BMW 7er, Modell E38 |
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22.12.2020, 16:40
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#11
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Wie schon schrieb, dass ist MickeyMaus.
Außerdem kann man den realen Zustand nicht erkennen, bzw. Wie weit der Rost fortgeschritten ist.
Gruss
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---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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22.12.2020, 18:56
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#12
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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An dieser Stelle ist der Rahmen sehr stark... und das was man da an Rost sieht ist, wie Micheal schon schrieb, Mikey Mouse
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22.12.2020, 19:32
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 12.02.2018
Ort:
Fahrzeug: E38 (11.99) 740 in Scarabäus / E38 (06.98) in Aspensilber 350tkm lang
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Die Auspuffanlage scheint auch noch die erste zu sein. Zumindest kann ich keine Verbindungsschellen erkennen.
Mfg
Dirk Kühn
__________________
Eleganter als E38 kann man 5m Auto nicht auf die Straße stellen
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23.12.2020, 15:58
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Und was genau gammelt am Auspuff durch das man dies trennen muss? Außer man ist auf mehr Sound aus. Mein 728i hat 311tkm runter und auch da keine Schellen. Mein 740i mit gut 290tkm hat genau Schellen. Tuning von Reuter. Soweit ich weis rostet die Auspuffanlage nicht durch!?
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23.12.2020, 16:12
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 12.02.2018
Ort:
Fahrzeug: E38 (11.99) 740 in Scarabäus / E38 (06.98) in Aspensilber 350tkm lang
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Die originale Auspuffanlage am E38 ist außerordentlich haltbar und einteilig, zweiflutig ausgeführt.
Instandsetzungen von wem und warum auch immer, sind an Verbindungsschellen der einzelnen Bauteile erkennbar.
Somit zeugt eine einteilige Auspuffanlage von einer Orginalität des Bauteils, was aus meiner Sicht positiv zu bewerten ist.
Aus meinem persönlichen Erfahrungsschatz kann ich sagen, dass hier häufig und gern in den verschiedensten Qualitätsstufen modifiziert bzw. auch experimentiert wird.
Mfg
Dirk Kühn
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23.12.2020, 16:14
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Keine Angst, die Original-Abgasanlagen werden nicht von Rost zerfressen. Meist ist als erstes ein KAT hinüber (verstopft oder gebrochen). Dann muss man sie wohl oder übel auseinandertrennen.
Der Hitzeschutz (gerade beim Reihensechser) löst sich schon mal vom KAT ab, aber kann man aber auch wieder anschweißen. Solange also nichts klappert und die volle Leistung da ist, geht man da nicht dran.
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24.12.2020, 00:37
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 04.09.2019
Ort: Neukieritzsch
Fahrzeug: E32 740i Bj. 04/93
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Ähnliche Erfahrungen mit der Abgasanlage mache ich gerade mit meinem E39 528i, der nun gut 360tkm auf der Uhr hat und die AGA schaut auch noch gut aus und ist die Erste.
Ich habe die FIN und die SA Liste ist relativ kurz. Da wären Komfortsitze, EDC, Doppelverglasung, Xenon und vielleicht noch das DSP Radio erwähnenswert.
Dann wollte ich mal schauen wegen der Serienausstattung, aber die hier auf der site ist vom letzten Modeljahr April 2001. Gibt es auch eine Übersicht für BJ 1995?
Update:
Gefunden
Ist aber echt etwas mau, ist mein E39 um einiges besser ausgestattet.
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24.12.2020, 13:52
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.05.2010
Ort: Würzburg
Fahrzeug: e32-730 (04.88)
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Hallo, eigentlich wollte ich hier nichts dazu schreiben:
Der Bereich, wo der Vorderachsträger mit dem Rahmen
verbunden wird ist schon ein KO-Kandidat.
Wenn hier was repariert (geschweißt) werden müsste,
dann ist das nur mit Maximalaufwand und einem
Karosseriebauer möglich.
Ich möchte gar nicht wissen, wie der Träger und die
Verstärkung im Inneren aussieht, wenn das äußerlich
schon derart aufgequollen ist.
Eben weil das eine sicherheitsrelevante Stelle ist, würde
ich den Zustand auf keinen Fall schönreden!
Unser Interessent sollte den Verkäufer auch fragen, warum
der Kotflügel und die Türe auf der Fahrerseite nachlackiert wurden.
In diesem Sinne noch ein frohes Fest!
bröselmeister
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24.12.2020, 22:37
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 04.09.2019
Ort: Neukieritzsch
Fahrzeug: E32 740i Bj. 04/93
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Ok, so interschiedlich kann die Einschätzung sein.
@Bröselmeister
Nur zum Verständnis. Woher nimmst du die Annahme, dass das von Innen nach Außen rosten würde. Bei z.B. einer E39 Wagenheberaufnahme würde ich dir uneingeschränkt Recht geben. Da ist meist der kleinste sichtbare Rostfleck/Lackerhebung außen Ursache einer Durchrostung von Innen nach Außen. Ist das hier auch der Fall? Ist das eine Schwachstelle am E38?
Ich habe im Übrigen gesehen, dass das Auto auch bei mobile inseriert ist. Hatte den Kontakt über einen Dritten bekommen und war mit dem Verkäufer in Kontakt getreten. Warum mein Suchagent den nicht gebracht hatte, weiß ich nicht.
Inserat
Neu lackiert sollte im Ürbigen alles sein, außer das Dach. Habe auch Fotos von der angesprochenen Aufbereitung bekommen, schaut nicht verkehrt aus und macht alles eigentlich einen guten Eindruck (Auto/Kommunikation mit Verkäufer).
Frohes Fest in die Runde!
Geändert von drooper82 (25.12.2020 um 10:56 Uhr).
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25.12.2020, 09:34
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2020
Ort: Deggendorf
Fahrzeug: BMW E34
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Ich finde das Auto als zu teuer, man findet für 9000 Euro schon Autos die weniger Km auf der Uhr haben und in einem vergleichbaren Pflegezustand sind. Auch die Türen rosten von innen nach aussen. Wenn du das 6 Gang Getriebe haben möchtest, dann nur zu, da gibt es nicht viele.
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