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Alt 13.06.2010, 19:54   #1
Arvak
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
Standard Federn/Fahrwerk/Bremse 750iA // Reparatur oder Verkauf?

Moin Forum,


auf dem Weg zur Arbeit traten unbekannte Poltergeraeusche an meinem 7er (750iA Bj. 97) auf. Diagnose in der Werkstatt: Federbruch vorne links.

Leider ist das nicht die einzige Baustelle, weiterhin sind die Bremsen komplett zu machen sowie der Tank ist eingedellt (aber noch keine Risse, beluefteten Tankdeckel hatte ich Dank Forum gleich nach dem Kauf montiert).

Ich stelle mir die Frage: Reparieren oder als Schlacht-/Bastlerfahrzeug verkaufen - zu beiden Optionen wuerde ich mich ueber Meinungen und Hinweise freuen.

Reparatur:

- Eine Feder tauschen macht wohl keinen Sinn.

Mein Auto hat EDC, laut Forensuche ist vermutlich die sinnvollste Option Eibach Federn nachzuruesten.

Ist das so?
Gibt es da unterschiedliche Varianten von Eibach?
Eine Tieferlegung ist mir nicht wichtig, eher notwendiges Uebel aufgrund des Teileangebots.

Weiterhin ergibt sich laut Forensuche das Bild, dass der Ausbau der Daempfer insbesondere an der HA sehr (zeit-) aufwendig ist und die EDC-Daempfer zudem Schaden beim Ausbau nehmen koennen. Richtig?

Das Auto hat ueber 300tkm Laufleistung - lohnt der Verbleib der alten EDC-Daempfer oder sollte gleich ein Wechsel auf ein Nicht-EDC-Komplettfahrwerk erfolgen? Wenn ja, welches waere empfehlenswert und was kostet das?


Bremsen:
Werde ich original BMW Teile nehmen, sollte mit Forumsrabatt o.ae. ja zu realisieren sein. Oder gibt es irgendwo unschlagbare Paketpreise?

Tank:
Tankentlueftungsventil muss ja vermutlich neu, Tankdeckel ist wie gesagt
bereits ein beluefteter.

Kann man den Tank ausbeulen? Wenn ja wie? Habe was von Druckluft gelesen.


Verkauf/Schlachten:

Ich werde den Wagen maximal noch ein Jahr fahren, da ich mit dem Umstieg auf einen Alpina B10 V8 oder M5 liebaeugele.

Kaufmaennisch betrachtet vermute ich, dass die 1100 - 2000 Euro, welche die oben genannten Arbeiten gewiss mindestens verschlingen werden, niemals bei einem Verkauf des Autos wieder reinholen werde.

Auto hat zwar 320tkm auf der Uhr und die ueblichen Kampfspuren, ist aber sehr gut ausgestattet (Volleder, Kontursitze, Doppelverglasung,
Standheizung mit FB, Navi etc. pp).

Was liesse sich Eurer Meinung bei einem Verkauf als Teiletraeger oder Bastlerwagen in etwa realisieren?

Vielen Dank vorab fuer Eure Hilfe.
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