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Alt 24.08.2014, 11:39   #1
Hazelhigh
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.10.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735i e38 Bj.1997
Frage Getriebeausbau. Wie löse ich die 2 oberen Schrauben an der Getriebeglocke?

Hallo,
ich bin gerade dabei mein 5hp24 aus meinen 735i Bj. 97 auszubauen.
Danke für die vielen Tipps&Tricks hier im Forum und auch ans Bimmerboard.
Lief bis jetzt alles problemlos.
Habt ihr einen Tipp wie ich die zwei oberen Torx Schrauben (Verschraubung Getriebeglocke/Motor) los bekomme?
Von oben (Motorraum) oder unten?
Wenn von oben, müssen die Heizungsschläuche ab? Ich hab momentan keine Ahnung wie ich da dran kommen soll :-(
Hier gibt es ja mehrere die so ein Getriebe schon mal gewechselt haben.
Wie habt ihr das gemacht?

Vielen Dank schon mal für die Hilfe!
Ölige Grüße ;-)
Daniel
Hazelhigh ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.08.2014, 11:47   #2
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

von hinten get das prima mit einigen Verlängerungen, ggf brauchst Du ein Kreuzgelenk.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.08.2014, 12:08   #3
MR1580
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MR1580
 
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
Standard

Genau wie der Vorredner sagt, aber vorsicht beim einbau, denn so eine Getriebeölpumpe ist schnell geschrottet!
P.S. hab eine gute und günstige BMW Werkstatt in Berlin!
__________________
Lg aus Berlin
MR1580 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2014, 13:00   #4
Hazelhigh
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.10.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735i e38 Bj.1997
Standard

Hi Jungs,
wollte noch kurz bescheid geben.. Getriebe ist raus :-) .. Danke für den Tip.. Ging wirklich gut. Für alle die mal vor dem gleichen Problem stehen.
Man benötigt drei lange Verlängerungen und ein Kreuzgelenk sowie den passenden Torx. Ich mein es war E10. Die restlichen sind E14.
Man führt die Verlängerungen von hinten, da wo die Kardanwelle angesetzt wird, oberhalb des Getriebes bis zu den oberen Befestigungsschrauben.

Jetzt geht's an die Do-it-yourself Generalüberholung.
Bin mal gespannt wie das klappt.

Vielen Dank nochmal und viele Grüße
Hazelhigh ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
5hp24, getriebeausbau


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