S-EDC Komponenten -wo und was?

[TRANSPORTER]

Zitat von TRX-Thomas

Und nur S-EDC hat prinzipiell drei Stufen,
wobei die Mittelharte nur durch das Steuergerät selbst,
über die Sensorwerte, angesteuert wird?

S-EDC :
0/off = Komfort
1/on = Straffer

---> zwei Schaltzustaende 0/1 (Nix 3)



gruss

[PacificDigital]

Auszug WDS:

Beschleunigungssensor hinten

Der Beschleunigungssensor hinten erfaßt die Beschleunigung des Fahrzeugaufbaus hinten in senkrechter Wirkungrichtung.

Hervorgerufen wird die Aufbaubeschleunigung durch die Reaktion des Fahrzeugs auf die Straßenoberfläche. Außer der absoluten Beschleunigung wird auch die Häufigkeit der Beschleunigung erfaßt, d.h. der Wechsel der Beschleunigungen (Ein-/Ausfedern), also auch die Schwingungsfrequenz des Fahrzeugaufbaus.

Der Beschleunigungssensor wird vom Steuergerät mit 12 Volt versorgt.

Am Signalausgang des Sensors wird dem Steuergerät ein Spannungswert zwischen 0 und 5 Volt ausgegeben. Dabei stellt ein Wert von 2,5 Volt die Ruhelage dar (Beschleunigung ist 0), die Werte 0 Volt und 5 Volt die maximalen Beschleunigungswerte.

Wichtig!

Um die Funktion des Sensors zu prüfen, kann im Diagnoseprogramm unter dem Punkt "Funktionsstest" die Position "Beschleunigungssensor vorne" angewählt werden.

Prüfung außerhalb des Fahrzeugs:

Sensor ausbauen, an 12 Volt-Versorgung und Minus anschließen und durch Spannungsmessung am Signalausgang bei gleichzeitigem Bewegen des Sensors, die Funktion überprüfen. Bei funktionsfähigem Sensor wird der gemessene Spannungswert zwischen ca. 0 und 5 Volt variieren (je nach Bewegung, also Größe der Beschleunigung).

Einbauort des Sensors: Rechter Federbeindom hinten, vom Kofferraum nach Abnahme der Verkleidung zugänglich.

Doch Michael... es gibt wirklich 3 Zustände: Komfort, mittel und hart
Du kannst jedoch nur zwischen Komfort und Hart auswählen... die Mittelstufe wird durch Beschleunigungssensoren, Lenkwinkelsensor und Geschwindigkeit geregelt

[TRX-Thomas]

Hmmm...
Das ich nur zwei Stufen abwählen kann (per Schalter),
das ist mir klar.
ABER wenn das Steuergerät eine bestimmte Beschleunigung erfährt, stellt es ja selbsttätig härter.
Das ist dann nicht so straff wie die S-Funktion, aber deutlich straffer als Komfortmodus.
Ich habe hier auch etwas gelesen:
S-Betrieb: kleines Ventil im Dämpfer auf.
Normal/Komfortbetrieb: großes und kleines Ventil auf

selbsttätige Nachregulierung: großes Ventil auf.

Ich kann diese drei Zustände auch am Fahrzeug feststellen.
Aber das gibt's wohl nur beim S-EDC..

Thomas

[TRX-Thomas]

Ohhhh.... Sehr interessant!
An den hinteren Sensor, komme ich vom Kofferraum dran, sehr gut!

Und vorn muss i h wohl die innere Radhausverkleidung demontieren...

Na gut...

Frage mich, wie diese Sensoren wohl aussehen?
Und wie sie arbeiten...

Thomas

[PacificDigital]

hier kannst du die Funktion nachlesen...

[TRX-Thomas]

Mensch Werner,
Uijuijui...
Ein EDC (ohne S) hätte voll und ganz gereicht.

Ich werde das System nun einfach mal auslesen lassen!

Es kann ja kein zu großer defekt sein, da prinzipiell, alles funktioniert. Nur nicht ganz so, wie es soll...

Thomas

[TRANSPORTER]

.......................................

[TRANSPORTER]

Zitat von PacificDigital

Doch Michael... es gibt wirklich 3 Zustände: Komfort, mittel und hart
Du kannst jedoch nur zwischen Komfort und Hart auswählen... die Mittelstufe wird durch Beschleunigungssensoren, Lenkwinkelsensor und Geschwindigkeit geregelt

Das sogenannte "Mittel" ist KEIN Zustand/fix, sondern
eher eine "analoge/fliessende" regelgroesse, welche
ja den eigentlichen sinn des EDC ausmacht ...
von daher ist es nicht zutreffen von einer dritten
groesse bzw, zustand/stufe zu sprechen ...

gruss

[mahooja]

Zitat von TRX-Thomas

Ein EDC (ohne S) hätte voll und ganz gereicht.

Zitat von TRX-Thomas

Diese Sensoren gibt's nur bei S-EDC?

Mal so am Rande: gab es beim e38 was anderes als S-EDC? Weil auf meiner Taste auch schon S-EDC steht...

[TRX-Thomas]

Es gab auch ein "EDC", ohne Sensoren und diese ganzen Dinge, die im Alter Probleme machen...
Dort kann man einfach wählen, zwischen komfortabel und sportlich. Dieser Zustand bleibt dann auch erhalten, komme was wolle.
So einfach kann das BMW-Fahren sein...

Thomas