Planänderung: doch wieder E38 V8 statt E65, zurück im Forum und in 7er Welt! Aber welche Gasanlage?

[Steinar35i]

Guten Abend und auch euch zweien (Orgel natürlich auch nochmal) ein herzliches Danke! Habe mir von Erich schon ein Angebot schicken lassen, sieht sehr gut aus! Allerdings stört mich die Entfernung dabei sehr... Sind über 550 km einfache Strecke, also dann über 2.200 km insgesamt! Habe mir im "näheren" Umkreis (bis 250 km) einige Angebote machen lassen, Tendenz geht Richtung Berlin! Es soll nach mehreren Gesprächen mit verschiedenen Umrüstern auf jeden Fall eine Prins VSI werden, preislich liegen alle so zwischen 2.500 - 2.900 EUR, die einen inkl. Leihwagen, die anderen ohne. Einbaudauer schwankt zwischen 3 und 6 Tagen. Die Adressen der Firmen habe ich übrigens auch hier aus dem Forum.

Zum Thema vorsorgliche Reparaturen habe ich mir eine grobe to-do-list erstellt:
- Inspektion inkl. aller Filter und Ölwechsel (Mobil 1 0w-40) und Kerzen
- Getriebeölwechsel inkl. Filter
- ggf. 2x Lambda's + LMM
- ggf. Bremsen + VA/HA-Revision

Das ist bis jetzt der Plan! Jetzt muss ich nur noch den "auserwählten" finden! Habe schon ein paar in der engeren Auswahl! Drückt mal die Daumen...

Grüssle

[The Stig]

Zitat von Erich M.

Ach ja, versuche einen Facelifter zu nehmen. Der Bums im Antritt im Gegensatz zum VFLer ist enorm. Man hat das Gefühl, der Motor ist getuned .

Hi Erich,

beim VFL hat er den Vorteil, dass er diese lästige Doppelvanos nicht hat, und der Motor nicht auf 110°C läuft.
Sollte man sich überlegen.
Wirklich viel schlechter geht der VFL M62 nämlich auch nicht.

Zitat von Frank 69

-Das wichtigste bei einer Gas Umrüstung ist das die Anlage "Ordentlich"
eingebaut wird.

-Absolute Billigangebote meiden.

-Die meisten Fehlerquellen werden bei Gasanlagen meiner Meinung nach durch unsachgemäßen Einbau verursacht.

-BRC,Prins,KME,schlecht sind die alle nicht.Haben alle ihre vor und Nachteile.

Fahr zu Erich M. der hat hier nen sehr guten Ruf.Oder such dir nen Umrüster in deiner Nähe der dir Referenzen zeigen kann.Schau auf keinen Fall Nur auf den Preis.

Da ist was dran.

Ich habe zwar keine BRC von Erich M., sondern eine Prins VSI verbaut, aber ...

Na ja, mein "Umrüster mit gutem Leumund und tollen Preisen" war ganz in der Nähe ist jetzt aber einfach weg. Und das er beim Umbau hier + da geschludert hat, kommt jetzt bei WerkstattTerminen raus. Jetzt geht die Suche nach einem gescheiten Servicepartner vor Ort los ... Und das ist auch im Großraum München nervend.

Entfernung ist relativ.
Wenn Du "relativ häufig" zum Umrüster in der Nähe musst, weil dies + das wieder einmal spinnt, dann kommen auch nette Kilometerchen und Urlaubstage zusammen. Und Vom Harz nach Berlin - ist auch nicht gerade um die Ecke ... Vom "Nähe-Effekt" bin ich geheilt - lieber auf Qualität und Kundenzufriedenheit setzen ...

Bei Erich M. weiß man, was man hat.
Sage ich mal als potentieller Neukunde

Grüsse
Jürgen

[peterpaul]

Zitat von Steinar35i

Guten Abend und auch euch zweien (Orgel natürlich auch nochmal) ein herzliches Danke! Habe mir von Erich schon ein Angebot schicken lassen, sieht sehr gut aus! Allerdings stört mich die Entfernung dabei sehr... Sind über 550 km einfache Strecke, also dann über 2.200 km insgesamt! ...

Grüssle

Hallo!
Der Grundsatz sparsamen Wirtschaftens ist doch immer:

1x vernünftig investiert - dauerhaft günstig!

Was zählen da die genannten Kilometer ?

mfg
peter

[RS744]

Zitat von Steinar35i

Allerdings stört mich die Entfernung dabei sehr... ... im "näheren" Umkreis (bis 250 km) ... Es soll nach mehreren Gesprächen mit verschiedenen Umrüstern auf jeden Fall eine Prins VSI werden,

Warum fährst Du nicht zum   Armin Nagel nach Höxter-Bevern, da kannst Du Dir - Prins VSI, MTM ecodrive, BRC - einbauen lassen, und er hat einen guten Ruf. Ca. 120 km/Weg von Wernigerode aus.

[RS744]

Zitat von Red.Dragon

beim VFL hat er den Vorteil, dass er diese lästige Doppelvanos nicht hat, und der Motor nicht auf 110°C läuft.
Sollte man sich überlegen.
Wirklich viel schlechter geht der VFL M62 nämlich auch nicht.

Na Du bin ich aber froh, daß mein FL-M62 "dieses lästige Doppelvanos" auch nicht hat. BTW: was an dieser technischen Innovation sollte denn "lästig" sein? Vanos-Klappern hat meiner übrigens auch nicht. Aber er hat ja auch nur Einfach-Vanos.
Erichs FL-M62 läuft übrigens auch nicht auf 110°C. Und der FL-M62 geht im Anzug deutlich besser als der VFL-M62, da merkt man das bessere Drehmoment schon. In Kombination mit LPG ist der M62-FL in der Summe seiner Eigenschaften der beste "Diesel" aus dieser Zeit.

[The Stig]

Zitat von RS744

Na Du bin ich aber froh, daß mein FL-M62 "dieses lästige Doppelvanos" auch nicht hat. BTW: was an dieser technischen Innovation sollte denn "lästig" sein? Vanos-Klappern hat meiner übrigens auch nicht. Aber er hat ja auch nur Einfach-Vanos.

Sorry, ich meinte Einfach-VANOS...
Viele haben das Rasseln halt damit, und das ist nicht gerade billig, und schön ists auch nicht. Wenn man das beseitigen will (hab da meine Erfahrungen mit dem M5) kostets.
Angeblich ist es nicht schädlich, wenns rasselt, aber sicher kann man da irgendwie auch nie sein.
Selbst das Überarbeiten beim Fachmann kostet da schnell pro Seite deutlich 4-Stellig.
Man kann den FL mittels eines anderen Thermostats in der Betriebstemperatur senken, das ist machbar.

Dass der FL da wesentlich besser geht, als der M62 im VFL kann ich nicht bestätigen. Nach ausgiebigen Vergleichstests mit meines damaligen VFL M62 mit den überarbeiteten M62 war sehr deutlich, dass die Unterschiede kaum spürbar sind. Allerdings ging meiner auch sehr gut, was mir immer wieder von meiner BMW Werkstatt nach Probefahrten gesagt wurde.

Insgesamt sind die M62 im FL sicher nicht schlecht, aber doch fragiler geworden.

[memyselfundich]

Zitat von Steinar35i

Zum Thema vorsorgliche Reparaturen habe ich mir eine grobe to-do-list erstellt:
- Inspektion inkl. aller Filter und Ölwechsel (Mobil 1 0w-40) und Kerzen
- Getriebeölwechsel inkl. Filter
- ggf. 2x Lambda's + LMM
- ggf. Bremsen + VA/HA-Revision

Das ist bis jetzt der Plan! Jetzt muss ich nur noch den "auserwählten" finden! Habe schon ein paar in der engeren Auswahl! Drückt mal die Daumen...

Grüssle

Also wenn du den Wagen umrüsten lässt würde ich auf einem schlag:

Zündkerzen (die 4 Poligen NGK, bzw. die BMW original kerzen - sind aber inzwischen bosch..)
LMM
Lambda´s
und Luftfilter

austauschen.

Dann hast garantiert weniger probleme beim Gasbetrieb, als wenn du nur ein paar teile wechselst. Mach das am besten vor dem umrüst Termin, und du machst es deinem Umrüster auch leichter. (oder du gibts ihm die teile mit, und bittest die zu tauschen.)

Wenn der Einbau erfolgt würde ich aber auch gleich noch die KWE Membran machen (lassen) Die Ansaugbrücke muss eh runter (beim gescheiten einbauer, zum einsetzen der düsen..) und dann kann man die wirklich schnell mit machen. (sonst ist es nen ziemliches gefummel) Und die Ansaugbrücken dichtungen kannst auch gleich neu machen lassen.

[Steinar35i]

hallo leute, uiui, da wart ihr aber wieder rege beteiligt!

ok, mein statement: zur entfernung --> es geht nicht nur um spritkosten, sondern eben auch um die zeit! ich muss für diese aktion zwei tage einplanen, kann aber keinen urlaub nehmen, da neuer job! (probezeit) ... muss mir aber wirklich nochmal intensiv gedanken darüber machen, möchte auch nicht "auf die schnauze fallen" und mich hinterher ärgern, nicht auf gute ratschläge gehört zu haben!

@RS744: danke, rufe gleich mal in höxter an...

zu den reparaturen: ok, also bestelle ich mir gleich "pro forma" schonmal einen neuen LMM, die lambda's und ein "inspektionskit" mit allen filtern und kerzen (welche genau?) und die dichtung sowie KWE-membran? wie war das nochmal mit "zündkerzen für gasbetrieb"?

[RS744]

Zitat von Steinar35i

zu den reparaturen: ok, also bestelle ich mir gleich "pro forma" schon mal ... wie war das nochmal mit "zündkerzen für gasbetrieb"?

Wäre es nicht sinnvoller, den 7er zuerst zu kaufen und dann die Ersatzteile?

Die Antwort zu den Zündkerzen hast Du längst von memyselfundich : Gaskerzen sind überflüssig. Die serienmäßigen 4poligen NGK BKR6EQUP einsetzen und 100.000 km fahren. Auch auf LPG laufen die bewiesenermaßen top. Laß Dir also nichts anderes einreden oder andrehen.

Zitat von memyselfundich

Also wenn du den Wagen umrüsten lässt würde ich auf einem schlag: Zündkerzen (die 4 Poligen NGK, ...)