BMW 7er, Modell E38 |
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05.09.2005, 20:48
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#21
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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hier hat mal jemand geschrieben, das wenn man einen 7er mit acht litern fährt, macht man was falsch. sehe ich genau so. verstehe nicht wie man sich hier mit niedrigen verbräuchen brüsten will. selbstverständlich hat derjeniger der überwiegend langstrecke fährt einen ganz anderen verbrauch als einer der nur kurzstrecken gondelt. ich persönlich fahre keinen V12 um damit weniger zu verbrauchen wie mit einem corsa. ich weiß das er viel brauch und ich steh dazu, aber wenigsten hab ich "FREUDE AM FAHREN"
gruß Benni, der schon tankfüllungen mit 11/100 und mit 20/100 rausgehauen hat (aber hinterher immer wusste warum)
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05.09.2005, 22:57
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#22
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Schleicher...
Registriert seit: 15.05.2005
Ort: Hannover
Fahrzeug: Dodge RAM QuadCab 5,7l Hemi und Prins VSI, Corvette C6 und auf der Suche nach nem e38
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Freude am Fahren definiert sich fuer mich nicht unbedingt an der Gaspedalstellung.
Ich habe, gerade in einer grossen Limo, auch viel Freude bei gemuetlichen Gleiten ueber Landstrassen, wobei als Nebeneffekt halt jene Minimalverbraeuche entstehen. Nen bisschen Musik dabei, kann sehr nett sein.
...nur meine 0.02%...
Uwe
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05.09.2005, 23:01
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2003
Ort: Hösbach
Fahrzeug: e65 750 (06/06)
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@Constantin
Erinner dich mal an deine 19" Zeit zurück. Da sah das mit dem Verbrauch doch bestimmt anderst aus oder?
Denke auch, dass das fehlende Drehmoment eine Rolle spielt. Würd mich aber schon interessieren wieviel Umdrehungen die 40er und 50er bei 160km/h machen und der Verbrauch dabei aussieht.
Wenn ich es von heut morgen noch richtig im Kopf habe dann sind es bei mir bei 160km/h ungefähr 3.000 Umdrehungen und wie gesagt so zwischen 12,0 und 12,7 Verbrauch mit 20"er VA245 ET -3 und HA275 ET-7
Mal sehen wie es im Winter mit 18" wieder aussieht
Gruß
Steffen
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06.09.2005, 13:41
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#24
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Zitat:
Zitat von DMX@S&S-Spezial
@Constantin
Erinner dich mal an deine 19" Zeit zurück. Da sah das mit dem Verbrauch doch bestimmt anderst aus oder?
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Allerdings !! - der durchschnittlich mehr als einen Liter Mehrverbrauch auf 100km gepaart mit schlechteren Fahrleistungen hat mich zur "Vernunft" gebracht...
Seitdem ist 16" mit 215ern angesagt - mehr Power und wieder (Durchschnitts- !!!) Verbräuche auf längeren Strecken von 10-11l möglich
Fahr mal statt Deiner 20" die original 16-Zöller dann hast Du wahrscheinlich 2l / 100km weniger...
Zitat:
Zitat von The real Deal
Wenn ich den Verbrauchsanzeiger auf Null stelle und die nächsten 100 Km
90km/h fahre, (ohne anzuhalten)habe ich einen Durchschnittsverbrauch von 8 L/ 100Km.
Das ist naturlich kein Vergleich.
MfG
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Das war auch nicht gemeint...
Mein Durchschnitt über etliche Monate liegt bei 13l/100km - und das mit rel. wenig Langstrecke (mein Arbeitsweg beträgt einfach etwa 1km ) und auch Fahrten mit 2to Anhängelast...
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15.09.2005, 20:10
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#25
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Wer ?!
Registriert seit: 15.03.2005
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: BMW 740i (E38)
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..und im übrigen...
... haben sich Platinkerzen nicht bewährt und es sind alle wieder entfernt worden, weil die Dinger mehr schlecht als recht waren
gruss... Micky
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15.09.2005, 20:17
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#26
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Wer ?!
Registriert seit: 15.03.2005
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: BMW 740i (E38)
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..Platin !
... hatte ich auch mal drin. Mein BMW Meister erzählte mir, das die nur Probleme machen und mehr schlecht als recht funzen.
also raus mit dem Zeug, ich verbaue wieder normale.
Nur mal als Info
MFG
Micky
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16.09.2005, 13:46
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750i E38
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tja, bei mir funzen die einwandfrei! bei sauberen Motorlauf und guter Motor-Leistung!
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16.09.2005, 17:57
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von DreamMicky
... haben sich Platinkerzen nicht bewährt und es sind alle wieder entfernt worden, weil die Dinger mehr schlecht als recht waren
gruss... Micky
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In welchem 7er sind denn Platinkerzen zugelassen? Nicht daß ich wüßte.
Wahrscheinlich verwechselst Du da was: NGK Platinum-Kerzen sind keine Platin-Kerzen. Dafür aber (im facegelifteten als einzige kerze) zugelassen, und funktionieren klasse.
Greets
RS744
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16.09.2005, 18:25
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#29
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Also bei mir werden die Kerzen erst nach ca. 100 tkm gewechselt, keine Ahnung, was die geändert haben. Habe aber auch mit dem Vorgänger die Kerzen mindestens 50 tkm dringehabt.
Der Verbrauch ist nun mal sehr von der Fahrweise abhängig. Ich war letztes Wochenende in Baden-Baden, hin über A3 Durchschnitt 120 km/h 12,2 l, zurück über A61, viele BAustellen Durchschnitt 110 km/h, 11,8 l. Zugegebenermassen macht es mehr Spass, wenn man 14-15 l braucht. Aber bei den vollen Autobahen und den derzeitigen Spritpreisen kann man auch das Sparen zur Kultur erheben und das Gleiten geniessen.
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29.08.2011, 13:24
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
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bin auch zum schluss gekommen, dass man dank langer übersetzung undserienbereifung beim 750er extrem sparsam fahren kann. ich hatte bei konstant 130-140 km/h auf der AB München Berlin sagenhafte 9,5Liter und das war ohne Probleme möglich und ich habe es durch nachtanken ermittelt. es geht durchaus. im schnitt bin ich bei 15 litern.
es ist klar, dass solche sparfahrten keinen grossen spass machen-aber bei einem gesunden motor sind sie möglich...es wäre sogar noch etwas weniger möglich gewesen.
ich bin mit meinem m73 sehr sehr zufrieden und finde dass es ein genialer 12zylinder ist
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