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BMW 7er, Modell E38
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Alt 24.06.2008, 14:19   #1
baslerman
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Registriert seit: 12.05.2008
Ort: Basel
Fahrzeug: E38 735i (1998) Grün
Standard BMW E38 Motor läuft im Leerlauf und Stand unrund und Drehzahl ist um ca. 400 U/1000.

Hallo zusammen,

ich habe leider ein Problem mit meinem BMW 730i E38 Jg 1995, km 253 000.
Ich habe diverse Bericht schon gelesen, aber leider nützt mir das nicht weiter.
Daher frage ich jetzt mal.

Wenn ich das Auto starte und im Leerlauf (auch Gang P und D) lasse, dann läuft der Motor unrund und die Drehzahl fällt mit der Zeit auf ca. 400 Umdrehungen und es vibriert fast das ganze Chassie. Beim starten kommt zuerst starker blauer Raus aus den Auspuff.

Das ist auch wenn der Motor warm ist und ich Bsp. an einer Ampel komme und bremse. Obwohl das Auto nur steht, läuft der Motor unrund im Stand.
Ich hatte das bei einer BMW Garage und die haben gesagt, das Auto hätte folgende Mängel:

Lambdasonden, Katalysator, Motorentlüftungsventil, Luftmassenmesse, Leerlaufregler.

Könnten all diese Probleme wirklich auf einmal auftretten? Die Reparatur würde einiges kosten.
Hätte jemand einen Vorschlag um die Kosten zu sparren?

Danke für euere Hilfe.

Gruss
Baslerman
baslerman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.06.2008, 14:36   #2
am besten V8
- remember the 90´s -
 
Benutzerbild von am besten V8
 
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
Standard

Zitat:
Zitat von baslerman Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,

ich habe leider ein Problem mit meinem BMW 730i E38 Jg 1995, km 253 000.
Ich habe diverse Bericht schon gelesen, aber leider nützt mir das nicht weiter.
Daher frage ich jetzt mal.

Wenn ich das Auto starte und im Leerlauf (auch Gang P und D) lasse, dann läuft der Motor unrund und die Drehzahl fällt mit der Zeit auf ca. 400 Umdrehungen und es vibriert fast das ganze Chassie. Beim starten kommt zuerst starker blauer Raus aus den Auspuff.

Das ist auch wenn der Motor warm ist und ich Bsp. an einer Ampel komme und bremse. Obwohl das Auto nur steht, läuft der Motor unrund im Stand.
Ich hatte das bei einer BMW Garage und die haben gesagt, das Auto hätte folgende Mängel:

Lambdasonden, Katalysator, Motorentlüftungsventil, Luftmassenmesse, Leerlaufregler.

Könnten all diese Probleme wirklich auf einmal auftretten? Die Reparatur würde einiges kosten.
Hätte jemand einen Vorschlag um die Kosten zu sparren?

Danke für euere Hilfe.

Gruss
Baslerman
Tss, typisch der ...wenn Du alle Sachen bei ihm machen lässt, könntest du deinen Wagen dafür 2x kaufen, alleine die Kats würden normalerweise schon 2 Riesen verschlingen

Dass er hinten bläut, und unruhig läuft, liegt zu 100% an der Motormembran, tausch diese, oder lass es machen, aber nicht vom , und dann schau mal weiter, dass alles gleichzeitig defekt ist, ist unwahrscheinlich, es sei denn, bei der Laufleistung sind das alles noch die ersten Bauteile, was mich aber schwer wundern würde...

Wie lange fährst du den Wagen schon?

Gruss, Marcello
__________________
Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
am besten V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2008, 09:39   #3
baslerman
Mitglied
 
Registriert seit: 12.05.2008
Ort: Basel
Fahrzeug: E38 735i (1998) Grün
Standard

Hallo Marcello,

Danke für den Tipp.
Ich fahre das Auto seit 4 Jahren und bin die zweite Hand.
Hab das Auto mit 180 000km gekauft.
Ich habe die erwähnten Mängel nie ausgetauscht.
Ob mein Vorgänger das gemacht hat, weiss ich nicht.
Ich glaub das sind schon die ersten Bauteile.

Die Garage hat ca. Euro 5000 verlangt

Danke und Gruss
Avdi
baslerman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2008, 10:14   #4
am besten V8
- remember the 90´s -
 
Benutzerbild von am besten V8
 
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
Standard

Vielleichts sind´s dann wirklich noch die ersten Teile, obwohl bei 180.000 wahrscheinlich wenigstens schon mal die Sonden getauscht wurden...

Hab die Membran auch schon mal getauscht, und hier mal ein paar Bilder mit kleiner Anleitung davon, ist zwar vom M62, aber die gleiche Arbeit...

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/kurbe...tor-77263.html

Haben sie eigentlich deinen Speicher ausgelesen, oder pauschal gesagt, was alles defekt sein könnte?

Die Kats fangen meist an zu rasseln, wenn sie kaputt gehen, später verschmelzen die kleinen Keramikteilchen und der Motor läuft rappelig - lass Dir daher bloss keine Keramikkats andrehen, falls die tatsächlich einen weg haben, ein gibt "günstige" 400Zeller bei Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) UNI-FIT ® KATALYSATOREN GmbH | Katalysator | Lambdasonde | Hosenrohr | Flexrohr :: Kat Zubehör

z.B diese hier sind für den 730i: (hoffe es klappt)
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) :: UNI-FIT ® ONLINE-SHOP | Katalysator | Lambdasonde | Hosenrohr | Flexrohr ::

Dort gibt es auch die Lambdasonden, obwohl ich hier eher die mit Kabel vom nehmen würde, gibt es auch häufig noch günstiger bei eBay, und sind org.Teile...obwohl die anderen auch tadellos funktionieren...

Gruss, Marcello
am besten V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2008, 10:21   #5
memyselfundich
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Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI
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Beim Bosch Dienst soll es die sonden doch auch günstiger geben als beim Freundlichen Dealer. War letztens auch beim Fehlerspeicher auslesen/zurücksetzen lassen, müsste nochmal hin, da bei - unter anderem - defekte lambda sonde bank2 drinnen stand.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2008, 11:17   #6
baslerman
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Registriert seit: 12.05.2008
Ort: Basel
Fahrzeug: E38 735i (1998) Grün
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Hallo Marcello,

Die Garage hat eine Diagnosecheck gemacht, und die Mängel festgestellt.

Danke für deine gute Tipps.
Ich werde das mit dem Membranen probieren und wenn dann immer noch nicht gut ist, bestelle ich mir die Kats bei :
:: UNI-FIT ® ONLINE-SHOP | Katalysator | Lambdasonde | Hosenrohr | Flexrohr ::

Danke und Gruss
Avdi
baslerman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2008, 12:08   #7
am besten V8
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Registriert seit: 15.07.2006
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Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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du brauchst dieses Teil hier, ist die #2, achte aber darauf, dass die Dichtung #5 auch dabei ist:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Sauganlage

Bestellen kannste das beim nächsten BMW-Händler oder bei AH Cuntz, die Adresse findeste hier im Forum, da gibt es Rabatt, obwohl der Membrandeckel ja nicht wirklich teuer ist, kommt wahrscheinlich mit Versandkosten auf´s gleiche raus.

Gruss, Marcello
am besten V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2008, 16:46   #8
baslerman
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Fahrzeug: E38 735i (1998) Grün
Standard

Hallo Marcello,

Ganz herzlichen Dank für diesen Tipp.
Ich habe die Dichtung und die Membran ausgetauscht.
Das Auto läuft jetzt wieder gut.
Hast mir den richtigen Tipp gegeben. Dadurch habe ich jetzt Geld gespart.

Danke und Gruss
Avdi (baslerman)
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Alt 07.07.2008, 20:56   #9
am besten V8
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Bitte, gern geschehen!

Dafür sind´wa ja da...

Hast du denn die Membran selber eingebaut, oder machen lassen - frage nur mal so...oder mach ein Bild von deinen Händen, dann wissen wir´s auch

Gruss, Marcello
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Alt 09.07.2008, 23:05   #10
baslerman
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Ort: Basel
Fahrzeug: E38 735i (1998) Grün
Standard

Hallo Marcello,

Mein Cousin ist Automechaniker und wir haben es zusammen gewechselt.
Beide unsere Hànde waren am Schluss alles schwarz.
Habe nicht gedacht das so ein kleines Teil so ein grosses Aufwand benötigt.
Aber es hat sich gelohnt.

Danke und Gruss
Avdi
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