728iA

Michael_J · 15.09.2011, 23:10

Wie man an meinem Profil unschwer erkennen kann, fahre ich u.a. einen 728iA BJ 1996.

Im Großen und Ganzen erfüllt der Kübel meine Erwartungen. War ja nicht so, daß ich nicht gewußt hätte worauf ich mich einlasse. Etwas enttäuschend ist allerdings der Verbrauch. Der Lurch gönnte sich die ersten paar hundert km ziemlich genau 11,8 Liter Super. Nach dem Wechsel von Öl, LuFi und Kerzen nimmt er sich immernoch 11,3. Bei 99% LS und BAB. Da bin ich gefahren wie ein Schlafwagenkellner.

Als Vergleich habe ich den kleinen M60 im E34 Touring, der braucht fast einen Liter weniger. Mein alter 735iA hat auch nur gut 11 Liter geschluckt, obwohl ich ne Tankkarte hatte...

Kann ja wohl nicht sein, daß die Krücke mehr säuft als der alte M30, grummel.

Langer Rede kurzer Sinn:
Ist der Verbrauch ungewöhnlich hoch, oder schluckt der wirklich genausoviel wie ein 735iA E32?

Gruß
Michael_J

Tito_2000 · 15.09.2011, 23:15

Nenn doch mal Geschwindigkeiten anstatt so Vergleiche die jeder anders interpretieren kann.

aerep · 15.09.2011, 23:23

Ja neee,
der kleinere Motor trägt das Mehrgewicht mit 7 Litern weniger Verbrauch

.

Spaß beiseite, Deine Angaben passen soweit.
Mir hat der 2.8er bei 80% Stadtverkehr 12,9 L abgenommen.
Der 4.o liegt derzeit bei 1 bis 1,5 L mehr,
wobei ich mittlerweile auch 20% weniger Stadt fahre

.

MRedZac · 02.11.2011, 10:35

Zitat:

Zitat von aerep

Ja neee,
der kleinere Motor trägt das Mehrgewicht mit 7 Litern weniger Verbrauch

.

Spaß beiseite, Deine Angaben passen soweit.
Mir hat der 2.8er bei 80% Stadtverkehr 12,9 L abgenommen.
Der 4.o liegt derzeit bei 1 bis 1,5 L mehr,
wobei ich mittlerweile auch 20% weniger Stadt fahre

.

Also mein 4.0 läuft momentan mit 11.5 - 12.5 L im Drittelmix(!) und ich fahr damit sicher nicht wie ein "Schlafwagenkellner"... Im Ernst, bei den Zahlen machts überhaupt keinen Sinn den 6 Zylinder zu kaufen, denn der braucht ja doch genausoviel wie der 8 Zylinder und kommt dabei nicht vom Platz...

Balu80 · 07.05.2012, 09:55

Zitat:

Zitat von aerep

Ja neee,
der kleinere Motor trägt das Mehrgewicht mit 7 Litern weniger Verbrauch

.

Spaß beiseite, Deine Angaben passen soweit.
Mir hat der 2.8er bei 80% Stadtverkehr 12,9 L abgenommen.
Der 4.o liegt derzeit bei 1 bis 1,5 L mehr,
wobei ich mittlerweile auch 20% weniger Stadt fahre

.

Das habe ich auch meistens auf der Uhr. Das kleine Triebwerk muss halt ein wenig ackern damit dat Ding in Bewegung kommt somit in meinen Augen völlig Normal

Michael_J · 15.09.2011, 23:35

Das Streckenprofil ist immer das gleiche gewesen. Die Fahrweise war zurückhaltender als mit dem Touring.

Die letzten 600km waren mehr oder weniger drei Überland-Fahrten mit jeweils 40km Landstraße (recht gleichmäßig 90-110) und dann 50km Autobahn. Davon sind 5km auf 120 begrenzt und 5km Baustelle mit 80. Dazwischen kann man mit 140-160 recht entspannt auf der linken Spur mitschwimmen, also ohne ständiges Bremsen und Beschleunigen. Dazu kamen ein paar kurze Touren über die Landstraße, jeweils gute 10km und ein paar km im Stadtverkehr.

emmi375 · 15.09.2011, 23:52

Hi ...
also ich kann nur sagen dass ich meinen (728i) regenmäßig unter 10 fahre und ich fahre auch viel Landstraße meist aber BAB

aerep · 16.09.2011, 00:19

Sollte es soweit kommen, dass ich jeden Meter meiner Fahrt aufbröseln muss,
und um ein bis drei Liter anfange zu rechnen, werde ich Bahnfahrer

(muuuuh, Viehtransport sucks) ....

frank-martin · 16.09.2011, 01:58

Wieviel KM hat dein 28er drauf?

Also wenn ich 90% Landstraße und 10% Stadt fahre (insg. ca. 35km eine Strecke), brauche ich i.d.R. so um die 9-9,5l/100km mit 235er Reifen. Höchstens 10,5-10,8l/100km, aber das ist dann bei zügiger Fahrweise.

In letzter Zeit fahre ich allerdings häufiger Strecken unter 10km, davon dann 60% Landstraße und 40% Stadt und bin dann bei 11,5-12,3l/100km, mehr hatte ich bisher, über einen längeren Zeitraum gerechnet, nie.

Welche Reifen fährst du?

Mfg Martin

**Claus** · 16.09.2011, 11:53

Zitat:

Zitat von Michael_J

... der Kübel ... Der Lurch ... die Krücke .... mehr säuft ...

Sind wir jetzt mit dem E38 eigentlich vollends auf der letzten Stufe angekommen oder geht es noch weiter nach unten?

Mittlerweile geht es selbst im ach so verrufenen BMW-Syndikat deutlich gesitteter zu als hier. Besonders der E38 scheint ja die Proleten anzuziehen wie das Licht die Motten. Wenn ich falsch liege, möchte ich aber dennoch wissen, warum man sich dieses asozialen Slangs bedienen muss, um sein Anliegen auszudrücken?

Ich wohne nicht in einer Plattenbausiedlung mit +50% Arbeitslosenanteil und Hartz IV-Empfängern, aber rein von der Ausdrucksweise her (dort spricht man nämlich meistens so) scheint das nun das neue Umfeld der E38 zu werden.