Elektrik: Kombiwarnlampen gehen nach Start nicht aus.

[ollowain]

Servus zusammen,

seit heute spinnt mein Kombiinstrument.
Nach dem Starten bleiben die Warnlampen für Batterie, ABS, Handbremse an.
Wenn ich gasgebe gehen Sie aus.
Das fing heute morgen an. Nach ausschalten des Wagens, wieder einschalten ging es wieder ohne Probleme.

Nach einer Standzeit ging es jetzt wieder los...auch nach erneutem Starten gingen die Lampen erst nach gasgeben wieder an.

Könnte was feucht geworden sein...wenn ja, wie kann ich den Fehler eingrenzen?

Danke und Gruß....

[Setech]

ggf Unterspannung.

[ollowain]

Sprich Batterie zu wenig Dampf?

[Setech]

Wäre naheliegend. Lange Standezeit, Batterie nicht mehr so "toll", Motor anlassen - alles läuft, Lima macht bei Leerlauf auch keine sonderlich hohe Leistung, Batterie ist niederohmig nach dem Startvorgang - Spannung bricht im System ein.
Mehr Drehzahl - Lima hat nun auch Leistung Batterie zu laden und Lichter brennen zu lassen.

Test: Wagen üblich Lange stehen lassen, also die Zeit nach der das Problem auftrat. Danach Sitzbank herunter und Batteriespannung messen. Wagen starten, ausmachen und wieder messen.

Kannst ja mal die Werte posten.

[SALZPUCKEL]

Das die Handbremslampe brennt, könnte damit zusammen hängen, daß die Hbr-Lampe als Backuplampe für die Ladekontrolllampe dient. Die liegt parrallel zur Ladekontrolle.

Wenn die Ladekontrolle brennt, liegt es mit Sicherheit am Regler oder an den Schleifringen von der Lima liegen.
 Lichtmaschine

Gruß
Wolfgang

[ollowain]

Lange Standzeit war es nun nicht. Ich bin zwar kein Dauerfahrer...aber 12 Stunden sind ja nicht lang.

Okay.
Ich werde das morgen testen und die Werte durchgeben.
Lima hätte ich persönlich jetzt keine Lust zu...aahh...erstmal muss das Hinterachsdiff. abgedichtet werden.

Hoffe mal die Batterie ist schwach auf der Brust.

[Setech]

Zitat von ollowain

Hoffe mal die Batterie ist schwach auf der Brust.

Das hat aber auch eine Ursache. Der Laderegler kann dafür verantwortlich sein, dass die Batterie nicht geladen wird.

Du kannst ja nachdem die den ersten Test gemacht hast (s.o), den Motor wieder starten und dann mal die Spannung der Batterie messen.
Diese sollte höher als die Batteriespannung sein. Bei 2500U/min mehr als 14V jedoch weniger als 14.1V

Falls das So ist, mal die Erregerleitung prüfen.

[Apollo]

Zitat von Setech

.....und dann mal die Spannung der Batterie messen.
Diese sollte höher als die Batteriespannung sein. Bei 2500U/min mehr als 14V jedoch weniger als 14.1V

Hallo, das würde ich auch gerne mal prüfen.
Aber ich verstehe es nicht.
Grüße Apollo

Nachtrag: jetzt ist das Zehnerl gefallen. Batteriespannung bei Motorlauf höher als im Stand. Alles klar!

[ollowain]

So, ich habe es leider noch nicht geschafft zu messen...immer diese beruflichen Verpflichtungen.

Allerdings war es heute morgen auch kein Thema mehr, Lichter gingen nicht an...kurze Tour gemacht, mehrmals auch gestartet, kein Problem.
Dann Wagen abgestellt...wieder abends dran und dieses Mal wieder ABS, HBR, Batterieleuchte, diesmal auch länger, ABS ging aus, dann wieder flackern an...wieder aus.
Die anderen blieben diesmal länger an.
Aber nützt alles nichts, morgen in die Werkstatt und mal durchmessen lassen.

Zusatz, im Leerlauf und unter 2000 bleiben die Lampen an, über 2000 gehen sie aus...dann wieder an...über 3000 bleiben sie permanent aus.

[ollowain]

So jetzt habe ich die Informationen...warum es so sprunghaft war keine Ahnung.

Also Batteriespannung im Leerlauf ca. 12,5 schwankend nach unten, erhöhter Leerlauf dann auch erhöhte Spannung.
Wenn ich über 3000 Umdrehungen komme dann ist es auch so, dass die Batterie auch wieder bei 13,9 - 14 ist...und das dann relativ konstant.

Also ist wohl doch die Lima defekt.

Wie gestaltet sich denn der Ausbau bei meinem 735i M30 1988?

Ah...wer suchet, der findet:
 http://www.7-forum.com/forum/5/batte...rt-179445.html

Werde mich erstmal daran machen und den Versuch starten...ist anscheinend schneller und einfacher durchzuführen.

Gruß,
Patrick