BMW 7er, Modell E32 |
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15.05.2012, 07:09
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 10.03.2011
Ort:
Fahrzeug: E32-730i (05.89)
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Batterieleuchte flackert
Hallo zusammen,
gestern war ich mit meinem 730i unterwegs, hatte die Beifahrerscheibe unten und wollte sie wieder hochfahren, da tat sich aber nichts.
Das selbe Problem hatte ich vor 4 Wochen schonmal, weder efH noch Schiebedach liessen sich während der Fahrt schließen oder sonst bedienen.
Als ich vor 4 Wochen angehalten hatte, Zündung aus, Zündung an, ging alles wieder.
Gestern konnte ich dabei sehen, dass nach dem "Neustart" die Batterieleuchte anfing zu flackern.
Wenn ich im Leerlauf Gas gebe, wird's weniger aber sehr zögerlich.
Ob das beides miteinander zusammenhängt ( Fenster und Flackern der Kontrolleuchte ) weiss ich nicht, weil mir vor 4 Wochen nichts aufgefallen ist und ich deshalb nicht weiss, ob's da genauso war.
Ich habe nun "Oldschool" daran gedacht, dass evtl. der Keilriemen zu locker ist und die LiMa nicht genug lädt.
Dann fiel mir ein, dass früher in den alten LiMas Schleifkohlen drin waren, die
man auch auswechseln konnte.
Und jetzt habe ich hier im Forum was gelesen von Dioden, die kaputt sein könnten.
Wie kann man da am einfachsten prüfen, was jetzt kaputt ist?
Oder muss man da zur Werkstatt?
Ich bin kein Elektriker und nur bedingt in der Lage da irgendwas zu messen.
Wenn wir nun vom schlimmsten ausgehen, dass die LiMa ausgewechselt werden muss, von welchen Modellen passen die?
In der Umgebung ist ein ganz gut sortierter "Schlachter", der findet seine Teile mittels PC-gesteuerter Lagerverwaltung, aber als es ums LKM ging wusste er nicht, ob/dass eins aus dem E 34 auch passt.
Was ist ein annehmbarer Preis für "gebraucht"?
Wer kann mir helfen?
Ach ja, noch eins, kann ich mit dem Ding so umherfahren oder muss ich jederzeit mit ungeplantem Boxenstop rechnen?
Wie lange dauert's bis die Kiste steht, wenn die Leuchte nicht nur flackert, sondern brennt?
Danke im Voraus,
der Rechtsfahrer
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15.05.2012, 07:30
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2009
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: ohne 7er
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Hast du ein Multimeter oder Spannungsmessgerät und kannst damit umgehen?
Falls ja, miss mal die Spannung an der Batterie bzw. am Pluspol und Masse im Motorraum bei laufendem Motor. Wenn deine LiMa in Ordnung ist ist, solltest du eine Spannung zwischen 13,8 und 14,1V messen.
DAnach kann man weiter suchen.
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15.05.2012, 07:39
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 10.03.2011
Ort:
Fahrzeug: E32-730i (05.89)
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Messgerät habe ich, PLUS-Pol und Motorblock sollte ich hinbekommen.
Gruß
vom Rechtsfahrer
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15.05.2012, 08:13
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#4
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Geh mal davon aus das deine Kohlen im Regler runter sind ( ists meiste >90%)
Tausch den Regler oder nur die Kohlen
Dann solltest du Ruhe haben...
Ich gehe mal davon aus das auch die ABS-Leuchte hin und wieder flackert- das hört dann i.d.R. auch auf
Ich weiss nciht woher du kommst... so kann ich dir keine helfende Hand empfehlen.
Ich denke das die anderen Geräte durch dieses Geflacker (immerhin setzt der Generator in diesen Momenten aus) einfach nur gestört werden.
Grüsse
Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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15.05.2012, 08:23
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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das einfachste ist erst einmal , den OBC freizuschalten, da brauchste kein Multimeter fuer.
Damit kannst Du die Lima pruefen waehrend der Fahrt. Und auch auf Zuendstellung ACC = 2
Freischalten:
http://www.7-forum.com/forum/24/tipp...ik-171147.html
allerdings wirst Du am BC etwas weniger sehen als direkt mit dem Multimeter gemessen wie oben angegeben, hab ich schon mal getestet mit drei verschiedenen Multimetern und mit dem BC verglichen, zwischen 0.2-0.5V weniger.
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15.05.2012, 09:31
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2006
Ort: Aschheim
Fahrzeug: 735 i, 5/87, Aut, Klima, Velours bl.
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Moin,
ich bin zwar kein Elektrikexperte, aber ein Name, um Dich anzureden wäre schon schön
Liebe Grüße
Gerald
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15.05.2012, 10:07
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 10.03.2011
Ort:
Fahrzeug: E32-730i (05.89)
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Zitat:
Zitat von Erich
das einfachste ist erst einmal , den OBC freizuschalten, da brauchste kein Multimeter fuer.
Damit kannst Du die Lima pruefen waehrend der Fahrt. Und auch auf Zuendstellung ACC = 2
Freischalten:
http://www.7-forum.com/forum/24/tipp...ik-171147.html
allerdings wirst Du am BC etwas weniger sehen als direkt mit dem Multimeter gemessen wie oben angegeben, hab ich schon mal getestet mit drei verschiedenen Multimetern und mit dem BC verglichen, zwischen 0.2-0.5V weniger.
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Was ist ein OBC?
Ich habe einfachste Ausstattung.
Gruß
vom Rechtsfahrer
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15.05.2012, 10:13
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#8
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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OnBoardComputer
Anstelle der popeligen Anlagouhr gibt es mehrere "Bordcomputer" die Verbrauch und son Zeug anzeigen.
Die Dinger haben im "Hintergrund" einige versteckte Funktionen
Hier was zum Nachlesen
http://www.7-forum.com/forum/24/bc-f...url-39408.html
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15.05.2012, 10:21
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 10.03.2011
Ort:
Fahrzeug: E32-730i (05.89)
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Danke für die Info, aber ich habe popelige Analoguhr.
Geändert von McTube (15.05.2012 um 16:38 Uhr).
Grund: Vollzitat entfernt
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15.05.2012, 10:33
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#10
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Ohje... nun denne
Tausch den Regler einfach aus und du solltest dann Ruhe haben
Wenn du handwerklich geschickt bist kannst auch die Kohlen tauschen- die jibbet für schmales Geld beim Boschdienst
Anmerkung am Rande:
wir sprechen uns hier im Forum i.d.R. mit Namen an
Grüsse
Carsten
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