Fahrwerk: E38 mit SPAX Gewindefahrwerk

[AKY]

hallo leute,
habe mir schon sehr viele themen durchgelesen aber leider
nicht fündig geworden!!!
möchte meinen dicken
735i Bj:07/2000
gern etwas tiefer legen,
aber möglichst ohne komfort-verlust !!!!!!!!!!!!!!!!
ein bilstein b4 fahrwerk kostet schon ca.850€, was ja echt gute quallität hat.

aber dann habe ich den beitrag von marc-739i gelesen und das hier gefunden:
 Spax RSX Gewindefahrwerk BMW 7er Limo (E38) Bj. 06/94-
(ist und soll keine werbung für den shop werden)
was sehr interessant ist, die härteverstellung im eingebauten zustand!!!

da ich nunmal von natura faul bin, habe ich keine lust verschiedene sachen einzubauen, um kurz danach festzustellen, das es doch die falschen komponenten waren!!!
werde 19zöller drunter schrauben und soll auch ca 40mm tief werden.
nun meine fragen an die erfahrenen cruser :
-ist das spax fahrwerk im niedrigsten härtegrad, komfortabel wie org. ???
-habe kein EDC oder Nievaureg. , was sollte ich beim einbauen von einem fahrwek noch mit erneuern (Federteller , Stutzlager ....) ???
-welche teile beleiben am fahrwerk und welche am fahzeug, die erneuert werden sollten ??
-darf man ,nach dem TÜV segen, fahrzeughöhe verstellen ???
-was sollten die kumpels beim einstellen von spu-sturz usw. berücksichtigen (einstellungen der vorder- und der hinterachse)

gruß AKY

[hamann 735i]

was ist den hiermit aky http://www.7-forum.com/forum/20/gewi...38-172356.html
hört sich interessant an

[dashane]

ganz ehrlich, wenn du tiefer willst und es "nur" 40mm sind, dann rate ich dir zu den Eibach oder Alpina Federn, die kann ich dir wirklich nur ans Herz legen.

Ich hatte in meinem 5er damals Eibach Federn und war einfach nur fasziniert.
Kurz danach hatte ich H&R in einem andern 5er, einfach nur grausig hart im Vergleich.

Hatte danach im e38 auch H&R (halbwegs in Ordnung aber auch etwas zu hart)
Nun habe ich Alpina Federn (von Eibach) und bin wieder mal hin und weg, einfach hammer die Dinger.

Hier mal ein Link:

[Tito_2000]

Du willst keine Komfort-Einbußen ? Dann bleib bei maximal 18 Zoll !

[w00lf]

Zitat von Tito_2000

Du willst keine Komfort-Einbußen?

Keine Komforteinbußen im Gegensatz zu...?

Wenn man nur 18" gewohnt ist, dann sollte man bei 18" bleiben, wenn man allerdings 16" gewohnt ist, dann ist selbst 18" bereits viel zu hart.
Ich jedenfalls nehme den Kompromiss 17", 18" ist definitiv schon viel zu hart für meinen Geschmack (für den 7er).

mfg, Wolfgang

[Todi.]

Zitat von AKY

-ist das spax fahrwerk im niedrigsten härtegrad, komfortabel wie org. ???

Ich hatte ein 14-fach härteverstellbares früher in nem Ascona. In den ersten beiden Stufen war fast kein Unterschied spürbar zu den Seriendämpfern. Ab Dämpferstufe acht, wars dann aber einfach nur noch Marke Eisenstange.

[Tito_2000]

Deshalb hatte ich ja MAXIMAL gesagt !

[knuffel]

Allgemeine Frage in diesem Zusammenhang :

Weshalb überhaupt tiefer legen ?

Gruß
Knuffel

[Winni]

Zitat von knuffel

Weshalb überhaupt tiefer legen ?

Daß gerade du das frägst??

Porschefeeling....Fahrbahnschläge bis in die HWS.

[AKY]

erstmal danke an alle, die hier ihr senf dazugeben (ob es erfahrungen oder meinungen sind, egal)

da ich nicht geschafft habe allen sofort zu anworten, versuche ich mal etwas zusammen zu fassen.

hamann 735i: die kombination : E38 mit AP, konnte ich keine positive erfahrung googlen!
aber da es sich um eine neue serie handelt, kann man es schlecht sagen!!!

dashane: eibach ist sicherlich super aber möchte doch flexibel bleiben(gewinde fahrwerk)

18zöller kommen für mich nicht in frage, da es optisch, für mein geschmack, zu klein wirkt!!!

habe etwas über KW gewinde Basic ver.1 gelesen.
die einstellungen für druck-zug stufen , ist das für den härtegrad ???

wieso tieferlegen: mit org. fahrwerk sieht es aus als ob hinten tiefer währ!!!
bedinngt durch karosse!!!

gruß aky