Melde mich sobald es was Neues gibt.
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12.04.2017, 23:39
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von volkan
Den KWS wollte ich jetzt bestellen, allerdings finde ich den im Teilekatalog nicht. Kann es sein, dass der als Klopfsensor läuft? Sorry für die Frage.
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KWS ist KWS, und Klopfsensor ist Klopfsensor.
Der KWS, Nr. 8, sitzt in Fahrtrichtung rechts in der Getriebeglocke.
Getriebe Befestigung | BMW 7' E38 740i M62 Europa
9 + 10 sind Temperatur Geber beim M60, siehe Link.
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...ystem/sensors/
M f G
Geändert von Haschra (13.04.2017 um 00:00 Uhr).
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13.04.2017, 10:13
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.09.2012
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (04/00)
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super, vielen vielen Dank.
Habe es gerade bestellt. Hoffe, dass es Samstag abholen kann und gleich probieren.
Werde berichten - DANKE
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13.04.2017, 15:43
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.08.2013
Ort: Bad Liebenzell
Fahrzeug: E38-735i (04.98)
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Hallo,
hatte genau den gleichen Fehler.
Es fing damit an, dass der Dicke erst selten plötzlich nur orgelte, aber nicht ansprang. Dann Zündung aus - neuer Startversuch - sprang normal an, und lief normal. Das geschah dann sporadisch immer öfter. Ich hab den ZAS getauscht und seitdem kein Startproblem mehr. Das war schon vor ca einem Jahr, es war bei mir also eindeutig der ZAS.
Gruß
mike
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14.04.2017, 10:52
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.09.2012
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (04/00)
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Hi Mike,
danke für den Tipp. Das ZAS wurde ja schon mal erwähnt und ich werde es im Auge behalten.
Allerdings bilde ich mir seit 2 Tagen ein, dass er nur im warmen Zustand dieses Problem hat. Ich werde es mal beobachten.
Mal gucken was der neue KWS so bringt wenn er da is.
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