BMW 7er, Modell E38 |
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19.09.2002, 08:55
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 19.09.2002
Ort: kiel
Fahrzeug: e38 728IAL
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AU
Zitat:
Orginal gepostet von ullih
Hallo!
Es steht mal wieder die ASU ins Haus. Irgendwo habe ich mal gelesen, daß das A-Getriebe keine erhöhte Leerlaufdrehzahl verträgt, Wandler oder so überlastet.
Ich fürchte, der D..p beim TÜV wird meinen Motor wieder hochjagen bis der Begrenzer abschaltet (letzte ASU mit M3, Dauervollgas, da angeblich keine Regelung von der L-Sonde).
Gibt es irgenwelche Grenzwerte / max. Drehzahlen (techn. Anweisungen)???
Gruß
Ullih, 750iA, 8/96
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19.09.2002, 08:57
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 19.09.2002
Ort: kiel
Fahrzeug: e38 728IAL
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au
Keine Sorge nur Leelauf und erhöhter Leerlauf wird gemessen.Sei froh das du keinen Daf mit Variomatik
hast,hier muß mann aufpassen!,Gasgeben nur auf N Sonst stinkst gewaltig!
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19.09.2002, 15:01
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#13
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WTF
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
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... € roland ecktein...
Hi,
genau das ist der Fall, es besteht keine mechanische oder sonstige Verbindung zwischen Motor und Automatikgetriebe.
Die Verbindung durch den Wandler wird ja durch das Wandleröl hergestellt. Dieses wird von einem inneren Rad auf ein äußeres Rad geschleudert allerdings nuir wenn eine Fahrtstufe eingelegt ist wenn ich mich richtig erinnere (stark vereinfacht)
gruß
micky
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