BMW 7er, Modell E38 |
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18.11.2006, 15:25
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 04.10.2004
Ort: Lemgo
Fahrzeug: 740i E38 2001
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Kugelgelenke Hinterachse austauschen???
Hallo Leute,
ich bin grad dabei mein rechtes Kugelgelenk an der Hinterachse zu tauschen nur ich kriege das Ding nicht raus. Es hat sich mit der Zeit richtig schön festgefressen.
http://www.7-forum.com/forum/showthr...ht=hinterachse (da ist das teil zu sehen)
Wäre für Tipps und Anregungen sehr dankbar das mistteil da auszubauen.
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18.11.2006, 15:31
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Dafür gibt es ein Spezialwerkzeug (gibts auch bei Ebay), frag mal BMW vieleicht kannst du es ausleihen.
Wir haben es damals mit einer glaube 24 Nuss die genau von der Grösse her passte heraus gedrückt.
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18.11.2006, 15:49
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 04.10.2004
Ort: Lemgo
Fahrzeug: 740i E38 2001
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Also das bedeutet, dass ein spezialwerkzeug unbedingt notwendig ist?
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18.11.2006, 16:41
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#4
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Also ich habe die mit einer Rohrmuffe, einer Auspuffschelle und einem Schraubstock raus- und wieder reingedrückt.
Ich hoffe Du bist noch nicht dran verzweifelt und kannst den Tipp noch lesen.
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch:
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18.11.2006, 21:24
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 04.10.2004
Ort: Lemgo
Fahrzeug: 740i E38 2001
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So Problem gelößt,
habe mir selber ein spezialwerkzeug gebaut, sodass ich dass kugelgelenk ohne ausbauen des achsschenkels rausbekommen habe.
Einfach eine schraube mit durchs loch geschoben und auf der anderen seite mit flachstahlstücken ein profil gebastelt und dann schraube angezogen und mitm hammer drauf eingeprügelt.
Aber trotzdem vielen dank für die Anregung
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18.11.2006, 21:38
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Erlangen
Fahrzeug: CL600
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Du hast das neue K-gelenk aber nicht mit dem Hammer eingebaut, oder.
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18.11.2006, 22:00
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#7
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Zitat:
Zitat von BaMoWe
So Problem gelößt,
habe mir selber ein spezialwerkzeug gebaut, sodass ich dass kugelgelenk ohne ausbauen des achsschenkels rausbekommen habe.
Einfach eine schraube mit durchs loch geschoben und auf der anderen seite mit flachstahlstücken ein profil gebastelt und dann schraube angezogen und mitm hammer drauf eingeprügelt.
Aber trotzdem vielen dank für die Anregung
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So hatte ich das auch erst vor gehabt, aber nach dem ich ein 5 mm Flachstahl krumm hatte und sich das Gelenk immer noch nicht bewegt hatte, bin ich auf die andere Lösung gekommen.
Das hatte auch den Vorteil das ich das neue Gelenk problemlos eindrücken konnte.
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19.11.2006, 01:54
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 16.09.2006
Ort: Dresden
Fahrzeug: e38 750
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@bamowe
hat sich den das quietschgeräusch nun erledigt??
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19.11.2006, 10:56
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 04.10.2004
Ort: Lemgo
Fahrzeug: 740i E38 2001
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Ich hatte komischer weise Spiel an dem Kugelgelenk und das hat sich jetzt erledigt, gequitscht hat es nicht.
Und warum sollte man das Gelenk nicht mit dem Hammer eintreiben? (ich habe es so gemacht) Hätte ich den Achsschenkel noch ein bisschen erhitzt, dann wäre es bestimmt ganz einfach reingegangen, wollte den Lack des Achsschenkels nicht beschädigen.
Beim Audrücken mit meinem Spezialwerkzeug habe ich eine Gewindestange M12 zerissen, musste dann eine aus härteren Material besorgen.
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19.11.2006, 11:41
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#10
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Die Integrallenker gehen schon öfters mal flöten, ich tausche die fast jährlich...
Bei ca. 28 Ocken pro Stück noch bezahlbar....
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