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Alt 02.09.2013, 21:15   #11
phaeton1984
Mitglied
 
Registriert seit: 02.02.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 - 728i (04.1999)
Standard

Das ist doch nett. Noch ein Kölner. Bin immer für ein Benzingespräch zu haben. Gruß aus Lindenthal.
phaeton1984 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.09.2013, 21:19   #12
Hitman86
Mitglied
 
Registriert seit: 14.03.2007
Ort:
Fahrzeug: E38 728iA (4.98)
Standard

Das Tempomatsteuergerät sollte nach Möglichkeit auf den passenden Wagen codiert werden.

Wenn du ein auf Automatik codiertes Steuergerät in einen Schalter einbaust, schaltet der Tempomat beim auskuppeln nicht ab, weil der Kupplungsschalter die Leitung trennt. Ergo läuft der Wagen beim Schaltvorgang im Tempomatbetrieb und unter Last in den Begrenzer, weil der Wagen nicht mit bekommt, dass die Kupplung getreten wird. Das Stg erkennt zwar die Drehzahlsteigerung innerhalb kurzer Zeit und schaltet sich selbst ab, aber es ist nicht das Gelbe vom Ei.
Hitman86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.09.2013, 21:33   #13
Smartyy86
'The Perforator'
 
Benutzerbild von Smartyy86
 
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
Standard

Beim V8 wurde ab 9/98 (wo die Elektrische Drosselklappe eingeführt wurde) das Tempomatsteuergerät rausgeworfen, das übernimmt nun die DME / IKE / EGS. Ist das beim M52 anders?
Smartyy86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.09.2013, 21:44   #14
tomi123
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von tomi123
 
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-730iA EZ(29/12/95)
Standard

Mein Tempomat hat wärmeprobleme, wenns warm wird, schaltet der ab
tomi123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.09.2013, 09:23   #15
EEk28
BMW Fahrer
 
Benutzerbild von EEk28
 
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
Standard

Zitat:
Zitat von Smartyy86
Beim V8 wurde ab 9/98 (wo die Elektrische Drosselklappe eingeführt wurde) das Tempomatsteuergerät rausgeworfen, das übernimmt nun die DME / IKE / EGS. Ist das beim M52 anders?
Zumindest bei BMW gilt:
  • Bowdenzug an Drosselklappe = separates Tempomat-Steuergerät
  • E-Gas = Tempomatfunktionen werden von der DME/DDE übernommen
Der M52/M52Tü hat noch erstere Variante (Bowdenzug).
__________________
Biete Umcodierungen / Anpassungen aller im BMW verbauten Steuergeräte an. Egal ob wegen Austausch oder bedingt durch Nachrüstung.
Bei Interesse einfach U2U an mich.
EEk28 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2013, 13:12   #16
phaeton1984
Mitglied
 
Registriert seit: 02.02.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 - 728i (04.1999)
Standard

Ich fasse es nicht . Ich habe brav die Suchfunktion bemüht. Das Steuergerät soll in der Elektronikbox im Motor sitzen. Da ist es nicht!!! Wo soll das denn sein???

728i BJ. 8/2000
phaeton1984 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2013, 19:11   #17
phaeton1984
Mitglied
 
Registriert seit: 02.02.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 - 728i (04.1999)
Standard

Ich habe gerade nochmal so eine englische Anleitung für alles Mögliche im 7er gefunden: Da steht auch drin, es sei in der "E-Box"...ich habe wirklich genau nachgesehen: Da sind nur zwei größere Steuergeräte: eins, auf dem was von Getriebesteuergerät steht und eins, auf dem sowas wie DME oder sowas steht. Die sehen beide nicht aus wie das Tempomatsteuergerät, das ja nur diesen einen blauen Stecker hat.

Wo isses bloß?

Ich habe auch schon die Fußraumverkleidung Fahrerseite demontiert, und es hier ebenfalls nicht gefunden.
phaeton1984 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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