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Ich rate ebenfalls bei der Laufleistung zu einer VA Revision - komplett natürlich!
Wenn du es etwas straffer und direkter haben möchtest, dann empfehle ich persönlich die Verwendung von PU Buchsen , z.B. POWERFLEX. Halten auch länger als die originalen. MfG
Wie lange brauch man um alles zu ersetzten ? Was kostet der ganze spass ungefär.Ich möchte keine Hartes sportfahrwerk haben , es soll weiterhin so beiben :-)
Der Einbau dauert - je nachdem, ob du eine Hebebühne hast oder alles mit Wagenheber machst - ca. 3 Stunden, wenn es gemütlich zugehen soll. Das Umpressen der Lager dauert nicht lange - Hydraulikpresse ist hier von Vorteil. Es geht aber auch mit 'nem grossen Schraubstock.
Ein Sportfahrwerk wird es nicht mit PU Buchsen! Die Lenkung wird eben direkter.
Fährt sich - meiner Meinung nach - besser.
Zum Preis :
Bei dem Händler haben schon einige gekauft und waren recht zufrieden.
Da kommen dann eben noch die 120 Euro für die Buchsen dazu!
MfG
scheiß nicht rum, wenn du es so haben willst wie es war, dann nimm das angbot von cuntz wahr, und du wirst glücklich die nächsten 150 000 -200 000 km vor dich hinfahren.
Ich habe ein poltern gehabt, und hab alllleesss ausgetauscht was es vorne zu tuaschen gab - letztendlch wars wohl eine Febi Druckstrebe - zumindest war das gepolter nach dem tausch weg.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
Yep, Lemförder ist ok. Die sind auch Erstausrüster.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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naja! wo ich die druckstreben in der hand hatte, habe ich die kugelköpfe bisschen bewegt!mann konnte die leichter bewegen hin und her...war net so straff hart wie du meinst Lexmaul.. MFG. waren die dann ausgeschlagen oder was?die habe ich wieder eingebaut mit protection lager...
wie kann mann eigentlich die kugelköpfe testen????beim eingebautem stand hin und her bewegen oder was???ob die spiel haben...
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Linear-Darstellung
