Motorraum: Ventildeckeldichtung

[JAG310776]

Hallo! Auch ich habe nun das "klassische" V8-Problem mit dem Öl in den Zündkerzenschächten. Es ist wohl die Ventildeckeldichtung. Ich habe mir nun für beide Seiten die Sätze gekauft: Insgesamt 4 Dichtungen. Benötige ich weietere Dichtungen? Irgendwo gab es mal den Rat weitere Dichtungen an irgendwelchen Schrauben oder Scheiben zu erneuern? Ist die ganze Aktion eigentlich für einen Laien machbar oder sollte besser BMW bzw. eine Werkstatt ran? Wohne in Oldenburg. Hat jemand Erfahrungen mit BMW Freese / Kayser? Oder kennt da jemand eine zuverlässige werkstatt?

Vielen Dank!

JAG

[PCP]

Hab das bei BMW machen lassen, Dichtung hat irgendwie 20€ gekostet, Einbau 200€.

[uwe38]

Hallo Jag,
kaufe die schwarzen Gummidichtungen, 20 St., mit dazu. Die sitzen dort
wo der Ventildeckel verschraubt ist. Sind nur Cent-Artikel.
Ansonsten kann man das mit ein wenig handwerklichem Geschick schon
selbst machen.
Gruß
Uwe

[JAG310776]

Ja. Vielen Dank für den Tipp. Werde ich machen. Hast du zufällig die Teilenummer oder weiß der kompetente BMW-Mitarbeiter was ich da brauche? Irgendwo stand auch was von "Dichtmasse"????

[uwe38]

Hallo Jag,
Teilenummer 11121437395 Preis pro St. ,70 Cent. Dichmasse habe ich nicht verwendet, aber Du kannst den freundlichen ja mal fragen.

Gruß
Uwe

[JAG310776]

20 Stück brauche ich, oder? 70ct pro Stück?

Danke für die Antwort. hilft mir sehr.

[Krüger]

Ich meine, es sind insgesamt 22 Scheiben: an jedem Zylinder zwei (also je Kopf 2 x 4) und nochmals drei je Kopf an der Vorderseite. Da die Qualität dieser Scheiben deutlich schlechter ist als die der übrigen Dichtungen ist oft schon nur durch den Tausch der Scheiben ein Fortschritt erkennbar, ich hab aber bei mir auch gleich alle Dichtungen getauscht. An der Dichtmasse würde ich nicht sparen. Hier ist die "drei Bond" zu empfehlen, die der freundliche für etwa 4 EUR verkauft. Sie kommt an die Stellen an denen zwei Metallteile aneinanderstoßen, also am Übergang Kopf / Räderkastendeckel und an die oberen Ecken an den runden Vertiefungen hinten (sind nach Ausbau des Deckels gut zu sehen). Ferner würde ich noch den Einsatz eines Drehmomentschlüssels empfehlen, da zumindest ich gerade am Anfang überhaupt kein Gefühl für das Anzugsmoment hatte. (nach fest kommt ab)