BMW 7er, Modell E38 |
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13.08.2011, 12:49
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#1
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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Zündspule oder Sensor bzw Lambda
Hallo Leute
Ich habe ja schon seit längeren das problem mit dem Unruhigenlauf.
Was sich jetzt verschlimmert hat.
http://www.7-forum.com/forum/4/ende-...it-164946.html
(das gleiche problem)
Ich habe gerde die lambdas abgesteckt um zu gucken ob sich was verändert hat,und dabei hatte ich mal die krümmer angefasst und wen man von vorne vor steht Beifahrerseite, ist das dass innere rohr was neben dem Getriebe ist von den 2 kalt die andere sind lau warm Motor lief ca 30 sek
meine frage was kann das sein Zündspulen evtl oder irgend ein sensor der nicht mehr richtig rund läuft
Sobald der warm ist ist das weg und wen ich stehe hat er ab und zu zündaussetzer
Gemacht wurde schon
Kurbelwellen entlüftung (wobei es immer noch glugert wen ich den öl messtab raus ziehe)
Ansaug dichtungen
LMM
Ich habe letzte woche tüv gemacht und auf benzin hätte ich die asu nicht bestanden auf Gas wieder rum schon
Bedanke mich schonmal
gruss Benni
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14.08.2011, 19:41
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#2
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Glaube an den 8 Zylinder
Registriert seit: 13.06.2011
Ort: Mering
Fahrzeug: E32 740i (07.92), E34 540i Touring (06.94), E30 325i M50 (06.89)
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Hallo,
schau doch mal nach ob evtl. deine Kerzenstecker in Öl "abgesoffen" sind.
Das haben die M60/62 gerne, wenn die VDD undicht werden.
Gruß Uli
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14.08.2011, 20:10
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#3
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
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hey Uli
ne da habe ich schon geguckt die stecker von der spule sind ja auch erst neu
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14.08.2011, 21:10
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#4
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Glaube an den 8 Zylinder
Registriert seit: 13.06.2011
Ort: Mering
Fahrzeug: E32 740i (07.92), E34 540i Touring (06.94), E30 325i M50 (06.89)
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Wie ist denn die Gasanlage an die Motorelektronik angeschlossen?
Nicht das der Fehler hier begraben liegt,im Gasbetrieb werden doch die Benzin Einspritzventile abgeschaltet. -> Schlechter Kontakt im Kabelbaum der Gasanlage?
Warum hättest Du die AU im Benzin betrieb nicht bestanden?
kannst Du dich noch an die Werte erinnern Lambda,CO,HC ?
Abgaswerte sind sehr aussagekräftig bei solchen Beanstandungen,bzw. Fehlersuche.
Gruß Uli
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14.08.2011, 21:15
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#5
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
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ich hatte die gas anlage so gesagt abgesteckt und bin nur auf benzin gefahren aber genau das gleiche
meine abgas werte sind auf benzin zu hoch weiss auch nicht warum auf gas passt es
ich bringe den morgen bzw dienstag in die werkstatt ich selber kann da ja eh nichts machen was auch sehr schade ist
lasse den auch nochmal auslesen aber meinst du das die lambda einen weg hat
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14.08.2011, 21:20
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#6
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Glaube an den 8 Zylinder
Registriert seit: 13.06.2011
Ort: Mering
Fahrzeug: E32 740i (07.92), E34 540i Touring (06.94), E30 325i M50 (06.89)
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Dein Problem besteht ja schon ab Motorstart,die Lambdas benötigen 90-120 sec. um auf Betriebstemp. zu sein. -> scheiden aus.
Da deine Abgaswerte zu hoch sind,denke ich eher an die Zündung oder mangelnde Verdichtung.
Hast Du schon mal probiert die Spulen zu tauschen?, um das Problem zu verlagern?
Alle 4 rechten Spulen nach links und umgekehrt dann sollte der kalte Krümmer auf der Fahrerseite sein.
Sollte das auch nicht helfen würde ich als nächstes bei kaltem Motor die Kompression prüfen.
Gruß Uli
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14.08.2011, 21:32
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#7
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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ich habe die linke seite die vier durchgetauscht dan war es weg aber nen tag später wieder da mache das aber mal so wie du sagst von links nach rechts
mal sehen vieleicht ist ja eine oder 2 spulen die nicht mehr richtig wollen weil wen er warm ist ist es weg und nur ab und zu zündaussetzer
also kann ich die lambda ausschliesen
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15.08.2011, 00:11
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Lass im kalten Zustand mal eine Laufruhemessung vornehmen.
Ich hatte extreme Probleme im kalten Zustand, Aussentemperatur unter 15°.
2 Zylinder wichen ab, einer stark, einer noch im Rahmen. Da ich nur eine neue Zündspule zur Hand hatte wurde die beim ersteren schnell gewechselt und das Problem war zu 90% behoben.
Jetzt muss da bei meinem nochmal gemacht werden denn ich weiss nicht mehr welches der andere Zylinder war und mein Laptop ist leider defekt.
__________________
740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96 auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
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16.08.2011, 09:25
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#9
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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Zitat:
Zitat von Atlan-Köln
Lass im kalten Zustand mal eine Laufruhemessung vornehmen.
Ich hatte extreme Probleme im kalten Zustand, Aussentemperatur unter 15°.
2 Zylinder wichen ab, einer stark, einer noch im Rahmen. Da ich nur eine neue Zündspule zur Hand hatte wurde die beim ersteren schnell gewechselt und das Problem war zu 90% behoben.
Jetzt muss da bei meinem nochmal gemacht werden denn ich weiss nicht mehr welches der andere Zylinder war und mein Laptop ist leider defekt.
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ich glaube das mit den 2 zylinder kommt bei mir hin weil nach einer bestimmten temp kommt mir das so vor als ob die nach ziehen
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19.08.2011, 00:15
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#10
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Glaube an den 8 Zylinder
Registriert seit: 13.06.2011
Ort: Mering
Fahrzeug: E32 740i (07.92), E34 540i Touring (06.94), E30 325i M50 (06.89)
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Hallo,
gibt es schon neue Erkentnisse?
Gruß Uli
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