Elektrik: EWS defekt?

[MuFFe]

Nabend zusammen.

Habe heute mehrere Stunden "Frühlingsputz" innen gemacht, jetzt will er nicht mehr. D.h. der Anlasser dreht nicht, die Benzinpumpe höre ich auch nicht. Sonst scheint alles normal.

Was ich schon geprüft habe (kann leider nicht auslesen):

1.Batterie war durchgehend am Ladegerät und ist Topfit.
2.Bei Zündung ein den Anlasser am Magnetschalter überbrückt, läuft (Motor dreht), springt aber nicht an, kein Benzingeruch.
3.Getriebeposition wird im IKE korrekt angezeigt
4.ZAS zerlegt (sauber), durchgemessen und auch die Kontakte versuchsweise überbrückt, nix.
5.Resett durchgeführt (mit klemmen zusammen usw.)
6.Sicherungen überprüft, auch die großen, alle ok.
7.Ersatzschlüssel versuche ich morgen (Meine Halle ist 60km von zuhause weg)
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Fragen:
1.Mir ist vor ein paar Tagen im Beifahrerfußraum der Luftentfeuchter umgekippt (ca. 2L Salzhaltiges Wasser sind ausgelaufen), war die Erste Probefahrt nach Motor/Getrieberevision. Danach lief er die 3Tage absolut Traumhaft. (Hab soweit möglich mitn Nasssauger abgesaugt, ist aber halt viel Schaumstoff drunter...)
Könnte da irgendwo das Salzwasser an Kabelverbindungen/Steuergeräte gelangen, die das Problem verursachen?
2.Zusammenhang, wo sitzt das Stg. der EWS?
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Bin über alle möglichen Gedanken dankbar.
Grüße
Adrian

[Difficulty]

Hi,


Hebe mal dein Teppich hoch^^ schau mal da-----  https://www.google.de/search?q=e38+7...aZZUubBmFwfaM:

Mfg

[MuFFe]

Achnö, da läuft der iBus zusammen. Könnte gut möglich sein das ich morgen einen kleinen Wutanfall bekomme

Danke dir schonmal, weitere Hinweise sind willkommen

[MuFFe]

So, ist zwar noch etwas feucht unterm Teppich, aber die Verkabelung sieht gut aus, einwandfreie Massepunkte/ 0 Wiederstände, keine Korrosion usw...

[Andimp3]

Und Du bist wirklich 100% sicher dass Du keine Unterspannung hattest ?

Dann wäre nämlich durchaus wahrscheinlich dass Du einen EWS-Abgleich benötigst.

Den macht das Zebra (da es weniger als 30 Minuten dauert) für Lau.

[MuFFe]

Die Batterie hatte ich durchgehend am Ctec, auch sonst keinerlei Schwächen erkennbar, der Anlasser dreht auch sehr kräftig wenn man den überbrückt.
Mein Messgerät bescheinigte 12,6V (mit offenen Türen) ohne Ladegerät (war das allererste was ich nachgemessen habe, wo er nicht wollte)

Hab mir gestern erstmal ein Diagnoselappi mit der ganzen Software ersteigert, wollte ich eh schon immer haben, nur brauchte ich sowas die letzten 9Jahre nicht, da war der Dicke immer ein Musterknabe