Motorraum: Unterschiede VFL V12 M73 & FL M73N

[Olitschka]

Zitat von Claus

Ist das so? Dann verbraucht auch ein 740i "jenseits von Gut und Böse", denn der liegt nur 1-2 Liter drunter (maximal). Ich habe einen Durchschnittsverbrauch von 14,3 Litern über die letzten 10.000 km.

Ansonsten wegen Zündkerzen, wassergekühlter Lima und anderen Schreckgespensten, die hier mit Gewalt gegen den FL ins Felde geführt werden: Leute, wann wechselt man den Krempel denn mal? Hier tun geradezu manche, als müsste man sich jeden Monat totschrauben!

Nur zur Info: Ich fahre meinen FL seit 11 Jahren, bin 100 TKM in der Zeit gefahren, habe noch keine Lima wechseln müssen und die Zündkerzen halten auch 100 TKM und wurden bisher nur einmal gewechselt. Ich würde mir IMMER WIEDER einen FL kaufen, aber keinen VFL.

Ob 1 x Zündkerzenwechsel in 5 oder 10 Jahren nun ein KO-Kriterium für einen Autokauf sind, muss jeder selbst entscheiden...

Hat ja keiner geschrieben das es ein KO Kriterium ist
Bei Deiner Fahrleistung kann ich Deine Aussage auch verstehen, ich fahre die 100.000 km aber in 4 Jahren und bastel selbst an der Karre.
Warum soll ich mir also was kaufen wo ich mehr oder eine schwierigere Arbeit dran habe und was etwas anfälliger ist ?

[RS744]

Zitat von Olitschka

Ich finde schon das der Schrauberaufwand viel höher ist.

Bei meinem dauert ein Zündkerzenwechsel 1 Stunde, beim FL 3-4 Std.
Eine Wassergekühlte Lima ausbauen dauert auch länger wie bei einer normalen und die halten auch nicht so lange.
Der Kennfeldthermostat hält den Motor auf eine zu hohe Temperatur, was nur der Abgasnorm dient aber nicht der haltbarkeit der Kunststoffteile.
Für mich sind da zu viele Sachen geändert worden die nix taugen und die Schrauberfreundlichkeit verschlechtert haben.

Jetzt hast Du mich aber neugierig gemacht.
Schnellverschlüsse am Kühlsystem wie es erst das FL-Modell hat sollen schrauberunfreundlicher sein?
Zündkerzen- und Ölwechselintervall deutlich verlängert soll schrauberunfreundlicher sein? Beim 40erFL brauch ich auch keine Std. für den Kerzenwechsel. Wieso brauchst Du beim 12-Ender FL 3-4x so lange? Und selbst wenn: das Wechselintervall ist 5x so lang, also immer noch insgesamt weniger Schrauberaufwand.
Kennfeldthermostat kannst ja gegen ein normales tauschen wenn Dir passt.
Wassergekühlte Lima hält dann wieviel kürzer als die alte?

[PacificDigital]

dass die Schnellverschlüsse Wartungsfreundlicher sind, das kann ich nicht behaupten! Eine Schlauchschelle öffnen geht ziemlich gleich lange, dafür kostet so nen Schlauchstück mit Schnellverschluß gleich mal das doppelte und mal schnell nen anderes Schlauchstück rein hängen bis ET da ist... das geht auch nicht. Ansonsten, klar, jedes neuere Modell ist schwieriger zu warten, die Werkstätten sollen ja auch Arbeit und Einkommen haben.... Selberschrauber sind unerwünscht und werden mit Spezialwerkzeugen und verbauten Aggregaten abgeschreckt... würde ich als Manager auch dementsprechend so organisieren

[santa cruz]

luftumströmte einspritzventile gab es auch schon beim VFL. glaube irgendwann mitte 97 wurden die eingeführt. also ist das kein alleinstellungsmerkmal des m73n.

[Claus]

Zitat von Olitschka

Bei Deiner Fahrleistung kann ich Deine Aussage auch verstehen, ich fahre die 100.000 km aber in 4 Jahren und bastel selbst an der Karre.

Deine Fahrleistung (25 TKM pro Jahr) ist aber nicht (mehr) repräsentativ. Die Leute, die ihren Fuffi als Alltagskarre selbst zum Brötchenholen benutzen, dürfte inzwischen deutlich kleiner geworden sein. Der E38 - und erst recht die großen Modelle - gewinnen langsam aber sicher einen Liebhaberstatus. Zum km-Schrubben wäre mir mein Auto zu schade. Für die Stadt habe ich ohnehin eine passende parkplatzfreundliche Schlurre.

Übrigens gibt es auch beim FL-Fuffi nichts, was "Hobbyschrauber" nicht auch erledigen können.

Die paar Unterschiede in der Wartungsfreundlichkeit sind doch völlig unwichtig! Selbst Du müsstest beim FL nur alle 4 Jahre die Kerzen wechseln. Die Hauptprobleme des E38 (Achsen usw.) bestehen bei allen Modellen, die Motoren und deren Peripherie sind doch noch das kleinste Problem.

[BMW_733i]

Danke Jungs für eure Anregungen. Also Ausstattungstechnisch spricht vieles für die FL 750er. Was meint ihr wie lange hält so ein M73(n) bei guter Pflege? Meine schon mal welche mit 500.000 + gesehen

Bin viele Motoren gefahren und der M73N war der tollste von allen mit ABSTAND!

[Olitschka]

Sagen wir mal so, den kann man mit 200.000 auf der Uhr noch bedenkenlos kaufen.

[warp735]

Mehr hat sowieso keiner auf dem Tacho

[Olitschka]

Ja stimmt
Es sei denn es wird nur der Motor verkauft, dann hat er sogar nur 160.000 gelaufen