740i mit vielen Mängeln

[Frank 69]

Ich nehm mal an das du nen Automatik hast.
Wenn dem so ist und du den Wagen noch länger fahren möchtest würde ich schon mal 3 bis 4 Hunderter für ne Getriebeinspektion zurücklegen.(Auch wenn BMW behauptet das sei nicht nötig)Der Hersteller ZF schreibt eine Inspektion alle 80000KM vor.
Was für ne Gasanlage hat er denn?

[kies1]

Hallo
ja die Getriebeinspektion werde ich auch noch machen da die Substanz anscheinend passt. Aber gibt es eine Firma in der nähe von mir?
Die Gasanlage ist eine Landi Renzo, habe diese auch in meinem 5er seit 120000km ohne Probleme drin und wir haben hier eine sehr günstige Werkstatt, das war auch ein Grund warum ich mich für diesen entschieden habe.

Viele grüße
christian

[Black Dragon]

ist ja auch nicht so weit vom Inn weg

Wenn du die Klopfsensoren tauschst dann werdet ihr vermutlich die Sauganlage runternehmen...

Dann auf jeden Fall die Dichtungen der Ansaugkanäle sowie den Deckel mit der Kurbelkreisentlüftung erneuern. Die Wasserpumpe wird auch runter müssen da das große Wasserrohr raus muss, damit man die Sensor-Schrauben der linken Zylinderbank rausbekommt.

Dann auch gleich die vier O-Ringe der Rohre tauschen, Wapu-Dichtung ned vergessen. Natürlich würd sichs auch anbieten wenn die Sauganlage herrunten ist, die Wasserschläuche der Heizung zu tauschen da diese dann richtig schön zugänglich sind. Ab nem gewissen Alter neigen sie zum platzen, vorallem dann wenn man es am wenigsten brauchen kann

Ansonsten das Lager der Wapu auf Spiel prüfen, auf dem Wasserpumpenrad ist auch das Produktionsdatum eingegossen.

Und zu guter letzt fallen mir noch die Riemen ein...

Getriebeservice kannst bei Rogatyn nahe Ingolstadt machen lassen, ist eine der besten Adressen hier im Süden
(AutomatikgetriebeService Rogatyn, Kreithof 2, 85283 Wolnzach, 08442 / 956208) Ansprechpartner ist Freddy, Alias Hydromat

Wenn du auf ganz sicher gehen willst, bzw vor hast den Wagen noch länger zu fahren, wär dann noch die Überlegung, wenn schon so viel zerlegt wird (Ventildeckel, Wapu, Sauganlage) eventuell die V-Umlenkschiene der Steuerkette zu tauschen. Diese ist beim M62 ein Verschleißteil und kann im schlimsten Fall brechen und den Kettentrieb lahmlegen. Hab meine gerade nach 315t Km gewechselt, wobei diese schon recht fertig war. (Bei Interresse hätt ich das Spezialwerkzeug zum öffnen der KW-Schraube sowie die Liste der benötigten Teile da)

schöne Grüße

[Black Dragon]

achja, fürs Gebläse gibt es zwei Sicherungen (glaub je 40 Ampere) im Steuergerätkasten im Motorraum. Diese sind erst sichtbar wenn man den ganzen Deckel abschraubt. Das Gebläse selbst ist nur ein Motor, wenn der nicht läuft sind also beide Seiten tot.

[kies1]

Hallo
danke für die Infos, die Teile für die V-Umlenkschiene wären interessant, wenn schon alles auf ist werde ich auch alles machen. Ich werde mal mit meinem Mechaniker reden ob er so ein Werkzeug hat, falls nicht wäre es super wenn du es mir leihen könntest.
viele grüße
christian