Elektrik: Klimabedienteil

[Wölfi]

So peterle,

ich war jetzt noch mal eben im Auto nachsehen:

Wenn Du "-" drückst, geht bis auf die Beleuchtung alles aus.

Aktivieren kann man mit jeder Taste.

Wenn alles schön eingestellt ist und man drückt die "Defroster-Taste" gehen
alle Grün-beleuchteten Tasten und die Auto-Umluft-Taste aus.
Es bleiben nur die Heckscheibe u. die Klimataste an, wenn diese gedrückt waren.


Zu den Stellmotoren muss ich sagen, das ich 8 Stück von den 10 bisher gewechselt
habe, aber nur weil diese so laute Geräusche von sich gaben und total nervten.

Suche Dir einen ruhigen Ort, stell das Gebläse auf die kleinste Stufe und tippe
mal eine Taste nach der anderen, dann wirst Du die Motoren hören wie sie
auf und zu gehen.
Hinter dem Bordmonitor oder Radioanlage sind 4 Stück, die vorderen 2 sind
für die Frischluftkanäle im Armaturenbrett.
Die hinteren 2 sind für Klima u. Heizung, im Kniebereich sitzen 2 für den Fußraum.

Hinter der Konsole, links neben dem Getränkehalter ist einer für den Fondraum,
auf der Beifahrerseite neben dem Motor für den Fußraum sitzt der Defrostermotor.
Und für die Frischluftklappen sitzen je im Fußraum Fahrerseite rechter Fuß,
Beifahrer linker Fuß auch noch welche.

BMW macht auch nichts anderes, außer das die mir das Geld unnötig aus der
Tasche gezogen haben.
Es könnte sein, das vielleicht ein Motor den Geist aufgegeben hat und deshalb
nicht genug durch die Kanäle kommt.
Wenn es nicht mollig warm im Auto wird und jetzt bei diesen Temperaturen morgens
zu kalt ist, dann schalte mal die Klimaanlage aus.

Ich hoffe Dir erst einmal geholfen zu haben

Gruß Wolfgang

[GSX-Heizer]

@Wölfi
glaub ihm , Er hat so seine Erfahrung damit machen müssen

Gruß Jörg

[peterle]

Tolle Antwort, Wolfgang - vielen Dank!!!!!!!!!!!!!

Wenn ich "-" drücke (aber nur die linke Gebläsetaste!), geht bis auf die Beleuchtung auch bei mir alles aus (meine hier nicht die grünen Dioden in den Tasten - die sind bei mir tot!).
Aktivieren kann ich auch mit jeder Taste - ALSO HIER ALLES OK!

Prüfe bitte aber folgendes:

bei gedrückter "AUTO"-Taste leuchtet bei Dir bestimmt die grüne Diode in dieser Taste und im Display "AUTO".
Wenn Du nochmal die "AUTO"-Taste drückst, ist die Diode in der Taste aus und "AUTO" im Display weg???
Wenn Du "OBEN" oder "UNTEN" drückst (bei gedrückter "AUTO"-Taste), ist die Diode in der AUTO-Taste aus und "AUTO" im Display weg???
Ich kann "AUTO" im Display NUR mit der Gebläsetaste "+" oder "-" ausschalten - UND DAS IST MEIN PROBLEM!

ALLE grünen Dioden in den Tasten sind bei mir TOT, nur die 2 roten sind OK!
Und alle waren auf einmal weg...
Gibt es eine Sicherung oder eine zentrale Diode für ALLE grünen Dioden???

Wie teuer sind die Stellmotoren? Leicht und einfach zu wechseln?
Wie kann man die Motoren / Klappen überprüfen?!

Ab ca 130 km/h habe ich sehr starke Windgeräusche - entweder manche Klappen / Motoren sind bei mir defekt oder die Frontscheibe ist nicht dicht. Tippe erstmal auf die Klappen wegen schwacher Klima-Leistung.
Bei Gebläse auf MAX arbeitet Gebläse-Motor einwandfrei, Luft kommt aber irgendwie mühsam... Sind irgendwelche Klappen nicht richtig auf oder zu?! (deswegen auch die Windgeräusche?!)

Viele Grüße
peterle

[Profiler]

Hi,
überprüfe als erstes mal Deine Micro/Pollenfilter in der Motorhaube!
Wenn die sich zusetzen, was von Alter und Fahrtstrecke her mal schneller mal langsamer geht, bekommst Du nur noch ein Lüftchen aus Deiner Lüftung.

Also entweder die Filter entfernen, Haube wieder zu und kurz probieren, oder mit zweitem Mann Haube auf, die beiden Klappen über den Lüftungseingängen vom 2. Mann aufdrücken lassen und Lüftung testen. Wenn es wieder richtig bläst , sind die Filter zu.

Ich habe Dir mal die Seiten der BA zu Heizungs/Klimabedienung online gestellt.
Damit sollten eigentlich alle Deine Fragen beantwortet werden.

 Seite 1
 Seite 2
 Seite 3
 Seite 4
 Seite 5
 Seite 6

P.S. Zu den Windgeräuschen, schau Dir mal die Dichtlippe des Kunststoffteils unten an der Frontscheibe an. Diese wird mit dem Alter gern porös und wenn da Teile evtl. schon rausgebröselt sind kann es zu ziemlich heftigen Windgeräuschen kommen. Hatte ich auch vor einiger Zeit.

[peterle]

Zitat von Profiler

Hi,
überprüfe als erstes mal Deine Micro/Pollenfilter in der Motorhaube!

Also entweder die Filter entfernen, Haube wieder zu und kurz probieren, oder mit zweitem Mann Haube auf, die beiden Klappen über den Lüftungseingängen vom 2. Mann aufdrücken lassen und Lüftung testen.

Ich habe Dir mal die Seiten der BA zu Heizungs/Klimabedienung online gestellt.
Damit sollten eigentlich alle Deine Fragen beantwortet werden.

P.S. Zu den Windgeräuschen, schau Dir mal die Dichtlippe des Kunststoffteils unten an der Frontscheibe an. Diese wird mit dem Alter gern porös und wenn da Teile evtl. schon rausgebröselt sind kann es zu ziemlich heftigen Windgeräuschen kommen. Hatte ich auch vor einiger Zeit.

KLASSE - vielen Dank! Hätte ich die Dioden gehabt...

Mit "+" oder "-" schaltet man AUTO-Luftzufuhr aus (Schriftzug WEG!), aber die Verteilung BLEIBT "AUTO"!
Mit den Tasten der ind. Verteilung schaltet man natürlich "AUTO"-Verteilung aus, aber AUTO-Luftzufuhr BLEIBT! (Schriftzug DA!) - ICH HOFFE RICHTIG SO, ODER?!

ES GEHT ALSO NUR UM DIE GRÜNEN DIODEN - muß man die einzeln wechseln?!

Micro/Pollenfilter in der Motorhaube SIND NEU!
Lüftung bereits mehrmals getestet (ohne Filter und auch "mit 2. Mann") - es ist zwar kein Lüftchen, bläst aber nicht richtig!
Bei BMW stimmen die zu und wollen Armaturenbrett ausbauen, um nach den Klappen und Motoren zu sehen! Muß man so weit gehen?!

Zu den Windgeräuschen - Du meinst die Blende unter den Wischern? (breit wie die Scheibe). Bei mir Wechsel fällig!!! ICH HOFFE DAS IST ES!!!

Vielen Dank und viele Grüße
peterle

[Wölfi]

Hallo peterle,

wenn Du die Stellmotorenklappen überprüfen willst sollten schon die grünen Dioden
zu sehen sein, damit man sieht was die ganze Mimik macht.

( Ein Stellmotor kostet ca. 43 €, für ein neues KBT habe ich 435 € hingelegt.)
Um die oberen Klappen zu sehen müsstest Du das Lüftungsgitter ausbauen, und
dir eine Art Zahnarztspiegel bauen um zu sehen ob die vorderen Klappen öffnen
u. schließen.
Die Fußraumklappen kann man freilegen, auch diese kann man dann sehen.
Bei den Frischluftklappen musst Du einen 2. Helfer haben der die Abdeckklappen im
Motorraum aufdrückt um die Klappen sehen zu können während der andere
die Umlufttaste drückt.
Habt kein Treffen bei euch in Berlin, wo Du vielleicht mal mit jemanden ein KBT
austauschen kannst?

Ich habe mein Armaturenbrett bei BMW Timmermanns in Kaarst herunterbauen
lassen und haben mir für einen Motor zu wechseln insgesamt 362,91 €
abgeknöpft. Aber zufrieden war ich danach überhaupt nicht

Ich habe daraufhin alles darüber im Forum gelesen und Leute gefragt die mir
dann auch super geholfen haben.
Nochmals wollte ich das Armaturenbrett abbauen und habe dann 445 Km Fahrt
auf mich genommen, damit mir ein Forumskollege dabei hilft.
Alleine habe ich mich da nicht drangetraut, aber hat super geklappt.

Von dieser Aktion habe ich Bilder gemacht, schick mir deine e-mail Adresse per
U2U, dann sende ich Dir gerne diese Bilder.
Benutze doch mal die Suchfunktion über "Wölfi", oder "Armaturenbrett" usw.

Mit Geschick und Ruhe ohne Zeitdruck muß man das Armaturenbrett nicht
abbauen wenn man die Motoren wechseln muss.

Versuch es mal mit einem anderen Klimabedienteil (KBT) und auch so wie
es Profiler geschrieben hat.

Gruß Wolfgang

[peterle]

Hallo nochmal,

überlege intensiv, was mit meinem Wagen los ist...

Habe noch eine, wichtige Frage.
Wollte nämlich Standheizung nachrüsten und dabei wurde angeblich alles umprogrammiert!!! (die Kerle bei BMW haben es zum 1. Mal überhaupt gemacht). Wurde dabei dieses KBT umprogrammiert?!

Ist es möglich, daß durch diese falsche Umprogrammierung bei BMW
1. die grünen Dioden weg sind;
2. Klimaleistung ist schwach (Stellmotoren / Klappen nicht richtig auf/zu);
3. Regensensor meistens ausser Betrieb (2-3 Min. OK, dann aus)?

Weil mit der Standheizung nicht geklappt hat (schaltet sich nach EINIGEN SEKUNDEN aus!) und danach einiges nicht richtig funktionierte, wollte ich die originale Programmierung zurück - die wurde aber nicht gespeichert!!!

Kann man die originale Programmierung zB. in München besorgen?
Bin sehr dankbar für alle Hinweise!

Viele Grüße
peterle

[Profiler]

Hi,
der Regensensor hat erstmal nix damit zu tun, der ist völlig eigenständig.

Probiere mal folgendes, habe ich auch hier im Forum gefunden. Weiß aber nicht mehr wo und vom wem, jedenfalls wird mein Dank dem Schreiber ewig hinterherschleichen.

Da ich mich mit Regensensor und Klimakomfortscheibe beschäftigt habe und
die Suche geqäult habe.
Ist mir aufgefallen das BMW denn Regensensor per DIS einstellen will-
die ist aber nicht nötig
Hier die orig. BA von Hella:
Erstinbetriebnahme
Schalten sie zunächst den Wischerschalt auf Intervall und dann die Zündung ein .Das Einschalten der Zündung startet den Lernprozeß im Regensensor.
In diesem ersten Lernschritt srellt sich der Regensensor auf die Lichtdurchlässigkeit auf die Scheiben ein.
Der erfolgreich abgeschlossene Lernvorgang (bis 30sek.) wird duch einen Wischerschlag bestätigt.
Im zwieten Lernschritt paßt sich der Regensensor den Wischparametern,
wie Scheibenzustand und Wischblattzustand an.
Die Phase dauert bis zu 15min. Im Inrtervall- Wischbetrieb bei Regen.
Während dieser Zeit wird die Empfindlichkeit kontinuierlich bis zum Optimum gesteigert:

Zurücksetzen:
Das Zurücksetzen ist erforderlich wenn die Wischfunktion in der Intervallstellung auch bei trockener Scheiben in regelmäsigen Abständen (5,5sek.) erfolgt.
1. Zündung einschalten
2. Intevall einschalten und während des ersten Wischerschlages nochmals
2 mal aus- und einschalten
3. Zündung weiter 5sek. eingeschaltet lassen

Neuinitialisierung:
Die Neuinitialisierung ist erforderlich, wenn einen Komponente des Wischerintervallsystems erneuert wird und die Intervallfunktion in nicht angepaster Weise auf Feuchtigkeit reagiert.
1. Zündung einschalten
2. Intervall einschalten und während des ersten Wischerschlages nochmals 2-mal aus- und einschalten.
3. Zündung innerhalb von 2sek. ausschalten, nachdem die Wischerblätter die Endstellung erreicht haben.

Ich hoffe das für jemand nützliche Infos dabei sind


Zum KBT und Standheizung, wenn ich nicht ganz neben der Spur bin gibt es 2 KBT's, mit und ohne Standheizung. Da ich davon ausgehe dass Du eine für Dein Auto passende Standheizung nachgerüstet hast brauchst Du evtl. ein anderes KBT oder mußt die entsprechenden Verbindungen selbst herstellen.

Bei fast allen Nachrüststandheizungen die ich bisher in unterschiedlichste Fahrzeuge eingebaut habe, war trotz vorkonfektioniertem Kabelbaum ein manueller Eingriff in die Klimasteuerung nötig wenn Klima/Klimaautomatik vorhanden war.

Hab grad mal nachgesehen:

Lt. E*T*K gibt es auch 2 KBT's, eben mit und ohne Standheizung. Denke hier irgendwo wird der Fehler liegen. Die Funktion der LED's beeinflußt ja nicht die Funktion des KBT's, soll heißen, wenn das KBT normal funktioniert, aber die LED's nicht leuchten würde ich von defekten LED's aus gehen.

[lbijl]

Hallo Leute,

ich möchte gerne mein Klimabedienteil mit Drehschalter gegen eines mit Digitalanzeige tauschen.
Was muss dabei beachtet werden und kann mann dass einfach tauschen ?
Bei Ebay habe ich gerade ein paar Auktionen, wo ich günstig drankommen kann.

Danke und Grüße

Lars

[Novipec]

Hi Lars,

tauschen kannst du es, aber du wirst nicht alle Funktionen haben.
Irgendwie bleibt dir ein Stecker oder so übrig.

Benuzt mal die Suchfunktion, so einen Thread gab es schon mal. Da steht dann auch genau drin, was dann nicht funzt.

Grüße,

Chris