Wie kann ich die Wählhebelsperre umgehen? Bzw. den Schlüssel auf N rausziehen?

Marek75 · 05.07.2011, 13:23

Ich suche eine Möglichkeit den Wählhebel auf N zu stellen ohne dabei mit dem Schlüssel die Zündung anmachen zu müssen.

Ich muss häufig den Wagen ein Stück vor oder zurück schieben und muss deswegen immer den Schlüssel holen, Wagen aufschließen, Zündung an machen und dann Wählhebel auf N stellen. Das nervt.

Man könnte ja den Wagen schon auf N abstellen. (So habe ich das mit meinen früheren Autos gemacht) doch bei dem E38 Baujahr 1999 ist das nicht möglich. Man bekommt den Schlüssel nicht raus.

Habt ihr eine Idee?

allesschrauber · 05.07.2011, 13:30

mach die blende vom wählhebelgriff ab, da drunter siehste dann 2 seilzüge, einer is zum schalten und geht zum getriebe, der andere ist der interlock, also geht zum zündschloss, den musste aushängen, dann gehts. (#14)

Marek75 · 05.07.2011, 14:32

WOW, super, schon erledigt. Danke allesschrauber !
Ich habe zwar zuerst den Getriebe-Seilzug ausgehängt, weil ich mir gemerkt habe den „Linken“ aber das Bild ist ja andersrum. Egal, jetzt geht's, super!

Wozu ist eigentlich dieser Hubmotor oder Elektromagnet Nummer 5 auf dem Bild?
Den hab ich mal heute Morgen abgesteckt; da gab's nur Fehlermeldungen à la Getriebenotprogramm und Motornotprogramm….

allesschrauber · 05.07.2011, 14:39

Das isser Shiftlock, der blockiert den Hebel wenn du in P oder N bist und der Wagen läuft, damit du keinen Gang einlegen kannst wenn die Bremse nicht getreten ist.

Marek75 · 05.07.2011, 14:50

Ach, dafür ist das Mistding zuständig. Das nervt auch!
War ja auch nicht verbaut bei den älteren BMWs.

ich vermute mal, das ist nur ein Elektromagnet. D.h. Widerstand der Spule durchmessen und einen Ersatzwiderstand einsetzen, damit es die Elektronik nicht merkt.

Oder hast Du eine bessere Idee?

allesschrauber · 05.07.2011, 14:57

ist eigentlich ein nützliches Feature, aber wenns dich allzusehr stört, machs so wie es bei mir war bis ich auf die Steptronic umgebaut hab.

BMW hatte bei meinem mal die EGS getauscht, dadurch erwartete diese einen Shiftlock, welcher nicht vorhanden war und damit ein getriebebotprogramm auslöste.
hab mir son hubmagnet besorgt und vorn in die elektronikbox gelegt und dort direkt mitm getriebe SG verbunden, da kann er machen was er will, vorhanden isser aber und das SG is glücklich.