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BMW 7er, Modell E38
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Alt 29.06.2021, 15:14   #1
roland1
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von roland1
 
Registriert seit: 03.09.2004
Ort: hörstel
Fahrzeug: 750IA bj 98 Merzedes W 140 300se
Standard Katalysatoren

Was kommt da auf uns zu ? Wie lösen wir das Problem ? Hintergrund . Ich war in Tschechien habe mir dort einen gebrauchten Tank direkt einbauen lassen u bei Gelegenheit auch direkt die Hardyscheibe erneuert Es gab direkt ne Durchsicht meines Autos von Unten nahezu rostfrei guter Zustand .Mein Tank wurde duch ploppen undicht weil ich das ploppen damals nicht zuordnen konnte ------Jetzt zum eigentlichen ..Zwei Kats hat meine Abgasanlage --Einer fühlt sich hohler leerer an beim abklopfen ---------Zum erneuern falls es möglich ist oder notwendig ist --muss man wohl für nen gebrauchten zwischen 1200 u 1500 euro hinlegen ---Neu falls es den noch gibt ca 2500 Euro ---

Liege ich mit meinen Gedanken richtig ---kommt dieses Problem auf und zu und wie ist es lösbar ?
__________________
Datum : 2004-09-04 19:47
Willkommen im 7er-Forum! 19 Jahre schon,freut mich !
roland1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2021, 15:41   #2
Arvak
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
Standard

Moin,

der kostengünstige Weg ist, Metallkats (idR 200er) in die originalen Kat-Gehäuse einschweißen zu lassen.

Also alte (defekte) Keramik-Kats raus.
Neue Metall-Kats rein.

Wenn vernünftig gemacht, kann man das von unten (Prüfer) nicht sehen. Die Abgaswerte schaffen gute Metallkats / Rennkats problemlos.

Gibt einige Firmen, die das anbieten (alten Kat einsenden, neu bestückt retour).

Einen gebrauchten Keramik-Kat kaufen, halte ich für die dafür zumeist aufgerufenen Kurse für keine sinnvolle Idee.
Arvak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2021, 17:32   #3
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Knapp 200 Teuros fpr eine Seite find ich jetzt nicht soo heftig...
Sind dann 400 für beide Seiten.



(Ist der erstbeste, den ich gefunden habe)
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2021, 19:33   #4
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Öhm, hab ich nen Denkfehler? Der original Kat ist doch länger als 12,54cm....
Neu bestücken kann u.a Unikat: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.uni-kat.de/ oder motepa: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.motepa.de/katalysator.html.
Kosten belaufen sich wohl um die 700€/Stück.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2021, 11:41   #5
Geithain
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Geithain
 
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
Standard

Ob uni kat passt kommt auf dein Baujahr an. ab 8.98 gasbs beheizte Kats.. da is so richtig legal nicht mit einfach unbeheizt reinbraten, praktisch wird aber nir einer nach fragen.

Ich hatte auch schon einen defekten, habe mir vorher Ersatz besorgt, da das Problem bekannt ist, mittlerweile dürfte es knapp werden mit Ersatzteilen für Beheizt. Damals waren Firmen im Gespräch die das aufarbeiten können, kostete aber auch deutlich über 1.000€ aber für beide Seiten und dann Metallkat drin und für immer Ruhe.
Geithain ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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