BMW 7er, Modell E38 |
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18.06.2004, 20:59
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Also der Kühler ist es mit Sicherheit nicht, die hätten ja dann was gesagt!
mfg -=WB750iL=-
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18.06.2004, 21:53
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01
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die....? die "Götter" ?
wen meinst Du?
Ich sag das! ... und wetten, es wird so sein
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18.06.2004, 21:57
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Was macht dich da so sicher??
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19.06.2004, 15:50
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#44
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ich bin ich
Registriert seit: 01.04.2004
Ort: Oberweis
Fahrzeug: 728i (E38)
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hatte auch Wasserpumpenschaden...
ohne Vorzeichen auf der Autobahn rasend schnell von Mitte auf rot in der TempAnzeige und dann Warnmeldung "Kühlwasserstand prüfen".
Bin sofort rangefahren, hab abkühlen lassen und nachgesehen. Das Überdruckventil hat das Kühlmitel schön rausgeblasen beim Kühler, schöner Motorrraum total versaut
Dann Wasser nachgefüllt und nach 2km runter von der Autobahn (war dann auch schon wieder ganz heiß).
Dann hab ich den ADAC kommen lassen. Verdacht des ADAC Mann war Zylinderkopfdichtung (DAS war vielleicht ein Schock!!!).
Das Auto ist dann zum Händler wo ich ihn gekauft hab transportiert worden (Regensburg - Oberösterreich) - Schutzbrief sei Dank !
Der hat die Kühlwasserpumpe getauscht weil die kaputt war und das Kühlmittel wieder aufgefüllt.
Seither keine Probleme mehr. Temp geht nicht mehr über Mittel und seit 2000km ist auch der Kühlmittelstand gleich, kein Verlust mehr.
Bin zwar noch immer vorsichtig und prüfe es alle paar Tage, glaube aber, dass es wieder paßt...
Hat wer ähnliche Erfahrungen gemacht ? Soll ich noch was prüfen lassen in der Werkstätte ?
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19.06.2004, 17:41
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Hallo
Bei mir war es auch so nur das er einmal heiß wurde dann nicht mehr, der Motorraum ist auch ganz versaut, wo ist den das Überdruckventil? Und was macht es genau? Macht es wie z.b. in meinem Fall wenn zu wenig Kühlwasser drinnen ist auf und lässt Wasser bzw. Kühlmittel raus?
mfg -=WB750iL=-
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19.06.2004, 18:32
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#46
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oben ohne
Registriert seit: 17.12.2003
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: 991 Cabrio, A6 (4G) Avant
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Zitat:
Zitat von WB750il
Macht es wie z.b. in meinem Fall wenn zu wenig Kühlwasser drinnen ist auf und lässt Wasser bzw. Kühlmittel raus?
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Der ist gut ! Das ist der Witz zum Sonntag !
Ein Ventil das aufmacht, weil zu wenig drin ist, um noch mehr rauszulassen ...
Meinst Du nicht, dass Du Dir genau diese Frage selbst beantworten kannst ?
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19.06.2004, 18:41
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#47
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ich bin ich
Registriert seit: 01.04.2004
Ort: Oberweis
Fahrzeug: 728i (E38)
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würdet ihr in meinem Fall (nach Pumpenwechsel, siehe oben) noch was prüfen lassen ???
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19.06.2004, 22:57
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#48
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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@WB750iL
Meine Wasserpumpe hat nur bis 94000 KM gehalten! Nicht ungewöhnlich, wie man schon früher im Forum lesen konnte.
Ich hatte die selben Symtome wie Du und habe das Ding gleich wechseln lassen! Wenn sie schon mal undicht war, wird sie spätestens im Sommer auf der Autobahn das zeitliche Segnen. Wer gibt Dir denn die Garantie, dass die WaPu noch zu 100% arbeitet? Wenn sie mit so wenig Wasser gelaufen ist, ist sie bestimmt leicht beschädigt und bringt nicht mehr die volle Leistung. Dadurch kann es auch schleichend zu einem Motorschaden kommen. D.H. der Kühlkreislauf läuft nicht schnell genug und kühlt daher den Block nicht richtig. Nach Vollastfahrten auf der autobahn, können sich "Hitzenester" bilden ohne das der Temperaturanzeiger in den roten Bereich wandert und ZACK ist der Block gerissen. Na dann, prost Mahlzeit!!
Wechsel das Ding und Du hast Ruhe!!
Gruss
heppinger
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19.06.2004, 23:04
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#49
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Hi
Ich weis nicht wo das problem liegt!
Wenn 6l wasser gefehlt haben dann ist doch klar das die temperatur hoch geht, nach dem auffüllen und entlüften ist doch alles wieder ok oder habe ich was falsch verstanden?
Wenn irgendetwas undicht seil sollte dann wirst du es schon merken spätestens dann wenn er wieder heiß wird also einfach bischen häufiger auf temperaturanzeige achten .
Ich verstehe nicht wieso hier manche einfach behaupten die wasserpumpe bzw Kühler sei defekt und er sollte die tauschen was für ein schwachsinn
natürlich könnte es sein aber anhand der aussagen kann man das nicht behaupten.
Wenn du ganz sicher gehen willst dann kauf dir ein neuen Motor .
Also einfach so weiterfahren und drauf achten das die temp. nicht hoch geht
dann kann nix passieren.
Gruß
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19.06.2004, 23:12
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#50
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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@ D.R.I.V.E.R
Es wurde doch in der Werkstatt schon festgestellt, dass die WaPu undicht ist. Im Moment ist sie nur wieder dicht, weil sich z.B. getrocknetes Frostschutzmittel oder Kalk (falls nicht mit destilierten Wasser nachgefüllt wurde) festgesetzt hat.
Einmal undicht= in Zukunft wieder Undicht= evtl. Motorschaden!!
Ließ mal meinen Beitrag weiter oben! (100% Funktion der WaPu)
Gruss
heppinger
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