BMW 7er, Modell E38 |
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15.09.2004, 20:41
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#1
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Die dicke Bommel!!!!!!!!!
Registriert seit: 07.04.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 740d (06.01), BMW 730d (03.99) beides Ex
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Zubehör Verstärker einbauen
Hallo
Also nachdem Austausch meines Radios muss ich jetzt mein Verstärker austauschen, um mein Soundaussetzer Problem zu lösen (Ich hoffe dann ist es weg!). Ich möchte aber nicht den BMW Verstärker einbauen, da er sein Geld (400Euro) nicht wert ist. Könnt ihr mir sagen, was für ein Verstärker ich kaufen soll(2/3/4 kanal)???? Welche Bedingungen muss er erfüllen??? Wie schließe ich Ihn an??? Bei mir sind BUS Stecker an dem Verstärker. Ich habe zwei Stecker dran (kein DSP-HIFI Lautsprechersystem) BItte helft mir wenn ihr was wisst. Ich würde gerne von dieser Seite einen kaufen und gleich Subwoofer mit.
www.hifiblowout.de
Danke schon einmal
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15.09.2004, 22:57
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#2
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Die dicke Bommel!!!!!!!!!
Registriert seit: 07.04.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 740d (06.01), BMW 730d (03.99) beides Ex
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Schade, das bis jetzt keine Antworten kamen!!! Ich habe schon viele Im Forum gesehen, die eine Endstufe verbaut haben. Wieso postet ihr eure Erfahrungen nciht???
Naja, ich hoffe weiter.
mfg
maysam
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16.09.2004, 15:59
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#3
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Ich könnte Dir einen gebrauchten, aber funktionierenden Non-DSP-Verstärker anbieten, wenn Dir das was hilft. Das Teil ist bei mir übrig, weil ich DSP nachgerüstet habe.
Ausserdem hätte ich noch eine Frequenzweiche (BMW) für die Serienanlage (bringt einen erheblich besseren Klang, soweit man beim E38 von erheblich sprechen kann), welche sich ebenfalls mit ein paar Handgriffen - sind Stecker dran, also plug and play - installieren lässt.
Gruss
Franz
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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16.09.2004, 16:39
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#4
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von mays_7er
Schade, das bis jetzt keine Antworten kamen!!! Ich habe schon viele Im Forum gesehen, die eine Endstufe verbaut haben. Wieso postet ihr eure Erfahrungen nciht???
Naja, ich hoffe weiter.
mfg
maysam
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Weil es dazu schon 5 Millionen Beiträge gibt würde ich jetzt mal vermuten.
Ohne die orginal BMW-Endstufe (nachfolgend "BMW-Scheiss" genannt) nutzt Dir alles nicht viel! Du gehts ja mit herkömmlichen Endstufen, wie sie die meisten hier eingebaut haben erst dahinter ran, z.B. an die vorh. Boxenkabel.
Dazu kannst Du am Besten ne Amp mit High-Pegel Eingang verwenden. Dazu benötigst Du aber den funktionstüchtigen orginal "BMW-Scheiss"
ODER:
Du gehst direkt am Radio ran und benutzt den BMW-Scheiss nicht mehr.
So hab ich das gemacht - dann kann man auch ne korrekte Amp anschließen und der Klang ist auch vernünftig.
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16.09.2004, 20:50
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#5
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Bi-Xenon + Neon-Ringe
Registriert seit: 10.04.2004
Ort: Eberswalde
Fahrzeug: E38 740iA
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Antwort auf deine U2U
Wie ich sehe kommst du aus Berlin, warum nimmst du nicht an Stammtischtreffen teil, dort kannst du dir alles ansehen und erläutern lassen was dich interessiert( wäre die beste Lösung)!
Na gut, will dir nun mal nen bissl erzählen:
-um den orig. Verstärker kommst du nicht herrum wie TomS schon sagte
Abgreifen des hinteren LS-Signals an dem Stecker mit dem weißen Bügel am orig. BMW-Verstärker mittels sogenannter Pfuscherklemmen:
hi/li : gelb/schwarz und braun/orange
hi/re: blau/schwarz und braun/orange
Remote/zweiter Stecker: weiß
-der kleine Kasten über dem CD-Wechsler ist ein High-Low-Level-Konverter
HL-406
MXM High /Low-Level Converter
bis 2x 40 Watt Sinus
Macht aus Radiolautsprecherausgängen einen Stereo-Vorverstärkerausgang
Der Level ist über 2 Gain - Regler an die Endstufe anpassbar.
Einfache Montage... wird einfach an den
Lautsprecherausgang des Verstärkers angeschlossen...fertig!
-als Subwoofer habe ich zwei Jackson AL 2500 verbaut
JACKSON AL2500
Spitzenbelastbarkeit: 600 Watt
RMS Belastbarkeit: 300 Watt
Impedanz: 4 Ohm
Frequenzbereich: 28 - 2500 Hertz
Korb: ALU Druckguss
Membrane olypropylen Injection
Sicke: breite ultrastabile Gummisicke
Schwingspule: 75
SPL: 90 dB
Durchmesser :25 cm
kleiner Tip: habe den Skisack zerlegt und den Rahmen wieder eingebaut, verdeckt so die Kanten der Rückwand
-als endstufe empfehle ich dir ne 4 Kanal, dann hast du die Möglichkeit die hinteren orig. Türlautsprecher auszutauschen und sie über die Endstufe mit zu betreiben, die Kanäle der Endstufe sollten getrennt regelbar sein, und eine Subwooferschaltung sollte sie auch haben
Ich habe eine Endstufe mit folgenden Daten verbaut:
4/3/2 Kanal High Power Endstufe (!Brückbar!)
1800 Watt Endstufe
• Ausgangsleistung im Brückenbetrieb 2 x 900 Watt
• Eingänge: 0,1V - 2,0V 10k Ohm
• Mosfet Power Amplifier
• Außendurchmesser: 350x75x295 mm
• Speaker Impedance: 2 - 16 Ohm
• Frequenzbereich: 10Hz-50000Hz
• Störabstand: >85 dB
• TÜV, GS, CE
MfG Micha!
Geändert von Dug (16.09.2004 um 21:03 Uhr).
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17.09.2004, 07:15
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#6
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Die dicke Bommel!!!!!!!!!
Registriert seit: 07.04.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 740d (06.01), BMW 730d (03.99) beides Ex
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@ Toms
Hallo
Also hast du den Verstärker von BMW durch einen anderen ERSETZT. Habe ich das richtig verstanden??? Das ist doch genau das was ich suche. Ach ja bei der Suchfunktion findest du viele Beiträge, aber keine vernünftigen Antworten. Kannst du mir die Einzelnen Funtionen der Kabel senden und mir nennen was für einen Verstärker du verbaut hast. Ich meine wie viel Kanäle muss der haben??? So schließe ich ja alle Boxen an einen Zubehörverstärker, also muss der denke ich mal viele kanaäle haben. Naja wäre nett wenn du mir die einzelnen Funktionen der Kabel senden könntest.
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17.09.2004, 07:19
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#7
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Die dicke Bommel!!!!!!!!!
Registriert seit: 07.04.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 740d (06.01), BMW 730d (03.99) beides Ex
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@ Dog
Danke, aber noch ein paar Fragen,
Ich brauche also einen High-Low Converter und die Kabel die da rauskommen schließe ich an das Remote Kabel und an die LS Kabel an. Richtig??? Da kommen doch vier Kabel raus, da wäre doch dann einer ncith besetzt. Ist das nciht weiter schlimm??? Kannst du mir einen Verstärker aus dieser Seite empfehlen?
www.hifiblowout.de
Da stimmt das Preis/Leistungsverhältnis. Hab ich gehört.
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17.09.2004, 10:23
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#8
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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@mays-7er
Yo, hast mich richtig verstanden. Die Kabelbelegung hab ich im einzelnen. Dazu kannst dich aber am Besten an DD bzw. die Jungs von jamcar wenden!
Ich würde trotzdem empfehlen die Lösung von Dug zu verwenden. Das ist echt die günstigere Alternative!
Alleine der Radioumbau, abtrennen des "BMW-Scheiss" wird nicht billig!
Ich habe für den Sub die Hifonics XX Zeus Monoblock mit 1600W RMS und für die cadence Systeme in den Türen vorne und hinten ne crunch 4-Kanal P175.4 700W RMS.
Wenn ich ehrlich bin finde ich auf der von Dir angegebenen Seite nich wirklich was vernünftiges. Ne Amp für 59€ kannst eigentlich nach dem auspacken direkt wegwerfen!!
UND: Der Vorschlag von Dug ist doch wirklich gut - komm einfach mal zum näxten Stammtisch. Ich glaub der ist schon nächstes Wochenende, da kannst Dir mal alles in Ruhe anschauen (und höhren!)
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17.09.2004, 10:25
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#9
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von mays_7er
Danke, aber noch ein paar Fragen,
Ich brauche also einen High-Low Converter und die Kabel die da rauskommen schließe ich an das Remote Kabel und an die LS Kabel an. Richtig??? Da kommen doch vier Kabel raus, da wäre doch dann einer ncith besetzt. Ist das nciht weiter schlimm??? .
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Der vierte wäre dann woll Masse! Is schon wichtig...
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17.09.2004, 14:01
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#10
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Die dicke Bommel!!!!!!!!!
Registriert seit: 07.04.2004
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Fahrzeug: BMW 740d (06.01), BMW 730d (03.99) beides Ex
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Hallo
und wo muss ich das masse Kabel anschließen??? Viellicht an dem braunen Kabel??? Ist ja nur ne Vermutung
mfg
maysam
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