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Alt 19.09.2002, 08:55   #11
pd600
Mitglied
 
Registriert seit: 19.09.2002
Ort: kiel
Fahrzeug: e38 728IAL
Standard AU

Zitat:
Orginal gepostet von ullih
Hallo!

Es steht mal wieder die ASU ins Haus. Irgendwo habe ich mal gelesen, daß das A-Getriebe keine erhöhte Leerlaufdrehzahl verträgt, Wandler oder so überlastet.

Ich fürchte, der D..p beim TÜV wird meinen Motor wieder hochjagen bis der Begrenzer abschaltet (letzte ASU mit M3, Dauervollgas, da angeblich keine Regelung von der L-Sonde).

Gibt es irgenwelche Grenzwerte / max. Drehzahlen (techn. Anweisungen)???

Gruß

Ullih, 750iA, 8/96
pd600 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2002, 08:57   #12
pd600
Mitglied
 
Registriert seit: 19.09.2002
Ort: kiel
Fahrzeug: e38 728IAL
Standard au

Keine Sorge nur Leelauf und erhöhter Leerlauf wird gemessen.Sei froh das du keinen Daf mit Variomatik
hast,hier muß mann aufpassen!,Gasgeben nur auf N Sonst stinkst gewaltig!
pd600 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2002, 15:01   #13
Micky
WTF
 
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard ... € roland ecktein...

Hi,

genau das ist der Fall, es besteht keine mechanische oder sonstige Verbindung zwischen Motor und Automatikgetriebe.

Die Verbindung durch den Wandler wird ja durch das Wandleröl hergestellt. Dieses wird von einem inneren Rad auf ein äußeres Rad geschleudert allerdings nuir wenn eine Fahrtstufe eingelegt ist wenn ich mich richtig erinnere (stark vereinfacht)

gruß

micky

Micky ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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