BMW 7er, Modell E32 |
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09.11.2013, 22:32
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Nach der Beschreibung zu Urteilen, ist es der Aluspritzguss-Steg, an dem der Stellmotor Befestigt ist, gebrochen! Mit etwas Geschick kann dieser "Steg" mit einem Stück Blech und 2 Schrauben, "Langzeithaltbar" Repariert werden! Oder man Beschafft sich von einem E32/34 ein Gebrauchtes Teil!
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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10.11.2013, 19:28
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#12
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Hallo,
Hmm das kann wohl sein, ich hatte auch keinen besonderen Acht darauf,als die Tuerverkleidung demontiert war vor ca drei Jahren. Ist dieses Alu-Guss Teil auch einzeln beim freundlichen BMW haendler erhaeltlich? Dannweiss ich nun auch woher das "klonk-Gerauesch" kommt wenn ich manchmal ueber unebenheiten gefahren bin. Hoffe dass ich damit zwei Fliegen mit einer Klappe erwische und auch das Gerausch aus den Bereich der B-Saeule verschwindet. Oder wird dieses Geraeusch von etwas anderem verursacht?
Mfg
AR25
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BMW...Freude am Nachrüsten!
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10.11.2013, 19:57
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#13
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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16.12.2013, 22:12
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#14
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Bei mir geht jetzt zu 95% auch nicht mehr der Fahrertürpin hoch egal ob Schlüssel oder Fernbedienung.
Kann es sein das es dadurch nicht mehr möglich ist einen neuen Schlüssel mit Fernbedienung zu Initialisieren?
Erst hat sich mein Türschloss vom E34 verabschiedet (denke das morgen Ersatz da ist und nach Tausch alles OK ist) und jetzt das bei meinem E32
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Gandalf
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16.12.2013, 22:28
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Dann Schau einmal nach, ob alle gestänge in den kleinen Weichplastikbuchse sitzen! Diese kleinen Buchsen sehen so Unbedeutend aus, aber wenn da eine fehlt, dann gibt es zuviel Spiel im Gestänge, und die Pins "Fahren" nicht so wie sie sollen"!
Gruss dansker
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16.12.2013, 22:33
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#16
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Ja danke mal sehen ob ich morgen mal nachschauen kann.
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16.12.2013, 23:06
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#17
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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davon gibt es 2 Buchsen, die platzen, wenn sie bruechig sind, und dann geht die Tuer nicht mehr auf, hab gerade noch je 10 Stueck bestellt
Position 8, Tuelle je 2 Stueck benoetigt fuer Tueren vorne
51 21 1 937 233
52 20 8 238 999
Turbetatigung vorne BMW 7' E32, 750iL (M70) ? BMW Teilekatalog
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16.12.2013, 23:52
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#18
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Nochmal Danke werde berichten, da fällt mir noch auf das seit ein paar Wochen beim auf oder zuschließen erst der Vorgang ausgeführt wurde aber sofort wieder zurück ging. Wird wohl auch damit zusammen hängen
Aber man sieht doch das der E32 alt wird insbesondere die Plastikteile mit vielen weiteren Verschleißteile
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17.12.2013, 00:00
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Das ist aber bei anderen Fahrzeugen nicht anders, wenn die in dem Alter gekommen sind, falls die dann Überhaupt noch Leben!
Gruss dansker
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17.12.2013, 08:49
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#20
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Plastik altert durch Verlust des Weichmachers. Deshalb gehört Plastik auch nicht ins Auto
Ist aber eine Frage des Herstellers, wie lange soll das überhaupt halten?
Chrysler und andere in den US Cars setzt z. B. viel auf eine Art Gummi, so z. B. das Ansaugrohr. Es ist viel elastischer und nicht so spröde.
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