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05.12.2007, 16:53
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#11
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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naja, ohne probleme ist anders... aber beim E38 V12 geht es doch schon einiges einfacher wie beim E32 V12. da holst dir wirklich blutige hände...
mfg Benni
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05.12.2007, 17:02
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#12
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Kollege von mir meint es genau anders herum
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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05.12.2007, 17:09
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 16.09.2006
Ort: Dresden
Fahrzeug: e38 750
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ja, stimmt..beim e32 ist das der absolute horror. was man auch mitbekommt, ist, dass viele leute die hinteren nicht tauschen
ich habs eigtl ganz gut hinbekommen, selbstverständlich sollte man gutes werkzeug haben mit gelenken.. aber vllt liegt es auch nur an meinen frauenhänden ;-)
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05.12.2007, 17:14
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#14
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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naja rum wie num... ich hab schon angenehmere dinge gemacht
ich hab noch nen E32 6 Zylinder. da ist der wechsel ein kinderspiel. also R6 und V12 lassen sich in dieser beziehung nicht wirklich vergleichen.
sonst eigentlich auch nicht...
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05.12.2007, 17:16
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#15
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von d750d
was man auch mitbekommt, ist, dass viele leute die hinteren nicht tauschen
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das gerücht hab ich vom E32 auch schon gehört. die berühmte kerze 12 ist aber auch wirklich...******!!!
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05.12.2007, 18:08
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#16
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Driver
Registriert seit: 06.09.2004
Ort: Glandorf
Fahrzeug: 750iL, BJ 5/89, SD, e.Sitze mem.+Heiz. v/h, AUC, Äbäck
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Hey Lexmaul.....
Kerzenwechsel beim V12 ist beim 38er einfacher als beim 32er?
Ich habe beim 38er keine Erfahrungen, aber wenn dem so ist....ich mach Dir das auch wohl.
(Hab mein 32er schon oft die Kerze vom Kranz geklaut )
Grüsse aus Glandorf
Dennis
PS: Gelten die Angebote auch für E32? Schon oder?
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05.12.2007, 20:09
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2004
Ort: Echem bei Lüneburg
Fahrzeug: 06/92 750iL, 10/03 760i, 09/06 X5 3.0D, 19er VW T6
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Zitat:
Zitat von Dr.Lazarus
Hey Lexmaul.....
Kerzenwechsel beim V12 ist beim 38er einfacher als beim 32er?
Ich habe beim 38er keine Erfahrungen, aber wenn dem so ist....ich mach Dir das auch wohl.
(Hab mein 32er schon oft die Kerze vom Kranz geklaut )
Grüsse aus Glandorf
Dennis
PS: Gelten die Angebote auch für E32? Schon oder?
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ne das glaube ich nicht wenn die beim E38 schon von Classic reden was soll denn der E32 sein Oldtimer
Gruß
flerchen
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27.12.2007, 15:33
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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So, hab mich mal erkundigt, laut Auskunft des Service-Beraters AUSSCHLIEßLICH
Originalteile, alles nur von BMW, geschraubt wird von den gleichen Mechis
wie sonst.
Er sagte es diene dazu, die älteren Fahrzeuge wieder von den freien Werkstätten
abzugraben und selbst reparieren zu können.
Ölwechsel am Automatikgetriebe nach Werksvorschrift, mit Kugeln so wie ZF.
100€... Kaum zu glauben. Batterie mit Einbau 50€ unter dem Listenpreis für
die Batterie alleine. (102€)
Bremsen v+h zusammen komplett 542€ mit Einbau, Originalteile...
Einmalig zahlt man aber 50€ Anmeldungsgebühr.
Das ist in Ordnung.
Grüße
hfh
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
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16.07.2008, 04:37
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#19
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temporary not available
Registriert seit: 15.10.2005
Ort: Celle
Fahrzeug: E39 540iA (12.200) Individual
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Bin Positiv überrascht...
Könnte man wirklich mal drüber nachdenken... Bremsfüssigkeit, Klima und sowas, kann man ja schlecht selber machen...
Scheint B&K mal was gutes zu machen...
MFG Matthias
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17.09.2008, 13:06
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#20
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7er Rulezzzzzzz
Registriert seit: 09.08.2004
Ort: Ginsheim bei Mainz
Fahrzeug: 750i E38
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Die Sind Bei Ebay
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