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Alt 22.07.2015, 22:28   #21
oetti
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Registriert seit: 07.12.2004
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Viel zu viel Als Neuwagen durfte er auch 1L auf 1000km verbrauchen, ohne das der Freundlich hätte ewas reparieren müssen!!! Ist zwar nicht wirklich schön aber noch in der Tolleranz!
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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Alt 22.07.2015, 22:43   #22
B-Boy_B
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Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
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Zitat:
Zitat von oetti Beitrag anzeigen
Viel zu viel Als Neuwagen durfte er auch 1L auf 1000km verbrauchen, ohne das der Freundlich hätte ewas reparieren müssen!!! Ist zwar nicht wirklich schön aber noch in der Tolleranz!
Naja, ich hatte bis vor diesem aktuellen Problem einen Ölverbrauch von 0. Und wenn es nur das Öl wäre - ok. Aber in Verbindung mit dem rapiden Anstieg des Ölverbrauchs, dem Rauch und dem Fehlercode bzgl. der Falschluft finde ich das schon bedenklich... Deswegen möchte ich ja gerne herausfinden, was ihm fehlt.
B-Boy_B ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2015, 23:13   #23
Haschra
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Kannst Du eigentlich selber schrauben??
Wenn ja, dann nimm mal den Drosselklappenstutzen ab, und schau in die Ansaugbrücke, wenn es so aussieht wie auf dem Bild, alles voller Öl, dann ersetze Deine KGE.
Die KGE ist ein Verschleissteil, und sollte bei ca.150.000Km ers. werden. Dein Wagen hat schon 200.000Km runter.

M f G
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Alt 23.07.2015, 08:41   #24
B-Boy_B
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Ja, ich mache so viel wie möglich selbst. Deswegen bin ich auch so froh über das Forum hier! Der Austausch hilft doch sehr um das Schrauben zu erleichtern. Und an dieser Stelle nochmal vielen Dank für eure gute Hilfe!

Bzgl der Ansaugbrücke: ja, die ist voller Öl. Die Frage war nur, ob es wirklich die KGE ist oder das Problem auch woanders her kommen kann.
B-Boy_B ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2015, 12:26   #25
oetti
Allround Dilettant
 
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KGE neu bestellen, mit allen Schläuchen die dran sitzen und austauschen!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2015, 13:05   #26
B-Boy_B
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Ja, schon passiert. Inkl. dem Rohr, das unter der Ansaugbrücke liegt. Muss zwar die Ansaugbrücke raus, aber wenn ich schon dabei bin dann mach ich gleich alles. Hoffe, jetzt am WE alles machen zu können.
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Alt 23.07.2015, 13:06   #27
Haschra
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Zitat:
Zitat von oetti Beitrag anzeigen
KGE neu bestellen, mit allen Schläuchen die dran sitzen und austauschen!
Dein Post wird nicht viel bringen, siehe Post 2 und 23 .
Er ist eben ein "B-Boy_B" .

M f G
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Alt 23.07.2015, 13:15   #28
Haschra
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Donnerwetter, da war ich wieder zu schnell, oder ER zu langsam.
Vergiss nicht die 4 Brillen-Dichtungen von der A-Brücke, die 16 O-Ringe der ESV, Drosselkappen- und KGE-Dichtung (die ist nicht dabei), und die O-Ringe v. Entlüftungsrohr in der A-Brücke.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2015, 14:41   #29
peterpaul
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Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
...
und schau in die Ansaugbrücke, wenn es so aussieht wie auf dem Bild, alles voller Öl, dann ersetze Deine KGE.
Die KGE ist ein Verschleissteil, und sollte bei ca.150.000Km ers. werden. Dein Wagen hat schon 200.000Km runter.

M f G
Tolles Foto - danke!
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15 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.20
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2015, 14:47   #30
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Kannst ja gleich mal bei Deinem reinschauen, sicher ist sicher.
Zum Kaffee trinken bist FERTIG .

M f G
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Stichworte
kge, rauch, ölverbrauch


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