BMW 7er, Modell E38 |
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04.05.2005, 18:14
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.02.2005
Ort: Niederkassel
Fahrzeug: BMW 740 i
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Starten im 2. Gang
ich habe da mal eine Frage:
bin stolzer Besitzer eines 740 i, Bj. 2001 und habe das Problem, dass der Wagen manchmal im 2. Gang anfährt.
Zudem läuft der Wagen beim dahincruisen bei ca. 1200 U./min.
Wenn ich dann ,auch tlw. kräftig Gas gebe, ist die Automatik mehr als träge
und schaltet manchmal erst in Kickdownstellung runter.
Hat schon mal jemand ein ähnliches Problem lösen können?
Danke schon jetzt für eure Antworten.
donatus
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04.05.2005, 18:27
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Erlangen
Fahrzeug: CL600
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04.05.2005, 19:03
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.05.2003
Ort: Deutschland
Fahrzeug: S600 L, W220, Bj.04.05, Toyota, RAV4, Bj. 09.10.
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Zitat:
Zitat von donatus
ich habe da mal eine Frage:
bin stolzer Besitzer eines 740 i, Bj. 2001 und habe das Problem, dass der Wagen manchmal im 2. Gang anfährt.
Zudem läuft der Wagen beim dahincruisen bei ca. 1200 U./min.
Wenn ich dann ,auch tlw. kräftig Gas gebe, ist die Automatik mehr als träge
und schaltet manchmal erst in Kickdownstellung runter.
Hat schon mal jemand ein ähnliches Problem lösen können?
Danke schon jetzt für eure Antworten.
donatus
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Hallo
Das Getriebe paßt sich Deiner Fahrweise an,
Wenn Du lahmar......... fährts, schaltet es lahmar......
Nennt sich AGS, adaptive Getriebesteuerung.
MfG
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04.05.2005, 19:16
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.02.2005
Ort: Niederkassel
Fahrzeug: BMW 740 i
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ja vielen dank erst mal....
ich stelle meine frage konkreter.
reicht ein reset mit 30 Minuten batterie ab,oder muss danach noch was gemacht werden?
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04.05.2005, 19:20
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.02.2005
Ort: Niederkassel
Fahrzeug: BMW 740 i
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hallo boogie,
da ich den e38 erst seit 4 wochen habe , kann ich dir keine große hilfe bei der lösung deiner probleme sein. ich hoffe, du bekommst alles wieder hin.
grüße von donatus
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04.05.2005, 19:22
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.09.2004
Ort:
Fahrzeug: Mercedes W22o S500
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Es ist alles okay mit deinem Getriebe! Fahre mal ne runde mit vollgas, schärfer bremsen und wieder volldrauf. Mach das mal paar minuten und fahre dann mal los! Wirst sehen das das Getriebe dann ganz anders schaltet!
Wie schon von meinem Vorredner geschrieben passt es sich deiner Fahrweise an. D.h. fährst du langsam und gemütlich schaltet die Automatik sehr zeitig sodas die Drehzahl niedrig bleibt, fährst du aber "rasant" springt die Automatik auf jedes bisschen Gas geben gleich an und schaltet öfter mal nen Gang runter das immer volle Leistzung anliegt...
Gruß
Schulle
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04.05.2005, 19:27
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.02.2005
Ort: Niederkassel
Fahrzeug: BMW 740 i
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hallo schulle,
danke für deine erklärenden worte
mein hauptproblem , mental, wenn du verstehst was ich meine, ist dass der kerl manchmal im 2.gang anfährt(in stellung d), in s nicht.
gruß donatus
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04.05.2005, 19:30
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#8
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Ein Reset wird nichts bringen - wie die anderen schon geschriben haben, ist es das AGS bzw. das Programm was die Automatic beim dahincruisen "träge" Schalten lässt ...
Wenn du keine anderen Probleme hast, würde ich keinen Reset machen, da auch ein Reset als "Stromabbruch" im Fehlerspeicher festgehalten/abgelegt wird ...
Zitat:
Zitat von @donatus
ich stelle meine frage konkreter.
reicht ein reset mit 30 Minuten batterie ab,oder muss danach noch was gemacht werden?
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Nein, nur beim V12 Müssen die Drosselklappen synchronisiert werden ...
Gruß ...
@freak
__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
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04.05.2005, 19:36
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.02.2005
Ort: Niederkassel
Fahrzeug: BMW 740 i
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danke freak
dann werde ich mir mal ein paar extra liter besorgen und nach einer freien strecke suchen, schluckschluckschluckhicks
donatus
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04.05.2005, 19:38
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#10
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Insektizid
Registriert seit: 28.11.2003
Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)
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It's not a bug, it's a feature
In Stellung "A" wird im 2. Gang angefahren. In Stellung "S" im 1. Gang. Steht in der Bedienungsanleitung.
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