BMW 7er, Modell E38 |
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08.05.2007, 23:06
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#1
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Good Bye BMW
Registriert seit: 24.04.2003
Ort: Zetting, Ostfrankreich
Fahrzeug: Renault Scenic II Ph. 2 1.6 16V, Renault Clio III Ph. 2 1.5 dci
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Krümmerdichtungen erneuern
Hallo,
weiß jemand, was es etwa kostet, die Auspuffkrümmerdichtungen an einem 97er E38 735i erneuern zu lassen?
Ist dafür spezielles Werkzeug notwendig, oder kann das auch eine freie Werkstatt problemlos erledigen?
Grüße
Dirk
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09.05.2007, 14:53
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#2
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Zitat:
Zitat von 735dirk
Hallo,
weiß jemand, was es etwa kostet, die Auspuffkrümmerdichtungen an einem 97er E38 735i erneuern zu lassen?
Ist dafür spezielles Werkzeug notwendig, oder kann das auch eine freie Werkstatt problemlos erledigen?
Grüße
Dirk
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Ich habe es auch schon gemacht , die Dichtungen sind nicht Teuer , aber du hast einen absoluten sch... zugang
Mach es nicht selber , sonst drehst du am Rad
Gruß
Arrif70
__________________
Für immer die 7!
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09.05.2007, 17:15
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E91 325d Touring
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hallo arrif ,
wieviel hast du bezahlt für das erneuern der krümmerdichtungen ???
denke das bei meinem bimmer auf der fahrerseite die dichtungen kaputt sind,
da ein geräusch zu hören ist und das nur beim gas geben eine art von tackern/blubbern...... oder so..
die tassenstössel sind es nicht mehr da dies erneurt wurde und dieses geräusch weg ist.
gruss skorpo
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09.05.2007, 19:36
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#4
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Zitat:
Zitat von Skorpo
hallo arrif ,
wieviel hast du bezahlt für das erneuern der krümmerdichtungen ???
denke das bei meinem bimmer auf der fahrerseite die dichtungen kaputt sind,
da ein geräusch zu hören ist und das nur beim gas geben eine art von tackern/blubbern...... oder so..
die tassenstössel sind es nicht mehr da dies erneurt wurde und dieses geräusch weg ist.
gruss skorpo
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Wenn dann natürlich beide Seiten!!
Ich glaube mit Mat.150Eur.(freie Werkstatt)
Gruß
Arrif70
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09.05.2007, 19:44
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E91 325d Touring
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der preis ist akzeptabel...........
wie hast due es festgestellt das die dichtungen kaputt waren !!
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09.05.2007, 22:36
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#6
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Good Bye BMW
Registriert seit: 24.04.2003
Ort: Zetting, Ostfrankreich
Fahrzeug: Renault Scenic II Ph. 2 1.6 16V, Renault Clio III Ph. 2 1.5 dci
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Hallo,
Danke für die Antworten, 150 EUR, das geht ja noch.
Ich habe vorige Woche die Ventildeckeldichtungen in einer freien Werkstatt erneuern lassen und die Prüfung Krümmer/Dichtungen gewünscht, da man bei kaltem Motor eigentlich deutlich hören kann, daß der im Bereich Krümmer abbläst. Mein Verdacht hat sich dann bestätigt, Dichtungen sollten erneuert werden.
Äußern tut sich das bei meinem Wagen durch unrunden Leerlauf, allerdings nicht immer, irgendwie temperaturabhängig und vor allem wenn er mit warmem Motor kurz gestanden hat und dann wieder bewegt wird.
Hoffe das das nach Erneuern der Dichtungen endlich wieder ok ist
Grüße
Dirk
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10.05.2007, 05:14
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#7
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Zitat:
Zitat von Skorpo
der preis ist akzeptabel...........
wie hast due es festgestellt das die dichtungen kaputt waren !!
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Beim Gasgeben , vor allem im kalten zustand war ein Knattern zur hören , vom V8 Sound keine Spur mehr
Gruß
Arrif70
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10.05.2007, 20:06
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E91 325d Touring
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bei mir ist eher das knattern beim warmen zustand zu hören.......
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10.05.2007, 20:14
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#9
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Zitat:
Zitat von Skorpo
bei mir ist eher das knattern beim warmen zustand zu hören.......
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Kommt drauf an wie ausgenudelt deine Dichtungen sind.
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30.05.2007, 22:51
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#10
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Good Bye BMW
Registriert seit: 24.04.2003
Ort: Zetting, Ostfrankreich
Fahrzeug: Renault Scenic II Ph. 2 1.6 16V, Renault Clio III Ph. 2 1.5 dci
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Hallo,
habe mittlerweile die Krümmerdichtungen wechseln lassen, war ein Punkt, um den schlechten Leerlauf auszumerzen. Allerdings hat sich die tatsächliche Ursache bereits eine Woche vor dem eigentlichen Werkstatt-Termin gefunden.
Hatte den Wagen ja bereits beim Freundlichen, der die Ventildeckeldichtungen verdächtigt hatte, da Öl in den Zündkerzenschächten war. Nach Tausch allerdings keine Besserung der Leerlaufprobleme. Dann kam es wie gesagt eine Woche vor dem Termin für die Krümmerdichtungen plötzlich und unerwartet auf dem Weg zur Arbeit. Der Wagen meldet "Kühlwasserstand prüfen", da hab ich schnellstmöglich angehalten und nachgeschaut, die Brühe lief schon aus der WaPu. ADAC gerufen und zum ersten mal im Leben per Abschleppdienst in die Werkstatt. Nach Tausch der WaPu läuft er nun endlich wieder rund. Der Meister hat mir die alte WaPu gezeigt, da hat sich tatsächlich ein halbkreisförmiges Stück Metall abgelöst
Da hat sich offenbar der Exitus der WaPu über 3 Monate hinweg angedeutet
Zwischenzeitlich hats auch noch den vorderen Fensterheber zerlegt, den hab ich aber selbst getauscht. Trotz all dem Ärger läuft er nun endlich wieder wie gewohnt. Hab mal schnell innerhalb von 4 Wochen nen Tausender in den Bimmer versenkt, so kanns gehn
Grüße
Dirk
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