BMW 7er, Modell E38 |
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06.02.2003, 09:58
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Seveso (MI)
Fahrzeug: MB C350CDI
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Frage zum DSC...
Hi,
mal ne Frage an alle mit DSC:
Greift bei euch das DSC auch beim Untersteuern ein? Also zu schnell aber ohne Gas in eine Kurve, dass das Fahrzeug über die Vorderräder schiebt.
Bei mir tut's das nämlich nicht und ich wollte wissen ob das normal ist, oder mglw. Baujahrabhängig.
Gruss Eric
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06.02.2003, 10:04
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Tut es, musst du mal etwas schneller versuchen :-)))
Gruss
Daniel
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06.02.2003, 10:08
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Seveso (MI)
Fahrzeug: MB C350CDI
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wie schnell ist schneller???
Bsp. auf einer Autobahnausfahrt die dreispurig wird, fahre ich auf der innersten an und lande auf der äußersten -- reicht das?? Wenn es da nicht greift, wann dann?
Gruss Eric
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06.02.2003, 10:13
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#4
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Gast
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Hai!
Gibtz da nicht auch einen Unterschied zwischen DSC I, II und III ? Das I macht IMHO nur Sachen, die
per Motorleistung und bremsenlockern in den Griff zu bekommen sind, das IIIer hingegen keilt auch mal
bei den Rädern einzeln die Bremsen zu, um das Gefährt wieder auf Kurs zu bekommen. Das ist kein
genaues Wissen, sondern nur eine Vermutung, die sich auf Versuche mit meinem 12/95er 750i und einem
neuen 318i mit DSCIII stützen. Letzterer macht in zu schnell gefahrenen Kurven gut Randale, um einen
Abflug zu verhindern
Grüße!
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06.02.2003, 11:57
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Ich wollte heute morgen mit ca. 30 (Km/h und schneetiefe ;-) einen
kleinen Berg hoch und habe schon etwas gestaunt als auf einmal
in einer leichten Kurve vorne das ABS los ratterte. Nein ich habe nicht
gebremst, muss das DSC gewesen sein
Gruß
Martin
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06.02.2003, 12:46
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Zitat:
Bsp. auf einer Autobahnausfahrt die dreispurig wird, fahre ich auf der innersten an und lande auf der äußersten -- reicht das?? Wenn es da nicht greift, wann dann?
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Wenn du dabei nicht im Graben landest, hat es gegriffen !
Meistens merkt man es kaum, aber die Lampe im Cocpit
zeigt den Einsatz an.
Gruss
Daniel
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06.02.2003, 14:27
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
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Abgesehen davon muß es ja beim Untersteuern am Kurveninneren Hinterrad eingreifen, das eh entlastet ist... Die Möglichkeiten sind da begrenzt. Zu schnell bleibt leider zu schnell, auch mit DSC.
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06.02.2003, 16:33
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Seveso (MI)
Fahrzeug: MB C350CDI
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@B12,
Zitat:
...aber die Lampe im Cocpit ...zeigt den Einsatz an....
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genau das ist der springende Punkt. Die Lampe kommt bei solchen Manövern eben nicht! Die Lampe kommt nur beim Übersteuern, und dann greift auch das DSC spürbar ein.
@L7,
es sollte aber nicht nur am Hinterrad, sondern auch am inneren Vorderrad eingreifen.
@All,
es ist mir schon klar, dass DSC seine grenzen hat. Aber in dem Bereich wo ich das Auto durch Bremseingriff und Gaswegnehmen wieder stabilieren kann, sollte es das DSC schon dreimal können, oder?
Gruss Eric
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06.02.2003, 17:17
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Wenn es so ist wie du schreibst, ist was faul.
Häng das Auto doch mal an die Diagnose...
Gruss
Daniel
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06.02.2003, 21:17
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E38 740d
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@Eric
Bist Du sicher, dass Du DSC und nicht nur ASC+T - so wie ich, auch Bj. 95 - hast?
Mein Wagen tendiert absolut zum untersteuern, solange man nicht aufs Gas geht.
Dann kann er ganz bös' hinten rumkommen.
Hast Du die Originalfedern wieder verbaut, oder noch die H+R?
Gruss Daniel
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