Motorraum Benzinpumpe prüfen. Motor geht nicht an.

Tom740i · 03.03.2007, 03:09

Hallo,

wie prüfe ich bei meinem (E38, 740i Bj. 96) eine Benzinpumpe auf Funktionalität? Es soll eigentlich 2 davon geben?

Direkt von der Batterie an die Pumpe? Sollte ich auf etwas bestimmtes achten?

Und ob ich zum tauschen spezielle Schlüssel/Werkzeuge brauche, bzw. unter das Auto muss um die Pumpe zu tauschen oder wird es im Wageninneren unterm Sitz gemacht?

Naja der Motor quellt sich, springt nicht mehr an. Ich stand bergauf und plötzlich ging der Motor aus, „einfach so“.

Ich muss dazu sagen, dass ich nicht viel Spritt im Tank hatte, Rechweite für ca. 40km. Ich fahre immer bis der Tank leer ist, aus Erfahrung weiß ich, dass ich noch – je nach Fahrweise – ca. 20-30km hätte fahren können. Jedenfalls Benzin wurde nachgetankt, auch nach dem Abschleppen vor dem Haus, dasselbe. Sicherungen OK, Relais wurden auch gemessen und für OK befunden.

Was sagt Ihr dazu, kann es noch etwas anderes sein?

Doc_730 · 03.03.2007, 11:06

Hi,

bei meinem E38 sitzt die Pumpe auf der rechten Seite unter der Rücksitzbank. Mir ging es ähnlich: Große Kreuzung, Motor geht einfach aus. Anlasser dreht, V8 läuft aber nicht mehr an.

Hab zuerst die Relais geprüft und für ok befunden. Danach Rückbank rausgerissen und auf der rechten Seite den Deckel mit 4 Schrauben gelöst. Da kommt ein Stecker mit 4 Kabeln, einmal für den Tankgeber rechts und einmal für die Pumpe (Pumpe ist glaub lila schwarz und die Kabel sind dicker). Spannungsmesser dranhängen, Anlasser betätigen und schauen, ob Spannung anliegt. Wenn ja, Pumpe am Sack.

Drunter kommt ein zweiter Deckel zum Vorschein mit glaub ich acht Schrauben oder so (ovale Form). Abschrauben, (Tank sollte höchstens halb voll sein und bitte nicht rauchen), und Tauchpumpe samt Tankgeber an den zwei Rasthebeln lösen und vorsichtig rausziehen. Neue besorgen (BMW knapp 300 Flocken oder gebraucht ab 80€), Dichtung für Deckel tauschen, einbauen, fertig.

Alte Pumpe vorher nochmal ganz kurz an eine 12V ranhängen und schauen, ob sie läuft (aber nur kurz!! Pumpe darf nicht trocken laufen).

Ansonsten kann es sein, dass Steuergeräte hinüber sind, was ich allerdings für sehr unwahrscheinlich halte...

Grüßle Doc

torfkopf0_1 · 03.03.2007, 11:09

Vielleicht Dreck angesaugt??

Tom740i · 03.03.2007, 14:20

Danke euch,
wenn die Pumpe nun verschmutzt sein sollte, lässt sie sich ohne weiteres reinigen? Was bedeutet renigen? Unter den Wasserhann halten

? In Einzelteile zerlegen

? Klingt vielleicht witzig aber etwas aufgrund unwissenheit, kaputt zu machen, möchte ich auch nicht.

Doc_730 · 03.03.2007, 17:21

Eigentlich verschmutzt die Pumpe nicht (übrigens gibts es nur eine), da unten ein Sieb draufsitzt. Wenn du die Pumpe aus dem Schwallbehälter ziehst (da wo sie normalerweise sitzt), siehst du gleich, ob viel Schmutz drin ist.

Nach 252tkm ist meine letztes WE verreckt, beim Tausch hab ich mir den Tank angeschaut und der ist blitzeblank sauber.

Grüßle

Tom740i · 05.03.2007, 17:01

Ich bin soeben dabei die Benzinpumpe auszubauen.

Habe nun 2 Probleme, ich bekomme den Stecker der auf dem Deckel sitzt nicht ab.

Und ebenfalls frage ich mich wie ich den Benzinschlauch der daneben sitzt, vom Deckel trennen soll. Spezialwerkzeug habe ich nicht, ich denke ich bekomme es schon irgendwie ab aber wie schließe ich es anschließend zusammen, da ist eine spezielle Ummantelung die wohl beim trennen kaputt gehen wird.

Wie habt Ihr es gelöst und was ist mit dem Stecker, ich möchte es nicht kaputt machen, TIS verrät mir auch nichts.

Danke Euch

Doc_730 · 05.03.2007, 17:49

Der Elektrostecker lässt sich einfach durch seitliches Verschieben des Gehäusesteckers lösen. Man sieht es eigentlich an den Rastbahnen, die im Stecker drin sind. Einfach rumspielen, geht ganz leicht ohne Gewalt.

Die Schlauchstelle hab ich irgendwann auch zerstört, die kann man glaub nicht anders lösen. Hab bei Obi nen Satz Schlauchstellen geholt und welche mit Schraube eingesetzt. Da sie ja nicht im Benzintank selbst sind, tuts da jede x-beliebige. Beim Trennen (mit ner anständigen Zange oder Saitenschneider) nur aufpassen, da etwas Benzin aus dem Schlauch zurück- und rausläuft. Vielleicht ne Untertasse drunterstellen. Das wars!!

Hast die Pumpe schon geprüft / bzw. ne neue besorgt??

Grüßle Doc

Tom740i · 05.03.2007, 18:01

Also die Pumpe habe noch keine, kostet neu 286 Euro, ganz nebenbei, habe den freundlichen gefragt, wann nun der neue 7er zu haben sein wird, er „soll“ Anfang 2008 rauskommen.

Wie gesagt, erst einmal möchte ich gucken ob sich da Dreck irgendwo angesammelt hat und anschließend die Pumpe kurz anschließen und Prüfen, danach entscheide ich dann ob ich ne gebrauchte oder neue nehme.

Den Wagen habe ich seit 2000, die Pumpe wurde noch nie ausgetauscht, ich musste die Perforation trennen. 210tk, da kann sie doch schon kaputt gehen, bin nicht böse

.

Danke für die Tipps

Doc_730 · 05.03.2007, 18:04

Mail zurück, wenn deine Karre wieder läuft!! Hab jetzt übrigens ne 740er Pumpe in meinem 730er, jetzt läuft er glatt doppelt so schnell...

(728i - 750i gleiche Benzinpumpe)

Viel Erfolg noch!

Tom740i · 05.03.2007, 18:15

Mach ich, bei mir gibt’s aber noch andere Baustellen.

Motor verölt, Zylinderkopfdichtung alle, in 2 oder 3 Zündkerzen Öl, Wasser tropft entlang der rechten A-Säule, wahrscheinlich Schiebehebedach undicht, Servolenkung geht schwer, Schiebehebedach geht langsam und kaum auf, Monitor kaputt, wahrscheinlich die Hintergrundbeleuchtung.

Ich beschwere mich nicht, so etwas kann nach Jahren einfach kaputt gehen, so wie die Gummiteile mit der Zeit porös werden. Letztes Jahr ging die Lichtmaschine kaputt, immerhin erst nach 200tk.