Mein erster 7er

[Bastl]

Ich habe meiner Freundin auch ein E36 Carbrio besorgt, aber das kann sie sich als Azubi nur deshlab leisten, weil ich alles daran mache.

Ansonsten würde sie in irgendwas sitzen, nur keinem Auto

[vecci007]

@cj
"kann ich mir garnicht vorstellen das die kisten ständig kaputt gehn"

ich konnte es auch nicht, bis ich eines besseren belehrt wurde..

Es sind immer wieder Kleinigkeiten, die ärgern. Und da nen 7er meist alle möglichen Extras besitzt, steigt die Fehlerhäufigkeit im Alter auch stärker an.

Ein gepflegter Siebener hält lange, aber wehe er wurde vernachlässigt. Automatikgetriebe machen bei 200 tkm + x den Abgang wenn kein Getriebeservice erfolgt, V8 Motoren können durch Ölpumpemschrauben sterben, Tanks sich verabschieden, Katalysatoren den Geist aufgebenetc. etc. Von Verschleißteilen wie Achsen und Bremsen, Kühlwasserproblemen oder defekten Klimaanlagen will ich erst gar nicht reden.

Ein problemloser Alltagswagen sieht anders aus (deshalb habe ich immer noch nen alten Opel als Zweitwagen, damit ich auch immer zur Arbeit komme, im letzten halben Jahr hab ich meinen Omega und meinen Vectra schon 4 x benötigt.., komisch immer nur, dass die Kisten nur Wasser und Öl brauchen und seit Jahren zuverlässig Ihren Dienst tun.?!)

Ist halt Luxus, der in die Jahre kommt und Geld frisst. Aber solange der Spaß überwiegt, werde ich tapfer weiter Geld reinstecken.

[Schwedenkreuz]

ich finde auch das einige hier "dramatisieren"
in den 7 jahren die ich nun glücklicher besitzer eines e38 bin hatte ich keine wirklich üblen sachen am wagen. es waren mehr oder weniger kleinigkeiten: servoschläuche, anlasser, wasserpumpe + kühlsystem revision (was beim e38 ja irgendwann kommt).. wegen dem auto bin ich eigentlich nie liegen geblieben.
kurz vor luxemburg hab ich die karre vor jahren mal leergefahren dafür kann das auto aber nix. bis heute fast problemlose 140k runtergespult.

aber ein tipp: such dir einen sehr gut bezahlten ferienjob, denn bei dem budget wird dein e38 sicherlich nicht fehlerfrei sein.

(und bitte tu dir kein 750er an, das ding ist im unterhalt die speerspitze der 7er, vor allem wenn er, wie es sich gehört bei bmw gewartet wird)

ölwechsel knapp 500€ bei bmw. (nur mal als beispiel)

wenn du alles selber machst, wird es deutlich billiger.

Zitat von Schwedenkreuz

und bitte tu dir kein 750er an, das ding ist im unterhalt die speerspitze der 7er, vor allem wenn er, wie es sich gehört bei bmw gewartet wird

Es ist nicht zwingend erforderlich das man alles bei BMW machen lassen muss, wenn man nen 750i hat.
Es ist sowieso noch ein Motor der alten Generation mit Zündverteiler usw.

Ich fahr niemehr zu unserer BMW Werkstatt.
Beispiel:
Klima ging nicht mehr. Bin hingefahren, die haben es überprüft. Diagnose: Klimakompressor defekt. Kupplung schaltet nicht. Neuer kostet mit Einbau ca. 900 Euro.
Gut, ich trau sowieso niemanden. Selber noch schnell nachgeschaut bevor ich einkaufe.
Dann siehe da...es hat sich nur die schraube der Riemenscheibe gelöst.
Scheibe drauf, Schraube rein, fertig. Klima funktioniert wieder. Kosten: 1 Euro für andere Schraube + Loctite
Dann der krönende Abschluss der BMW Werkstatt.
Die haben, wie eben schon bemerkt, keine anderen Fähigkeiten mehr, als Diagnosegerät anschließen. Sichtkontrolle von unten hätte klarheit gegeben!!!
Die Affen haben auch noch die Verschlüsse der Klimaleitungen irgendwo im Motorraum liegen lassen. Toll, da durfte ich auch neue (gebrauchte) kaufen, da die ja beim fahren runtergefallen sind.

Freie Werkstätten arbeiten teilweise ordentlicher und auch ehrlicher.
Also ned immer gleich blind zur BMW Werkstatt.
Der V12 hatte bei mir mit sehr viel Pflege noch nie Probleme gemacht. Ein sehr zuverlässiges Auto

[modtta4455]

Zitat von Schwedenkreuz

ölwechsel knapp 500€ bei bmw. (nur mal als beispiel)

wenn du alles selber machst, wird es deutlich billiger.

Nen OilSERVICE liegt bei 385€... Setzt sich zusammen aus: 8L Öl á rund 24€, 8 AW, 2 Mikrofiltern á ~50€ sowie nem Ölfilter für 12€.

Nen reiner ÖlWechsel schlägt mit 8L Öl und 2 oder 4 AW zu Buche.

Ne I1 liegt meist so um 800€, ne I2 bei 1200-1300 wenn man alle Teile ohne Rabatte bei BMW nimmt und sonst nix aus der Reihe fällig ist. Bei Bedarf rechne ichs mal genau durch (habe alle nötigen Daten da, im E39-Forum hab ichs für die R6er mal durchgerechnet).

Ob man dafür zu BMW muss... Eig nicht. Ist nur Checkliste abreißen.

[Schwedenkreuz]

Nen OilSERVICE liegt bei 385€... Setzt sich zusammen aus: 8L Öl á rund 24€, 8 AW, 2 Mikrofiltern á ~50€ sowie nem Ölfilter für 12€.

war da nicht nochwas mit bremsscheiben ausbauen und dicke messen?

ich hab die info ja von dir und hatte nur in erinnerung das es übertrieben teuer war!

[modtta4455]

Ups, da hat der Hau gepennt, beim Fuffi kommen ja die Bremsen raus

Sind um genau zu sein:

16AW á 6,60€ + MwSt =105,60*1,19=125,66€
8L Motoröl á 25€= 200€
Ölfilter á 12,50= 12,50€
2 Mikrofilter á 45,3 + MwSt= 107,81€
________________________________
Macht rund 450€

Lagst also näher dran als ich...

Inspektion 1: 24 AW
Inspektion 2: 45 AW
2. I2: 49 AW

Grüße

hfh

[Phil87cgn]

Zitat von modtta4455

8L Motoröl á 25€= 200€

Was fürn Öl kommt denn da rein, dass du aufm Literpreis von 25 kommst?
*grübel*

[modtta4455]

Zitat von Phil87cgn

Was fürn Öl kommt denn da rein, dass du aufm Literpreis von 25 kommst?
*grübel*

BMW Preis Die nehmen soviel, Audi nimmt sogar 32€/L...
Normales Lonlife 98 kommt rein, gibts von 3€/L (addinol) bis 10€/L (BMW Öl aufm freien Markt), guter Kompromiss: Mobil1 0W40 für 8-9€/L.

[Phil87cgn]

Zitat von modtta4455

guter Kompromiss: Mobil1 0W40 für 8-9€/L.

und schon hat man die kosten drastisch reduziert

nee was war das beim e34 toll...
15w40, ölfilter aus dem normalen zubehör und gut is