Mein erster 7er

[KaiMüller]

Zitat von fritz750

Wieder ein konstruktiver Beitrag von Klaus38

übern den typ muss man sich keine gedanken machen, der schuat hier nur hin und wieder rein um stunk zu machen....
einfach ignorieren

Gruß,
Kai

[Cj-]

Ich lege noch nicht wirklich viel kilometer pro jahr zurück, was sich auch in Zukunft nicht ändern dürfte. Sagen wir mal maximal 5000 km im jahr. Ich dachte also das sich das mit den Reparaturen in grenzen hält. Zumal ich mir das so vogestellt habe, das ich mir die Teile günstig besorge und die KFz jungs an meiner Schule sich dann betätigen. (Schrauben auch regelmäßig an e46, e90). Ich denke ich sollte dann mit 3000€ hinkommen?

Noch eine Frage zur 7er suche. Ab welcher Kilometerlaufleistung kann man sagen, kommen die meisten mängel zum vorschein?

danke für die vielen anregungen
cj

[k5272]

Zitat von Cj-

Hallo Liebe Forumsgemeinschaft,
Bereits seit Längerer Zeit verfolge ich das Forumsgeschehen und bin immer wieder besonders vom e38 fasziniert. Ich bin Schüler, 19 Jahre alt und wohne im Raum Sachsen. Seit längerem gehrt der Wunsch in mir, mir auch einen zuzulegen. Ich bin jetzt etwa bei 90% und nachdem mein Panzer wieder einmal kränkelt dürfte ich wohl schon bald bei 100% sein.

Mein Panzer:
 http://www.mtl-nw.de/hier/1.jpg
 http://www.mtl-nw.de/hier/2.jpg
 http://www.mtl-nw.de/hier/3.jpg

Ich habe etwa 6000€ für das Auto angespart und bin auch seit längerem auf der Suche. Mein aktueller Favorit:

750iL bj 95
gute Ausstattung
1. Hand, Scheckheft
280 000 km.
3000€
Das restliche Geld ist dann für Reparaturen. Ich möchte das Auto möglichst gut erhalten, also nichts verbasteln und maximal ein extrem dezentes tuning. Neue Alu´s oder so (org BMW).

Allerdings ist das Fahrzeug 600km von mir entfernt und ich überlege noch da hin zufahren, zumal in der Anzeige keine Bilder sind.

Seelisch und Moralisch habe ich mich bereits auf folgendes eingestellt:
Querlenker, Pendelstützen, Achsträger, (Kühler auch Problem beim V12?)...

Versicherung würde ich über meine Großeltern machen die haben Vollkasko SF 30 oder sowas.

Ja dann bleibt nur noch das letzte Quäntchen Unentschlossenheit.

Wohnt vlt jemand im Postleizahlbereich 0 an den ich mich vertrauensvoll wenden kann, wenn er Probleme macht?

Was meint ihr zu dem Auto und zu meinem Vorhaben?

lg
Cj

Zu aller erst einmal "Tach und Willkommen" hier im Forum.
Dein Plan sich einen 7er älteren Baujahres zu kaufen kann ich nur befürworten.
Warum auch nicht. Wenn Du ihn tatsächlich billig versichert bekommst.
Achte darauf das er aber wenigstens Euro2 hat oder er umgeschlüsselt werden kann. Dann würde ich mir auch keinen 750er zulegen, sondern eher nach einem 730, 735er schielen, der nicht ganz so viel Schnick Schnack hat.
Je mehr Extras bzw Elektrik, desto mehr geht kaputt.
Für 4500 Euro kriegst Du noch was schickes evtl. sogar mit LPG.

Für die Restlichen 1500 überholst Du ihn dann noch ein bischen.
Ich weiß ja nicht woher Du kommst, aber generell sind unsere Mitglieder im ganzen Land verstreut.

Da wird mit Sicherheit auch in Deiner Nähe ein Forumler mit dem nötigen Sachverstand wohnen.

Etliches kann man/n auch nach Anleitung hier aus dem Forum selber machen.
Vieleicht gibt es ja sogar einen Stammtisch in Deiner Nähe.

Also viel Glück bei der Suche.

PS:
Lass Dich nicht von Buhmännern abschrecken, die Dir die Sache madig reden.
Ich hoffe allerdings das Du den 7er dann besser pflegst als die Schleuder auf den Bildern.

Gruß Kai

[Nebelkraehe696]

Ich will Ihn dir nicht schlecht reden nur halt vor großen Kosten warnen (wie ich beim 750i bestätigen kann).

Ich würde mir das immer so geht wie es geht durchrechnen, obwohl wenn man was will sich das oft schön rechnet, ich kenn das

der V12 hat halt eben genau bei Kurzstrecken bzw. wenig fahrt seine Wehwechen - der braucht das fahren

Um deine andere Frage zu beantworten. ab ca. 180.000 km kommen meist die größeren Macken. Bei dem einen eher bei dem anderen später wie immer so im leben

[modtta4455]

Zitat von Nebelkraehe696

der V12 hat halt eben genau bei Kurzstrecken bzw. wenig fahrt seine Wehwechen - der braucht das fahren

Um deine andere Frage zu beantworten. ab ca. 180.000 km kommen meist die größeren Macken. Bei dem einen eher bei dem anderen später wie immer so im leben

Ja, seh ich ähnlich. Wenn unser mal 3 Wochen am Stück nur Ultrakurzstrecke bekam, dann gingen die kleineren und größeren Probleme los. Bei viel Langstrecke gabs dann oft genug die magische Selbstheilung . Bei Kurzstrecke im Winter gehen auch mal 24-26L durch auf 100km. Wir lagen bei unserem im mittel bei 65ct/KM, hatte beim Kauf 130tkm drauf, war top i.o. Insgesamt waren wir damit zufrieden trotz der vielen Probleme, war eines der tollsten Autos überhaupt.

[Nebelkraehe696]

Stimmt ist schon ein Klasse Fahrzeug, deswegen habe ich Ihn trotz des e65 Kaufes behalten.

Das Problem mit der Selbstheilung kommt mir bekannt vor.

[Cj-]

Es muss kein V12 sein, das war jetzt nur Zufall. Es währ schön wenn es eine Langversion ist, muss aber auch nicht sein.

Ich versuche nun mit eurer Hilfe festzustellen was auf mich Kostentechnisch wegen Reparaturen zukommt. Motormäßig sollte es aber schon der 735 oder 740 sein. Ich werde mich wieder auf die Suche begeben.

@Nebelkraehe696
Eine Strecke 10km, fahrtdauer 20 min. Also am Tag 20 km insgesamt. 2-3x Pro Woche. Was sind konkret: Größere Probleme ab 180 000 und was kosten die Teile (wenn sinnvoll gebraucht) in etwa ?

[Nebelkraehe696]

ab 180.000km kannst ca. mit der Vorderachse rechnen, leider ein Problem des e38.

Auch die Stoßdämpfer mit ein bischen pech. Recht teuer bei EDC

Die Hinterachse solltest beim Tausch gleich mitmachen kostet nicht mehr soviel und vermessen muss er dann sowie werden.

Ich persönlich würde bei ca. 180.000km die ZF aufsuchen, da teilen sich die Meinungen.

Aber auch bei 735i oder 740i sind die Wehwechen da, der Nachteil beim V12 ist nur das er alles doppelt hat und z.B. eine wassergekühlte Lichtmaschine.

Ist ein schöner 520er oder 320er keine Alternative? Nur ein Vorschlag

[Cj-]

meinst jetzt mit ZF das Getriebe?

über nen e39 habe ich auch lange nachgedacht, nur haben die meist kein Leder, kein Navi, und kein MFL. Wenn ich einen schönen e39 lim mit besagter Ausstattung, wenig km und für einen fairen Preis finde, könnte es auch so einer werden. Nur bekommt man meist für das selbe Geld beim 7er viel Mehr. Soweit ich jetzt weis ist das Problem mit den Achsen aber auch beim e39 und da der 2,8l R6 sowie die beiden V8 bei beiden identisch sind, denke ich mir dass die die selben Probleme haben.

[E66-Fan]

Zitat von Cj-

Es muss kein V12 sein, das war jetzt nur Zufall. Es währ schön wenn es eine Langversion ist, muss aber auch nicht sein.

Soweit war ich auch mal - und das war  hier.

Zitat von Nebelkraehe696

Ist ein schöner 520er oder 320er keine Alternative? Nur ein Vorschlag

...dann ist es ein 520d (FL) geworden.

Vll. bietet dir  dieser Thread auch interessante Perspektiven.

BTW: "750iAL" hat sich schlussendlich statt E38, E39, E36 oder E34 ein E46 Coupé, 318Ci, als 'Ersten' gegönnt...

Gruß,
Fabian