Mehrere Probleme

MisterMusic · 24.11.2008, 10:36

Hallo zusammen,

vielleicht kann mir jemand von euch weiterhelfen.

Ich habe ein etwas seltsames Problem bei meinem 740i (e38) Bj 1996, Automatik mit Tiptronic

Und zwar gestaltet sich das folgendermaßen:

Zuersteinmal habe ich ein leichtes vibrieren auf dem Lenkrad bei 80-90 km/h.

Das stört mich allerdings nicht sonderlich, aber vllt kann mir wer helfen. Hab schon von paar geehört, dass das Problem sehr häufig ist und meist mit den Querlenker usw zu tun hat.

Das zweite viel gravierendere Problem ist, dass ich nachdem ich unter Vollast gefahren bin (ca 170-180 km/h) Probleme mit dem 5. Gang bekomme. Das bedeutet konkret, dass wenn ich bei ca 120 im 5. Gang Gas geben will, er das Gas überhaupt nicht annimmt und total das Ruckeln anfängt. Das Problem hört auf, sobald ich in "S" schalte und er somit in den 4. Gang runterschaltet.

Wenn ich dann bei 160-170 km/h in den 5. schalte kann ich auch normal Gas geben ohnee dass er hier ruckelt.

Wenn ich den Motor ausschalte und wieder starte funktioniert wieder alles einwandfrei, solang bis ich dann mal wieder Vollgas gebe, wieder runterbremse und wieder versuche danach im 5. Gang Gas zu geben.

Ich hoffe, einer von euch kann mir da weiterhelfen.

Problem an der Sache ist, mein Display (Fehlermeldungen) ist kaputt und zeigt nicht mehr alles richtig an. Ab und an zeit er sowas an wie E#en....... (#=Fehlerhaftes zeichen) vielleicht weiß auch da wer weiter. Weiß hier jemand von euch auch, was mich ein neues Display kostet oder ob es das überhaupt einzeln gibt?

Drittes und unwichtigstes Problem ist:
Mein Autotelefon ist scheinbar kaputt. Als ich den Wagen gekauft hab, wurde mir gesagt, dass nur die Sicherung draußen ist. Diese hab ich mittlerweile ersetzt, aber es ist immernoch tot. Weiß jemand, ob man da nur den Hörer austauschen muss, oder was sonst noch kaputt sein könnte?

Vielen dank schonmal

Harry

Jippie · 24.11.2008, 10:49

Zitat:

Zitat von MisterMusic

Hallo zusammen,

vielleicht kann mir jemand von euch weiterhelfen.

Ich habe ein etwas seltsames Problem bei meinem 740i (e38) Bj 1996, Automatik mit Tiptronic

Und zwar gestaltet sich das folgendermaßen:

Zuersteinmal habe ich ein leichtes vibrieren auf dem Lenkrad bei 80-90 km/h.

Das stört mich allerdings nicht sonderlich, aber vllt kann mir wer helfen. Hab schon von paar geehört, dass das Problem sehr häufig ist und meist mit den Querlenker usw zu tun hat.

Wie Du schon selbst gelesen hast: Kann mit Querlenker unsw. zu tun haben. Oft hilft es aber auch schon die Räder auswuchten zu lassen. Damit würde ich anfangen.

Zitat:

Zitat von MisterMusic

Das zweite viel gravierendere Problem ist, dass ich nachdem ich unter Vollast gefahren bin (ca 170-180 km/h) Probleme mit dem 5. Gang bekomme. Das bedeutet konkret, dass wenn ich bei ca 120 im 5. Gang Gas geben will, er das Gas überhaupt nicht annimmt und total das Ruckeln anfängt. Das Problem hört auf, sobald ich in "S" schalte und er somit in den 4. Gang runterschaltet.

Wenn ich dann bei 160-170 km/h in den 5. schalte kann ich auch normal Gas geben ohnee dass er hier ruckelt.

Wenn ich den Motor ausschalte und wieder starte funktioniert wieder alles einwandfrei, solang bis ich dann mal wieder Vollgas gebe, wieder runterbremse und wieder versuche danach im 5. Gang Gas zu geben.

Ich hoffe, einer von euch kann mir da weiterhelfen.

Mach als erstes mal sowohl einen Batterie-Reset (Batterie 10 Minuten abklemmen) als auch einen Getriebe-Reset (Anleitung wie das geht findest Du

hier).

Zitat:

Zitat von MisterMusic

Problem an der Sache ist, mein Display (Fehlermeldungen) ist kaputt und zeigt nicht mehr alles richtig an. Ab und an zeit er sowas an wie E#en....... (#=Fehlerhaftes zeichen) vielleicht weiß auch da wer weiter. Weiß hier jemand von euch auch, was mich ein neues Display kostet oder ob es das überhaupt einzeln gibt?

Sowas repariert keiner besser und günstiger als M8Enzo. Ticker ihn mal an.
Kannst auch mal unter dem Suchbegriff "Pixelfehler" gucken. Da findest Du jede Menge dazu.

Gruß Jippie

MisterMusic · 24.11.2008, 11:39

Zitat:

Zitat von Jippie

Mach als erstes mal sowohl einen Batterie-Reset (Batterie 10 Minuten abklemmen) als auch einen Getriebe-Reset (Anleitung wie das geht findest Du

hier).

Gruß Jippie

Wow, danke für die schnelle Antwort.

Ein Getriebereset kann sowas beheben?

Ach ja hinzu kommt, dass ich nach so einer Volllastfahrt, dann auch im Stand total den unruhigen Motor hab (Drehzahl schwankt, vibrieren überall im Auto). Kurz Motor aus und sofort wieder an behebt das Problem dann bis zur nächsten Volllastfahrt.

**CountZero** · 24.11.2008, 11:48

Zitat:

Zitat von MisterMusic

Ein Getriebereset kann sowas beheben?

kann aber muß nicht

du solltest auf jedenfall mal den fehlerspeicher auslesen (lassen). ggf. sogar vor dem reset. dann reset und mal ein wenig fahren so dass der von dir beschriebene fehler wieder auftritt. und nochmal fehlerspeicher auslesen um zu gucken ob was neues abgelegt wurde. kann alles mögliche sein... nockenwellensensor, LMM, etc

cu
volker

MisterMusic · 24.11.2008, 11:58

Aber sieht doch eher nach nem elektronischen Probleem aus? Hoffe nämlich, dass es kein Getriebeschaden ist.

LG
Harry

WL7001 · 24.11.2008, 12:31

Das mit dem Getriebereset erschließt sich mir bei DEN Fehlerangaben aber nicht so ganz.

Bei meinem kann ich im (manuell gewählten) 5. Gang Gas geben egal bei welcher Geschwindigkeit, da ruckelt nix. Er zieht ruckelfrei hoch.

Ich würde mal als erstes den Fehlerspeicher auslesen lassen, würde mich nicht wundern, wenn da was von "Regelgrenze erreicht" oder so steht ( LMM )

Gruß
Wilhelm

MuFFe · 24.11.2008, 12:41

wenn er im s-modus normal zieht, wird mit sicherheit ein getriebeservice nötig sein.

Was hat der dicke den gelaufen? um die 200tkm? den ab nach dortmund zum ZF-service

Thema schlagen in der lenkung, wechsel erstmal die reifen von vorne nach hinten, ist das problem weiterhin identisch, und der wagen hat nicht länger gestanden (plattgestanden) kannste dir das reifen-wuchten sparen, und es wird eine renovierung der VA anstehen

@ Pixelfehler = ab zu M8Enzo, frage nicht nach neu, oder nimm vorher ein paar VALIUM

**memyselfundich** · 24.11.2008, 12:42

wieviele Kilometer hast schon zurück gelegt? Regelmässig gewartet?

wie die vorredner geschrieben haben - fang mit einem Fehler auslesen an. regelgrenzen könnten Lamdba sonden / und / oder Luftmassenmesser sein. Bei mir wars gekoppelt. LMM war defekt, und eine Lamdbasonde wollte nimmer. Meiner lief aber noch gut.

MuFFe · 24.11.2008, 13:00

Zitat:

Zitat von memyselfundich

wieviele Kilometer hast schon zurück gelegt? Regelmässig gewartet?

wie die vorredner geschrieben haben - fang mit einem Fehler auslesen an. regelgrenzen könnten Lamdba sonden / und / oder Luftmassenmesser sein. Bei mir wars gekoppelt. LMM war defekt, und eine Lamdbasonde wollte nimmer. Meiner lief aber noch gut.

Hängt das auch mit S und N zusammen? kann doch nicht sein das der LMM oä. mit dem getriebemodus zusammenhängt?

MisterMusic · 24.11.2008, 13:04

Naja das mit dem S und N und D ist einfach erklärt.

Wenn ich in S schalte, schaltet er runter in den 4. und im 4. Gang ruckelt nichts. Deshalb funzt es in S.

Sagen wir es so:
Nach einer Volllastfahrt ruckelt er im 5. Gang von 80-ca. 160 km/h. Wenn ich drüber bin und in den 5. schalte funzt es wieder.

Das ruckeln ist ungefähr so, wie wenn ich mit nem normalen Getriebe so untertourig fahre, dass er kurz vorm absterben ist.

Getriebe hab ich jetzt mal resetet. Mal sehen wie sich das so entwickelt. Termin zum Fehler auslesen hab ich auch schon gemacht.