Zitat:
Zitat von KJ750IL
Gesagt getan, den neuen vor Einbau soweit möglich mit Öl gefüllt und gespannt (lang) reingeschraubt,
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Was heißt lang
Lang ist entspannt und nicht gespannt wie Du geschrieben hast
Also mir sagte damals vor meinem Wechsel ein BMW-Meister wenn man den Spanner im GESPANNTEN (kurz) Zustand einbaut,
MUSS MAN SOFORT MIT DER DREHZAHL HOCH (ca. 3000 U/min) um die Kette gleich zu belasten dass da nix überspringen kann
Das Geräusch tut einem zwar im Herzen weh,
verschwindet aber eigentlich eben nach 30sek komplett
Tja,
das beantwortet aber noch nicht warum er jetzt "schabt"
Eins ist sicher,
laufen lassen würd ICH ihn nicht mehr wenn er das macht,
nicht dass Du dir da jetzt fiesen Abrieb oder Späne einfängst
Ich würde als erstes checken ob bei Deiner Aktion eventuell die Kette um einen Zahn übergesprungen ist
(wie läuft er denn jetzt im Leerlauf?),
und da Du dazu eh denn rechten Ventildeckel runternehmen mußt,
kannst Du auch gleich mal nach dem Zustand der Primärkette kucken wozu ich mal schöne Vergleichsbilder gemacht habe:
http://www.7-forum.com/forum/5/klapp...ml#post2070527
Wieviel km ist denn die Engine gelaufen
MfG
Chris