Robert aus Köln meldet sich mal wieder

[rofra11]

Hallo liebe Mitleser und BMW Freunde

Hier meldet sich nach kurzer Krankheit mit anschließendem 3 wöchigem Urlaub
Robert FRANK aus Köln zurück,
der BMW Freund welcher mit der V8 Steuerkette kämpft.

Soweit hat bislang alles super geklappt.
Im Moment warte ich auf Ersatzteile .

Fugo hat mir auch schon die Dichtungen für die EDC III Dämpfer (hinten) geschickt.
Dafür ,auch hier im Forum ,nochmals recht herzlichen Dank !!

Wie gesagt ist der V8 vorne komplett zerlegt.
Alles geputzt ,Teile bestellt.

Damit ich nicht unter das aufgebockte Fahrzeug kriechen mußte um dann den Anlasser auszubauen damit ich dann am Zahnkranz die Schwungscheibe arretieren konnte , habe ich mir ein Werkzeug gebaut .
Damit läßt sich die Kurbelwelle vorne ,nach demontage der Riemenscheibe, festhalten.
Somit verliert auch die 400 Nm Schraube ihren Schrecken.

Ich werde eine Fotodoku erstellen ,dann kann jeder mit etwas Geschick und zumindest einer trockenen Garage ,diese Arbeit selber durchführen.

Eine gelängte Steuerkette ist oftmals das Ende des Fahrzeugs , da die Reparaturkosten (sogar in einer freien Werkstatt) oft den Zeitwert der meißten e32 übersteigen.

Da im Augenblick alles so schön gut zugängig ist habe ich auch gleich die Ölrücklaufschraube des Ölfiltergehäuses zugeschweißt.

Nun noch drei Fragen

Pentosin :wie erkenne ich ob der Vorbesitzer das richtige Öl eingefüllt hat ?(Farbe ,Geruch )

Klimatrocknerflasche :
Zubehör Ebay oder doch lieber original BMW ?
hier ist ein sehr großes Preisgefälle festzustellen.
36 Euro Ebay bis 140 Euro BMW original.
Was soll ich nun kaufen.

Meine Klima ist leer .Habe den Wagen so gekauft und weiß nicht ob sie ein Leck hat oder eben nur lange nicht mehr gefüllt wurde.

Lima:

Da der Wagen 225.000 Km hat (ob die stimmen ??) wäre es schön bei dieser Gelegenheit die Lima zu überholen.
Ich meine damit primär die Kohlen.
Hat das schon jemand gemacht ?


Werde in den nächsten Wochen nur Schrittweise weiterarbeiten können (Wochenenden) da ich auf Dienstreisen muß.
Im September habe ich dann wieder mehr Zeit mich meinem Hobby (alte BMW kaufen und wieder fitmachen) widmen zu können.

Das wars erst mal wieder.
Übrigens wer Zeit und Lust hat kann sich auch gerne meine beiden Fotostory´s auf  BMW E30 TUNING SEITE ansehen.
Einmal unter Fotostory´s 2007 dann 2007-Cabrio dann Robert Cabrio 318i -325i
hier der Link
 www.e30.de - Fotostory

und dann nochmal unter Youngtimer

Forostory´s und dann E24 dann Robert 635i und 325i
 www.e30.de - Fotostory

[Erich]

Damit ich nicht unter das aufgebockte Fahrzeug kriechen mußte um dann den Anlasser auszubauen damit ich dann am Zahnkranz die Schwungscheibe arretieren konnte , habe ich mir ein Werkzeug gebaut .
Damit läßt sich die Kurbelwelle vorne ,nach demontage der Riemenscheibe, festhalten.
Somit verliert auch die 400 Nm Schraube ihren Schrecken.

Ich werde eine Fotodoku erstellen ,dann kann jeder mit etwas Geschick und zumindest einer trockenen Garage ,diese Arbeit selber durchführen.

Darauf warten wir sehnsuechtig