Kat hinüber

amalbhalbe · 03.03.2009, 21:51

Hallo,

heute beim Pickerl machen (in DE Tüv/AU genannt), hats nen Schock gegeben, Abgaswerte wie n Traktor +grml+

Lambdas arbeiten, sonst nix zu finden .. ergo Kat im *****

Neu bei BMW ... 1300€ das is mir leider viel zu viel (mal 2 natürlich also 2600)

Gibts sowas im günstigen Nachbau, habt Ihr Erfahrung mit irgendnem Hersteller?

So Uni-Kats vielleicht?

Brauche dringend Hilfe, will mein Bayer erhalten aber mich dabei nicht in den finanziellen Ruin stürzen

lg Rene

Piet-Werne · 03.03.2009, 22:13

Geh mit dem Fahrzeug mal ordentlich auf die Bahn und lass ihn mal richtig Laufen...und fahr dann direkt danach zur AU!!!!!
Das Hilft manchmal,wenn der Kat so im eimer is,dann rappelt er meistens...

Wie sieht es den mit Zündkerzen/Luftfilter aus usw....alles i.o????

Was stimmt den nicht an den Werten??

Oder Fahr mal zu einer anderen Werkstatt,manchmal wollen die auch nur Geld machen

Gerade bei einer AU.....Schlauch zugehalten und schon stimmen die werte nicht.....alles schon erlebt

Mfg Piet

Goliath · 03.03.2009, 22:16

jetzt aber mal der Fall das er wirklich hin ist,

wo gibts günstig Ersatz ?

amalbhalbe · 03.03.2009, 22:20

So leider war Ich net persönlich bei dem ganzen

CO -> 1,70
HC -> 280

... Luftfilter is neu , Zündkerzen gehören getauscht, man sagte mir allerdings das selbst verschließene Zündkerzen nicht SO eine Abweichung verursachen können, Lambdawert selbst hab Ich keinen da - Ich mach morgen noch ne AU wo Ich persönlich daneben steh um den Lambdawert zu sehen, sollten die funktionieren [angeblich tun Sie Ihren Dienst], kanns doch nur mehr der KAT sein ....

Is echt ne ziemlich verzweifelte Situation ... Ich will das Auto unbedingt behalten ...Ich brauch jetzt eure Hilfe bzw. alles was Ihr so wisst an Austausch-Kats... alles was hilfreich ist, könnte mich schon nen Schritt weiter bringen

lg Rene

Kawa-z1 · 03.03.2009, 22:31

Hallo.
Wende dich doch mal an Abenson.
Zumindest kann er dir weiter helfen.

Es gibt hier im Forum jemanden, der sich auf Kats spezialisiert hat. Leider fällt mir aber der Name im Moment nicht ein
Ich schau mal.........

MfG
Frank

Piet-Werne · 03.03.2009, 22:42

Zitat:

Zitat von amalbhalbe

So leider war Ich net persönlich bei dem ganzen

CO -> 1,70
HC -> 280

... Luftfilter is neu , Zündkerzen gehören getauscht, man sagte mir allerdings das selbst verschließene Zündkerzen nicht SO eine Abweichung verursachen können, Lambdawert selbst hab Ich keinen da - Ich mach morgen noch ne AU wo Ich persönlich daneben steh um den Lambdawert zu sehen, sollten die funktionieren [angeblich tun Sie Ihren Dienst], kanns doch nur mehr der KAT sein ....

Is echt ne ziemlich verzweifelte Situation ... Ich will das Auto unbedingt behalten ...Ich brauch jetzt eure Hilfe bzw. alles was Ihr so wisst an Austausch-Kats... alles was hilfreich ist, könnte mich schon nen Schritt weiter bringen

lg Rene

Hi,..
Darf ich den mal Fragen wo du zur AU warst????

Mfg Piet

spaceballer · 03.03.2009, 22:44

Hallo,

in der Bucht wird gerade ein schöner 730 V8 gepeltz. Da sind die Kats noch vorhanden...
Möchte glaube ich um 200 Euro das Stück...
Habe mir schon die Türen unter den Nagel gerissen

Gruß...

Mr.M · 04.03.2009, 12:03

Moin, moin ...

... unter Biete findet sich doch auch was

http://www.7-forum.com/forum/20/schl...op-109240.html

Vielleicht einfach mal nachfragen.

Gruss Micha

Erich · 04.03.2009, 12:13

Es muss ja nicht unbedingt der Kat sein. Gerade letzte Woche noch im Bimmerboard gelesen, da hat einer schlechte Werte gehabt, einige Male hingefahren.
Stellte sich heraus, dass die Lambdasonde nicht richtig eingeschraubt war

Zitat:

last posted my effort to find out why the 95 525 consistently failed the New Jersey emissions test before my month long business trip out of the country in January. While traveling I asked my younger son to bring the car to the inspections facility again. It failed again.

Yesterday I measured the voltage between pin 13 and 40 on the DME connection again. It was the same 0.448 volt, indicating the O2 sensor was not connected and is in the fall back voltage. I raised the car to climb under the engine to see what was going on. The O2 sensor socket is screwed on to a sheet metal ring with a tab on the inside. The purpose of the tab is to lock the socket by a plastic threaded ring attached to the socket. If the socket is not seated correctly, when you connect the O2 sensor connector you will keep turning the socket as you screw on the connector. This is why all the time the car was going through the emissions gauntlet without the O2 sensor connected, thus the high emissions reading. Once the connection is seated the voltage reading between pin 13 and 40 on the DME fluctuates in response to throttle as it should.

So this morning I got the inspection sticker finally after almost a year.

04.03.2009, 12:59

Ansonsten: 400er Keramikkat von den diversen Kat-Herstellern, die Du bei Onkel Google findest.
Kosten nur einen Bruchteil und reinigen saugut.