Fahrwerk Austausch Schutzrohr Hinterachse

berlinjag · 30.12.2015, 13:45

Hallo,

zum Jahresende eine kurze Frage an Euch zwecks Einschätzung des Arbeitsaufwandes:

Ich war gestern beim TÜV. Leider habe ich die Plakette nicht bekommen, da die beiden Schutzrohre (in der Grafik die Nr. 13) der hinteren Federbeine nach unten gerutscht sind.

Meine Frage: Müssen für den Einbau neuer Schutzrohre jetzt die beiden Federbeine ausgebaut werden (was letzendlich bedeutet, dass ich den kompletten Rücksitz + Lehne entfernen muss) oder gibt es einen einfacheren Weg, die neue Schutzrohre zu befestigen ?.

Wie zeitauwändig wird der Spaß ?

Viele Dank für eine kurze Einschätzung. Ich wünsche Euch einen guten Start ins neue Jahr !

Marcus

AHG535i · 30.12.2015, 14:15

Ja, die Dämpfer müssen komplett raus. Oder Du pfuscht und schneidest die Teile auf und entfernst sie. (nur die zerbröselte Zusatzfeder / Gummipuffer). Machst dann bei den neuen Puffern genauso und verklebst sie mit Sekundenkleber.

Gruß Axel

Erich · 30.12.2015, 16:28

hier auf meiner Seite

FIXES - LAD

und hier

http://bmwe32.masscom.net/sean750/LA...Ddustcover.htm
Zeitaufwand beide Seite DIY ca. 4 Stunden

Bröselmeister · 06.01.2016, 00:24

Seit wann sind die Schutzrohre sicherheitsrelevant?
Wenn der Dämpfer ausläuft merkt man doch früh genug, dass er kaputt geht.
Bei uns ist der TÜV noch nicht so pingelig.

Viele Grüße

GM3 · 06.01.2016, 08:06

mir auch neu das es TÜV relevant wäre...

würde mal die Prüfstätte wechseln... und dort nach fragen ...

e3tom · 06.01.2016, 10:30

Zitat:

Zitat von GM3

mir auch neu das es TÜV relevant wäre...

Das ist bereits mindestens seit 2008 so. Letztlich ist es Ermessensspielraum des Prüfers, ob GM oder EM. Wenn da alles in Fetzen hängt, ist es eben EM. Staubschutz und Anschlagpuffer sind halt konstruktiv vorgegebene Elemente des Federungs/Dampfungssystems und wenn die fehlen oder kaputt sind, ist es in der Konsequenz ein Mangel. Was ist daran so überraschend ???

GM3 · 06.01.2016, 11:12

Zitat:

Zitat von e3tom

Letztlich ist es Ermessensspielraum des Prüfers, Was ist daran so überraschend ???

jo so seh ich das auch . Also sowohl mein jetziger Audi (damals polo zafira omega usw.) hatten weder Anschlagpuffer noch Staubschutz dran einzig mein BMW hat diese verbaut und ich bin trotzdem immer durch den TÜV und ich fahr zu keinen bestimmten... Also mal KÜS mal TÜV mal DEKRA...

hätte noch nie einer was gesagt.

GB41 · 06.01.2016, 11:30

Es ist wahrscheinlich nicht die Frage, ob das Teil drin ist oder nicht. Es funktioniert mit wie ohne, mit natürlich etwas länger.

Eher: da drin schlabbert so'n teilzerlegtes Gewurschtel rum, das sich bald vollends zerlegen wird und in die Feder fallen wird. Das ist ein Sicherheitsrisiko.

Und das darf der Prüfer durchaus bemängeln.

**peterpaul** · 06.01.2016, 11:52

Zitat:

Zitat von GB41

...und in die Feder fallen wird. Das ist ein Sicherheitsrisiko.

Und das darf der Prüfer durchaus bemängeln.

die Feder ist doch OFFEN - wie kann denn dann da etwas reinfallen?
.. und ein Sicherheitsrisiko darstellen ??????

AHG535i · 06.01.2016, 14:41

Kannst auch das Schutzrohr und die Zusatzfeder komplett entfernen und durch die clipsbaren Federwegsbegrenzer aus der Tuningszene ersetzen.

Auch dann brauchst nichts ausbauen und ist auf ner Hebebühne in ner halben Stunde erledigt.