BMW 7er, Modell E32 |
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30.10.2009, 19:50
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.02.2009
Ort: Bergfelde
Fahrzeug: 96
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Ölverlust/ Öl im rechten Luftfilter
Tach,Tach...
Habe heute meine Scheinwerfer neu bestückt, damit ick in der dunklen Jahreszeit nicht mit "Teeleuchten" unterwegs bin. Musste auf Grung meiner "KlodeckelPfoten" und der bekannten eingeschränkten Räumlichkeit im Motorraum des Fuffi´s, die Luftfilterkästen etc. ausbauen.
So...nun habe ick im rechten Luftfilter Öl entdeckt, das von der DK zurück in den Luftfilterkasten zu laufen scheint?!
Der linke LF ist trocken und ok.
Wo fang ick jetzt an....?
greetz.
Jack.
__________________
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Geändert von DiggaJack (30.10.2009 um 21:44 Uhr).
Grund: ...grosse Hände, Kleine Tastatur! ;)
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30.10.2009, 22:28
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von DiggaJack
Tach,Tach...
Habe heute meine Scheinwerfer neu bestückt, damit ick in der dunklen Jahreszeit nicht mit "Teeleuchten" unterwegs bin. Musste auf Grung meiner "KlodeckelPfoten" und der bekannten eingeschränkten Räumlichkeit im Motorraum des Fuffi´s, die Luftfilterkästen etc. ausbauen.
So...nun habe ick im rechten Luftfilter Öl entdeckt, das von der DK zurück in den Luftfilterkasten zu laufen scheint?!
Der linke LF ist trocken und ok.
Wo fang ick jetzt an....?
greetz.
Jack.
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Hallo Jack
Beim M70 kann eigentlich kein Öl in den Luftfilterkasten kommen,da hier keine
Verbindung zum Ölkreislauf besteht.
Der einzige Punkt,der mir da einfallen würde, wäre die Kurbelgehäuseentlüftung,lass die mal überprüfen..... hier ein Link dazu....
Engine - VCV/PCV valves (v12)
hier noch ein Tread dazu, wobei mir die Antwort 12 etwas Sorgen macht......
http://www.7-forum.com/forum/5/750i-...m70-87654.html
Viele Grüsse
Peter
__________________
Geändert von peter becker (30.10.2009 um 22:45 Uhr).
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02.11.2009, 16:30
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.02.2009
Ort: Bergfelde
Fahrzeug: 96
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Zitat:
Zitat von peter becker
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Danke Peter!!!
War jetzt einige Tage nicht in der nähe eines Onlineanschluss, daher meine späte Reaktion! An die KGEL hab ich auch schon gedacht. Und die VCV/PCV Valves werd ich die Woche gleich mal checken.
Danke nochmal!
Bis denne....
Jack.
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02.11.2009, 17:00
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#4
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Ich würde auch als erstes auf die Unterdruckventile tippen. Beim V8 steht die Ansaugspinne auch voll Öl, wenn die Unterdruckmembrane defekt ist.
Zu Peters Link:
könnte, wie Nils auch schreibt, an defekten Ventilschaftdichtungen liegen. Dann zieht er auch das Öl in den Krümmer. Sollte aber bei 150 Tsd nicht sein.
Kolbenringe könnten einfach auch nur festsitzen und somit nicht dichten. Aber auch nur, wenn der Motor lange Zeit nicht bewegt wurde.
Gruß Wolfgang
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02.11.2009, 18:57
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.02.2009
Ort: Bergfelde
Fahrzeug: 96
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Ich würde auch als erstes auf die Unterdruckventile tippen. Beim V8 steht die Ansaugspinne auch voll Öl, wenn die Unterdruckmembrane defekt ist.
Zu Peters Link:
könnte, wie Nils auch schreibt, an defekten Ventilschaftdichtungen liegen. Dann zieht er auch das Öl in den Krümmer. Sollte aber bei 150 Tsd nicht sein.
Kolbenringe könnten einfach auch nur festsitzen und somit nicht dichten. Aber auch nur, wenn der Motor lange Zeit nicht bewegt wurde.
Gruß Wolfgang
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ok?!
...und wo sitze die unterdruckmembranen beim fuffi?
gJ.
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02.11.2009, 23:03
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hi,
da hast du mich etwas mißverstanden oder ich mich nicht richtig ausgedrückt. Die Membrane gibt es nur am V8, am Fuffi sind es die Ventile, welche Peter in seinem Link von Johan beschreibt. Die funktionieren ähnlich wie die Unterdruckmembrane am V8.
Ich wollte damit nur sagen, wenn die am V8 defekt ist, steht auch Öl im Geweih.
Gruß Wolfgang
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03.11.2009, 00:03
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.02.2009
Ort: Bergfelde
Fahrzeug: 96
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Hi,
da hast du mich etwas mißverstanden oder ich mich nicht richtig ausgedrückt. Die Membrane gibt es nur am V8, am Fuffi sind es die Ventile, welche Peter in seinem Link von Johan beschreibt. Die funktionieren ähnlich wie die Unterdruckmembrane am V8.
Ich wollte damit nur sagen, wenn die am V8 defekt ist, steht auch Öl im Geweih.
Gruß Wolfgang
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...allet klar!!!
Hatte vorhin mal gesucht und hatte folgenden Gesichtsaudruck... .
Danke.
gJ.
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