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BMW 7er, Modell E38
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Alt 14.12.2012, 21:47   #1
735knut
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.03.2006
Ort: Bruchsal
Fahrzeug: E65 4,4l BD 11/2003
Standard Wie Türschlösser vor Einfrieren schützen?

Hallo,
zwei mal war bei mir schon ein Türschloß eingefroren,
einmal auf der Fahrerseite, da konnte ich die Tür manuell zuhalten, neulich auf der Beifahrerseite, da mußte es der Beifahrer tun.
Nach ca 6-7 km war es aufgetaut und die Türe ließ sich wieder schließen.

Weiß vielleicht jemand, wie man das verhindern kann?

Schönen Abend noch
Günther
735knut ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2012, 21:53   #2
728schalter
Ein Traum in Schwarz II
 
Benutzerbild von 728schalter
 
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
Standard

WD40 rein als Notlösung wenn es warm/aufgetaut ist, ansonsten eins mit Produktion nach 03/97 einbauen, da gab´s nen Mini-Facelift, ab da haben die Schlösser ne Platikkappe drüber und sind etwas besser gegen Wasser aus dem Türschacht geschützt(mal so als Tipp für die Leser älterer E38)
Da Dein Wagen danach hergestellt wurde, würde ich sagen, dass Du erste Verschleißerscheinungen hast. Hatte ich vor 2 Jahren an der Beifahrertür auch, hab gegen ein anderes (funktionierendes!) gebrauchtes Schloss getauscht und seitdem Ruhe.
__________________
Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)

Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
728schalter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2012, 21:57   #3
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Ich weiß nicht, ob WD40 da so eine gute Idee ist....
Meine Meinung nach hat das Zeugs an Schlössern nix zu suchen!

Grüßle Falk
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2012, 21:59   #4
728schalter
Ein Traum in Schwarz II
 
Benutzerbild von 728schalter
 
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
Standard

Hast Recht, Balistol wär besser. Hatte nur vorhin erst die erstgenannte Dose in der Hand
728schalter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2012, 23:02   #5
735knut
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.03.2006
Ort: Bruchsal
Fahrzeug: E65 4,4l BD 11/2003
Standard

Hmm,
neue (=gebrauchte) Schlösser, muß da nicht alles umcodiert werden?

A propos Schlösser, das Zündschloß ist wohl auch nicht mehr das beste (läßt sich gelegentlich durchdrehen, ohne zu schließen). Ich nehme an, man bekommt ein billiges Gebrauchtes, wobei man, wie bei den Türschlössern, auch nichts über die Qualität weiß.

Muß man bei diesen Aktionen nicht immer auch die Schlüssel wechseln und alles neu codieren lassen? Hätte ich dann drei neue Schlüssel für Zündung, linke und rechte Türe (und den alten für den Kofferraum)?

Gruß
Günther
735knut ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2012, 02:49   #6
728schalter
Ein Traum in Schwarz II
 
Benutzerbild von 728schalter
 
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Das Drehfallenschoss in den Türen hat nix mit dem Schlüssel zu tun, das Zündschloss schon, der Zündanlassschalter wiederum sollte nach meinem Kenntnisstand nach ohne Schlüsselwechsel kein Thema sein.
728schalter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2012, 09:12   #7
Jägermeister
THE WALKING DEAD
 
Benutzerbild von Jägermeister
 
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Wewelsfleth
Fahrzeug: E32-740i(01.94),Audi A4(2007), GSXR1100 (08.88)
Standard

WD40 hilft eh nicht. Hab ich schon den ganzen vorletzten Winter getestet.
Ballistol (Waffenöl) hilft wirklich. Gibt es seit ein paar Jahren auch als
Sprühbuddel.
Ist aber im etwas teurer als WD40.
Gruß Andree
Jägermeister ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2012, 11:49   #8
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
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Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

WD40 ist schon in ordnung, aber nur wenn nach der behandlung (1-2tage später) mit einem schmiermittel wie ballistol nachbehandelt wird
WD40 ist ein kriechmittel, welches wasser verdrängt, allerdings sind die schmierbestandteile zu wenig und zu leicht verflüchtigt. prinzipiell reinigt WD40 recht gut und löst schmutz und rost an. wird nach der reinigung und wasserverdrängung vernünftig geschmiert, so hat man ein langzeit-erfolgsergebnis
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2012, 12:19   #9
rubin
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Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
Standard

Ballistol verharzt auch nicht bei Überschreitung der V-Null, wenn aufgesperrt wird
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2012, 13:26   #10
Marvin@Mars
Mitglied
 
Benutzerbild von Marvin@Mars
 
Registriert seit: 21.07.2002
Ort: Bingen
Fahrzeug: BMW E53 X5 4,4 IS BJ. 03/2000 , Prinz VSI LPG Anlage
Standard

V-Null

Sollte man die Schlößer besser Fetten ?? Habe nähmlich auch ein paar Erfahrungen gemacht wie es kalt war. Ein Fett mit guter Hafteigenschaft wie es zb. im Getriebe von Schlagbohrhämmern verwendet wird. Verharzt nich, ist sehr geschmeidig und hat hervorragende hafteigentschaften ( in Bohrhämmern haftets auf den Zahnrädern bei hohen Umdrehungen )....

Gruß Dirk
__________________
Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg, Kratzer im Lack!
Marvin@Mars ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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